Fabricación de Toyota en el Reino Unido

Toyota Motor Manufacturing (UK) Ltd es la filial británica de fabricación de Toyota . Fundada en 1989, su fábrica principal se encuentra en Burnaston , Derbyshire, y cuenta con una planta de motores en Deeside , Gales del Norte. La construcción de la fábrica de Burnaston comenzó en marzo de 1990 tras la demolición de Burnaston House y tardó casi tres años en completarse. ^{[ 1 ]} La fábrica fue inaugurada oficialmente el 4 de junio de 1993 por el Príncipe Carlos , casi seis meses después del inicio de la producción de vehículos. ^{[ 2 ]}

El primer coche de la fábrica, un Carina E , salió de la línea de producción el 16 de diciembre de 1992. ^{[ 3 ]} El primer Carina E fabricado en la fábrica se conserva en el Museo Británico del Automóvil . ^{[ 4 ]} Otro Carina E fabricado en la fábrica alcanzó los 560.000 kilómetros en noviembre de 2019, tras haber sido comprado nuevo veintidós años antes. ^{[ 5 ]}

Una fábrica de motores se inauguró en septiembre de 1992 en Deeside , Gales del Norte, poco antes de que comenzara la producción de vehículos tres meses después. ^{[ 6 ] [ 7 ]} El primer lote del Avensis de segunda generación fabricado en la planta se exportó a Japón desde Southampton en julio de 2003, a la espera del lanzamiento del vehículo en el Lejano Oriente ese otoño. ^{[ 8 ]}

Gordon Brown , entonces Ministro de Hacienda , visitó Burnaston el 26 de febrero de 2007 para celebrar el lanzamiento del Auris en el Reino Unido. ^{[ 9 ]} TMUK aprovechó la ocasión para anunciar una inversión de 100  millones de libras esterlinas en su fábrica de Deeside, para construir el motor de gasolina del Auris en el futuro. ^{[ 10 ]} En julio de 2009 se anunció que la fábrica construiría el Auris híbrido , comenzando al año siguiente. ^{[ 11 ]}

En octubre de 2008 se anunció que la fábrica había ganado el contrato para construir la tercera generación del Avensis. ^{[ 12 ] [ 13 ]} La producción de esta generación de modelos comenzó al mes siguiente y fue lanzada por el entonces Secretario de Estado de Transporte , Geoff Hoon, diputado. ^{[ 14 ] [ 15 ]} En junio de 2011, se anunció que los automóviles Avensis de la fábrica se exportarían a Japón por primera vez en ocho años. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

La producción de la segunda generación del Auris comenzó en la fábrica en noviembre de 2012, y se celebró una ceremonia para conmemorar la ocasión. ^{[ 18 ]}

George Osborne , entonces Ministro de Hacienda, visitó la fábrica de Burnaston el 7 de marzo de 2011 para celebrar el lanzamiento del Auris Hybrid en el Reino Unido. ^{[ 19 ]} Burnaston produjo 180.425 coches en 2016, un 5,1% menos que el año anterior. ^{[ 20 ]} En marzo de 2018 se informó de que la planta estaba operando al 50% de su capacidad máxima teórica de tres turnos. ^{[ 21 ]}

La producción del Auris con motor diésel finalizó en Burnaston en diciembre de 2017 tras casi once años. ^{[ 22 ]} TMUK también confirmó que cesó la producción del Avensis en junio de 2018 tras más de veinte años. ^{[ 23 ] [ 24 ]} La producción del Auris también finalizó por esas fechas en la fábrica tras once años. ^{[ 25 ]}

La producción del Suzuki Swace en la planta de fabricación se anunció por primera vez en marzo de 2019 y comenzó al año siguiente. ^{[ 26 ] [ 27 ]} La producción de autos nuevos fue suspendida por la fábrica en marzo de 2020 debido a la pandemia mundial en curso , y la producción se reanudó dos meses después en mayo de 2020 con medidas implementadas. ^{[ 28 ] [ 29 ]} La producción fue suspendida nuevamente en diciembre de 2020 en medio de la prohibición de viajar que estaba vigente en el país en ese momento. ^{[ 30 ]}

Toyota negó planes de retirarse del Reino Unido en abril de 2022 después de que informes sugirieran que la compañía había amenazado con retirarse debido a los recientes planes del gobierno británico para acelerar la transición a los vehículos eléctricos . ^{[ 31 ]}

Las dos fábricas emplean actualmente a más de 3.800 personas. Los procesos en Burnaston incluyen actualmente el estampado (prensado de paneles a partir de rollos de acero), soldadura, pintura, moldeo de plástico (parachoques y paneles de instrumentos /salpicaderos) y ensamblaje; y en Deeside, mecanizado, ensamblaje y fundición de aluminio. ^{[ 32 ]}

A su máxima velocidad, un coche puede salir del final de la línea de producción aproximadamente cada sesenta segundos. Toyota Manufacturing UK, en colaboración con Rapid Electronics , organiza el Toyota Technology Challenge, una competición nacional de ingeniería y tecnología del Reino Unido para escuelas secundarias. ^{[ 33 ]}

• Sitio web oficial
• Contenido multimedia relacionado con Toyota Motor Manufacturing (Reino Unido) en Wikimedia Commons.