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Articulo de referencia

Corredor de Zangezur

El corredor Zangezur {{cite news|url=https://www.azernews.az/nation/179509.html|title=President Aliyev: Zangazur corridor to boost connectivity with Turkey|first=Vafa|last=Ismay...

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El corredor Zangezur [ a ] ​​( armenio : void և րրք ք , romanizado :  Zangezuri mijantsk ; azerbaiyano : Zəngəzur dəhlizi ) es un concepto de corredor de transporte [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] que surgió después de la Guerra de Nagorno-Karabaj de 2020 , promovida por Azerbaiyán y Turquía como un vínculo terrestre directo entre Azerbaiyán continental y su enclave de Najicheván a través de la provincia de Syunik, en el sur de Armenia . [ 12 ] [ 13 ] Esta ruta propuesta a menudo se imagina sin puntos de control armenios . [ 14 ] [ 15 ] El concepto no formaba parte del acuerdo de alto el fuego de Nagorno-Karabaj de 2020 , pero fue introducido en el léxico geopolítico posteriormente por el presidente azerbaiyano Ilham Aliyev . [ 16 ] [ 17 ] Armenia se ha opuesto sistemáticamente a él, afirmando que la «lógica del corredor» se desvía de los términos del alto el fuego y que es una forma de propaganda que amenaza la soberanía armenia . [ 18 ]

Las perspectivas internacionales están divididas; algunos lo consideran un proyecto expansionista panturco [ 19 ] [ 20 ] que socava la seguridad de los armenios; otros consideran que el corredor es un mecanismo para aliviar el prolongado bloqueo turco-azerí a Armenia . [ b ]

Históricamente, la región armenia de Syunik / Zangezur ha sido disputada por Azerbaiyán y Turquía tras el colapso del Imperio ruso en 1918. Desde 2021, Azerbaiyán ha ocupado secciones de territorio armenio reconocido internacionalmente , especialmente en Syunik. Las conexiones ferroviarias de la era soviética unían Najicheván con Azerbaiyán a través de Armenia, pero estas se interrumpieron durante el Movimiento de Karabaj a principios de la década de 1990. Propuestas anteriores, incluidos intercambios de tierras en las décadas de 1990 y principios de 2000, fracasaron debido a la fuerte oposición interna en ambos países. La disputa se intensificó en 2021 cuando el presidente azerbaiyano Ilham Aliyev afirmó que Armenia había aceptado el corredor y amenazó con establecerlo por la fuerza militar. [ 21 ] En lugar de conceder un corredor extraterritorial que amenaza su soberanía, Armenia aboga por la apertura simultánea de múltiples rutas como parte de la iniciativa Encrucijada de la Paz . [ 22 ] Rusia ha restado importancia en ocasiones a la terminología de "corredor", centrando los debates en la reapertura general del transporte, pero posteriormente manifestó su apoyo al plan. [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]

Se produjo un cambio con la Ruta Trump para la Paz y la Prosperidad Internacionales (TRIPP) de 2025, mediada por Estados Unidos, que otorga a este país derechos exclusivos de desarrollo para operar un corredor en condiciones comerciales. Este proyecto, mediado por Estados Unidos, se presenta como parte del acuerdo de paz entre Armenia y Azerbaiyán y tiene como objetivo reducir la influencia rusa, iraní y china en el Cáucaso Meridional . [ 26 ] Irán y Rusia han condenado el papel de Estados Unidos como una injerencia. [ 27 ] [ 28 ]

Contexto histórico

Armenia y Azerbaiyán

Desde principios del siglo XX, Azerbaiyán y Turquía han intentado establecer un corredor terrestre continuo entre ambos países, a lo que Armenia se ha resistido. [ 29 ] El corredor terrestre más corto entre Turquía y Azerbaiyán atraviesa la provincia armenia de Syunik / Zangezur .

La derrota de Armenia en la Segunda Guerra de Nagorno-Karabaj (2020) resultó en varias concesiones a Azerbaiyán . [ 30 ] Además, Azerbaiyán emprendió un asedio militar y una ofensiva de 10 meses para reincorporar Nagorno-Karabaj a Azerbaiyán, lo que provocó la huida de toda la población a Armenia . Desde 2020, Azerbaiyán ha intensificado su retórica expansionista y ha ocupado territorio armenio reconocido internacionalmente , amenazando abiertamente con nuevas tomas para forzar la creación del corredor de Zangezur. [ 21 ]

Colapso del imperio ruso

Zangezur era el nombre de un distrito creado por el Imperio ruso en 1868 como parte de la gobernación de Yelizavetpol, que abarcaba un área que incluía lo que hoy es la parte sur de Armenia. [ 31 ] Syunik, el nombre armenio, es un término más antiguo que se remonta a la antigüedad (véase también; la provincia histórica de Syunik ). El territorio fue disputado entre las primeras repúblicas de Armenia y Azerbaiyán entre 1918 y 1920 , tras el colapso del imperio ruso. [ 29 ] En enero de 1919, Gran Bretaña aprobó la jurisdicción azerbaiyana sobre el territorio [ 31 ] pero la resistencia armenia sobrevivió a la presión militar hasta que ambas repúblicas se incorporaron a la Unión Soviética .

El período soviético y el conflicto de Nagorno-Karabaj.

Mapa de la propuesta de intercambio territorial que Azerbaiyán presentó a Armenia en 2002. En verde claro, en la parte inferior de la provincia armenia de Syunik, se muestra el propuesto "corredor de Meghri", que tenía como objetivo conectar la parte continental de Azerbaiyán con Najicheván.

En la época soviética, dos conexiones ferroviarias unían la RASS de Najicheván con el territorio principal de la RSS de Azerbaiyán . La línea más corta, que pasaba por la región de Syunik (la provincia armenia más meridional), se construyó en 1941, mientras que la línea Ereván - Ijevan - Qazax , más al norte, se construyó en la década de 1980 como ruta alternativa, conectando Ereván con Bakú y Rusia. Ambas líneas fueron abandonadas en 1992 debido al conflicto de Nagorno-Karabaj . [ 32 ]

En 1989, Azerbaiyán lanzó un bloqueo contra Armenia en un intento por frenar el movimiento de Karabaj , que exigía la independencia de Azerbaiyán y la reunificación con Armenia. Turquía se unió posteriormente al bloqueo contra Armenia en 1993. El bloqueo es un embargo económico y de transporte vigente que ha impactado significativamente la economía y la dinámica comercial regional del Cáucaso . En 1992, Turquía abogó por el "concepto del doble corredor", introducido por primera vez por Paul A. Goble , que proponía un intercambio territorial entre Armenia y Azerbaiyán. [ 33 ] Según la propuesta, Azerbaiyán renunciaría a Nagorno-Karabaj, que quedaría vinculado a Armenia. A cambio, Armenia cedería el corredor sur de Zangezur a Azerbaiyán, proporcionando así un corredor terrestre directo entre Azerbaiyán y Najicheván. [ 34 ]

En 2001 y 2002, Azerbaiyán y Armenia discutieron un acuerdo sobre una propuesta de paz de "intercambio territorial" en la que Azerbaiyán cedería la soberanía sobre Nagorno-Karabaj (incluido el corredor de Lachín, que conectaba el sur de Armenia con Artsaj y que de facto estaba bajo el control del Ejército de Defensa de Artsaj , pero de jure en Azerbaiyán en ese momento) a Armenia a cambio de que Armenia cediera la soberanía sobre el corredor de Meghri a Azerbaiyán. Sin embargo, la resistencia en ambos estados fue fuerte contra el intercambio territorial, por lo que el plan no prosperó. [ 35 ] [ 36 ]

Acuerdo de alto el fuego de 2020

El restablecimiento de las conexiones de transporte estaba previsto en el artículo 9 del acuerdo de alto el fuego firmado el 9 de noviembre de 2020 al final de la Segunda Guerra de Nagorno-Karabaj, que establecía:

Se desbloquearán todas las conexiones económicas y de transporte en la región. La República de Armenia garantizará la seguridad de las conexiones de transporte entre las regiones occidentales de la República de Azerbaiyán y la República Autónoma de Najicheván para facilitar la libre circulación de personas, vehículos y mercancías en ambas direcciones. El Servicio de Guardia Fronteriza del Servicio Federal de Seguridad de Rusia será responsable de supervisar las conexiones de transporte. [ 37 ]

En diciembre de 2020, Rusia manifestó su deseo de conectar Najicheván con el resto de Azerbaiyán mediante un enlace ferroviario que pasaría por Armenia. [ 38 ] Azerbaiyán, Armenia y Rusia crearon un grupo de trabajo trilateral para desbloquear las comunicaciones en la región . El ministro de Asuntos Exteriores ruso, Serguéi Lavrov, declaró que la actividad de este grupo servirá para la implementación de medidas de fomento de la confianza y la resolución de problemas humanitarios, y que los intereses de Turquía e Irán se tienen en cuenta durante las consultas trilaterales. [ 39 ]

El 31 de diciembre de 2020, el presidente azerbaiyano Ilham Aliyev anunció planes para construir una línea ferroviaria desde Horadiz hasta Zangilan , desde donde se utilizarían camiones para transportar mercancías a Najicheván y Turquía, sugiriendo una posible futura conexión de transporte entre Zangilan y Najicheván a través de Syunik. [ 40 ] Según Aliyev, el "corredor" podría eventualmente formar parte del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur , que conectaría Irán con Rusia a través de Azerbaiyán y Armenia, mientras que Armenia obtendría una conexión ferroviaria con Rusia, Irán y potencialmente con Turquía. [ 41 ]

El 14 de enero de 2022, el primer ministro Nikol Pashinyan creó un grupo de trabajo para la reconstrucción de los tramos fronterizos armenios de Yeraskh a Najicheván y Meghri. El asesor del primer ministro, Artashes Tumanyan, fue nombrado jefe del grupo de trabajo. [ 42 ]

Disputa del "corredor Zangezur" de 2021

En la reunión trilateral de enero de 2021 entre los líderes de Rusia, Azerbaiyán y Armenia, el presidente ruso Vladimir Putin enfatizó la cuestión de la apertura de los vínculos económicos, comerciales y de transporte, así como de las fronteras, y anunció la formación de un grupo de trabajo conjunto, presidido por los viceprimeros ministros de estos países, para abordar este tema. [ 43 ]

En febrero de 2021, surgió una disputa en torno a una cláusula del acuerdo de alto el fuego de Nagorno-Karabaj de 2020 que preveía el desbloqueo de todas las conexiones económicas y de transporte en la región, incluidas las que conectan las regiones occidentales de Azerbaiyán con la República Autónoma de Najicheván. El presidente azerbaiyano, Ilham Aliyev, declaró que el acuerdo de alto el fuego contenía una disposición especial sobre el establecimiento de un supuesto "corredor de Najicheván". [ 44 ] El gobierno armenio y los partidos de la oposición armenia rechazaron esta afirmación, haciendo hincapié en que el acuerdo de alto el fuego no contenía ninguna disposición para establecer dicho "corredor". [ 37 ] [ 44 ] [ 45 ]

En abril de 2021, Aliyev anunció que el pueblo azerbaiyano regresaría a lo que describió como "Zangezur Occidental" y a las "tierras históricas" de Azerbaiyán dentro de las fronteras de Armenia, [ 46 ] pero que Azerbaiyán no tiene reclamos territoriales sobre ningún país extranjero. [ 41 ] Sin embargo, una semana después, advirtió que Azerbaiyán establecería el "corredor de Zangezur" por la fuerza si Armenia no accedía a su creación. [ 47 ] El Ministerio de Asuntos Exteriores armenio respondió que el país "tomaría todas las medidas necesarias para defender su soberanía e integridad territorial". En mayo de 2021, el primer ministro armenio Nikol Pashinyan dijo que, si bien Armenia no estaba dispuesta a discutir la "lógica del corredor", estaba interesada en abrir enlaces de transporte como medio de comunicación ferroviaria directa con Irán y Rusia. [ 48 ] La disputa se ha citado como una de las razones de la crisis fronteriza entre Armenia y Azerbaiyán de 2021. [ 49 ]

Una nueva ronda de conversaciones trilaterales comenzó el 20 de octubre de 2021. Un día antes, el viceprimer ministro armenio, Mher Grigoryan, declaró que se habían logrado avances en la restauración de las conexiones ferroviarias que datan del período soviético. [ 23 ] Un día después del inicio de las conversaciones, Aliyev declaró que la parte armenia había aceptado el "corredor de Zangezur". [ 50 ]

El 9 de noviembre de 2021, el viceprimer ministro de Rusia y copresidente del grupo de trabajo trilateral sobre conexiones transfronterizas, Alexei Overchuk, declaró que «Armenia y Azerbaiyán conservarán la soberanía sobre las carreteras que atraviesan su territorio». El Ministerio de Asuntos Exteriores ruso lo confirmó, comentando las especulaciones de los medios de comunicación sobre el «llamado corredor Zangezur». [ 51 ] El presidente del Centro de Análisis de Relaciones Internacionales de Azerbaiyán, Farid Shafiyev, afirmó que si Armenia no desea utilizar el término «corredor», se puede emplear otro, pero insistió en que debe garantizarse el acceso sin trabas para la libre circulación a Najicheván, sin puestos de control armenios, y que la seguridad de las vías de transporte la proporcionen únicamente los guardias fronterizos rusos. [ 52 ] Según Anar Valiyev, decano de la Academia Diplomática de Azerbaiyán, «Lo que Azerbaiyán quiere es que no haya puestos de control, que no haya que detenerse en la frontera... Nos encontramos en una situación en la que tenemos influencia, tenemos tiempo y podemos imponer condiciones». [ 15 ]

El 15 de diciembre de 2021, en Bruselas, durante una rueda de prensa con el Secretario General de la OTAN, Jens Stoltenberg , Aliyev expresó la opinión de que el "corredor de Zangezur" debería funcionar como el corredor de Lachín . En dicha rueda de prensa, afirmó que la apertura del corredor de Zangezur "está contemplada en el acuerdo de alto el fuego del 10 de noviembre de 2020", y añadió que, así como Azerbaiyán garantiza la seguridad y el acceso al corredor de Lachín, Armenia debería proporcionar el mismo acceso sin trabas al corredor de Zangezur, sin control aduanero, y amenazó con que "si Armenia insiste en establecer puestos aduaneros para controlar el movimiento de mercancías y personas a través del corredor de Zangezur, entonces [Azerbaiyán] insistirá en las mismas condiciones en el corredor de Lachín". En respuesta, Pashinyan declaró que "Azerbaiyán está intentando estancar el proceso de desbloqueo de las conexiones regionales" y que "los paralelismos establecidos con el corredor de Lachín no guardan la más mínima relación con las conversaciones y los anuncios firmados hasta la fecha, y son inaceptables para Armenia". [ 53 ]

Como parte de una agenda panturca

Azerbaiyán y Turquía promueven su visión del "corredor de Zangezur" como un medio para "unir el mundo turco". [ 19 ] [ 20 ]

El presidente azerí Aliyev ha dicho en repetidas ocasiones que el corredor "unirá a todo el mundo turco". [ 19 ] [ 20 ] Turquía ha buscado durante mucho tiempo establecer un corredor terrestre directo a Azerbaiyán, [ 54 ] [ 55 ] [ 56 ] y numerosas fuentes afirman que esta ambición fue un factor determinante del Genocidio Armenio , ya que la población armenia se encontraba geográficamente en el camino. [ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] Genocide Watch caracteriza el corredor como un proyecto panturco que "costará miles de vidas armenias". [ 60 ] El Instituto Lemkin para la Prevención del Genocidio ha criticado a la comunidad internacional por no abordar adecuadamente la situación y ha declarado que la toma de la región armenia de Syunik "haría realidad el sueño panturco que alimentó el Genocidio Armenio " [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ] añadiendo que las acciones de Azerbaiyán "se extienden mucho más allá de meras disputas territoriales , afectando la existencia misma de Armenia y los armenios en lo que queda de su patria ancestral ". [ 64 ]

Ahmad Kazemi, académico especializado en asuntos euroasiáticos, afirma que Azerbaiyán está utilizando el pretexto de crear conectividad en la región para establecer "el llamado corredor panturco ilusorio de Zangezur", que según él "no es compatible con ninguna de las realidades geopolíticas e históricas actuales de la región". [ 65 ]

Desde el final de la Segunda Guerra de Nagorno-Karabaj , Azerbaiyán ha promovido cada vez más reivindicaciones expansionistas e irredentistas sobre territorio armenio. [ 66 ] [ 67 ] Estas incluyen referirse a Armenia como " Azerbaiyán Occidental ". [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] Además, en 2022, medios de comunicación progubernamentales y funcionarios azerbaiyanos promovieron brevemente el concepto irredentista de la "República Goycha-Zangazur", que reclama todo el sur de Armenia. [ 71 ] El parlamentario azerbaiyano Hikmat Babaoghlu criticó la idea, afirmando que debilita el argumento público de Azerbaiyán para crear el corredor Zangezur. [ 72 ]

Como solución al bloqueo

En lugar de construir una ruta de transporte entre Azerbaiyán y su enclave Najicheván de forma aislada, Armenia ha pedido que se abran simultáneamente múltiples rutas que la conecten directamente con Turquía y Azerbaiyán, poniendo fin así al bloqueo mutuo vigente desde 1989. [ 73 ]

En opinión de Thomas de Waal , ex periodista e investigador principal de Carnegie Europe , «los beneficios económicos de la apertura de las rutas de transporte cerradas en el Cáucaso Meridional, incluidos los contemplados en el acuerdo de alto el fuego de noviembre de 2020 entre Armenia y Azerbaiyán, podrían extenderse a todos los países de la región, así como a Rusia, Turquía e Irán. Sin embargo, la situación política sigue siendo compleja dentro de la región y entre las potencias vecinas, con una escasa confianza». Según de Waal, «Las preocupaciones de seguridad también ensombrecen los planes para reabrir la crucial ruta de transporte a través del sur de Armenia hacia y desde el enclave azerbaiyano de Najicheván. Azerbaiyán y Turquía ya están conectados por carretera a través del ferrocarril Bakú-Tiflis-Kars, que atraviesa Georgia. Una nueva ruta a través del sur de Armenia tendría el importante resultado de desaislar Najicheván e impulsar su economía. Además, esta ruta solo adquiriría mayor importancia si el tráfico que la atraviesa estuviera sujeto a controles mínimos; Armenia, por su parte, insiste en que no quiere un "corredor" a través de su territorio sobre el que no tenga control, y cuenta con el apoyo de Irán en esta postura». [ 15 ]

Michael Rubin , investigador principal del grupo de expertos de derecha American Enterprise Institute (AEI), escribió que los presidentes de Turquía y Azerbaiyán están intentando redefinir la cláusula sobre el desbloqueo de las comunicaciones regionales en el acuerdo trilateral de alto el fuego, interpretándola como una concesión de un corredor que atraviesa territorio soberano armenio e ignorando la primera frase de la cláusula sobre el desbloqueo de las conexiones económicas y de transporte en toda la región. Rubin calificó esta reinterpretación de injustificada e ilegítima, argumentando que la mejor solución sería eliminar el doble bloqueo a Armenia para reducir su dependencia de Rusia e Irán. Según él, «mientras Turquía espera que sus camiones puedan circular por Zangezur hasta Armenia, los vehículos armenios también deberían poder circular desde Ereván hasta Estambul. Si los turcos esperan disfrutar de un comercio sin trabas con Asia Central hasta la frontera con China, entonces los armenios de Artsaj deberían disfrutar del mismo comercio sin trabas a través de Turquía hasta Francia o el Reino Unido». [ 74 ]

Según Stephen Blank, investigador principal del Programa de Eurasia del Foreign Policy Research Institute, el Corredor de Zangezur se destaca como la forma óptima de sortear el "bloqueo de las rutas de suministro globales" impuesto por Rusia; la aceptación de Armenia también reafirmaría su compromiso de asociación con Occidente. [ 75 ]

intereses rusos

Los expertos en relaciones internacionales Javad Heiran-Nia y Mahmood Monshipouri opinan que Rusia pretende consolidar su acceso a los mercados de Oriente Medio a través del supuesto corredor de Zangezur. Según Heiran-Nia y Monshipouri, esto complementaría el objetivo ruso de dominar las rutas de comunicación que se extienden desde Daguestán hasta Zangezur, y también desde la frontera donde confluyen Najicheván y Armenia, hasta la frontera de Armenia con Turquía . En opinión de Heiran-Nia y Monshipouri, Rusia se beneficiaría tanto como Azerbaiyán y Turquía si se implementara el corredor de Zangezur. La implementación del corredor de Zangezur formaría parte, por tanto, de los planes a largo plazo de Moscú, orientados a asegurar alianzas favorables que garanticen su influencia en la región, a establecer estados vasallos o títeres clave para la conservación de los intereses rusos a largo plazo y a consolidar su influencia sobre territorios fuera del alcance de una posible incursión de la OTAN. [ 76 ]

Reacción internacional

  • Unión Europea — Una declaración conjunta de la presidenta del Comité de Seguridad y Defensa del Parlamento Europeo, Marina Kaljurand, y los relatores permanentes sobre Armenia, Andrey Kovatchev , y Azerbaiyán, Željana Zovko , condenó, entre otras cosas, las declaraciones de la parte azerbaiyana: «Para reducir la tensión, es de suma importancia que cese de inmediato la retórica incendiaria. En este contexto, condenamos en particular las recientes declaraciones de los representantes azerbaiyanos sobre el llamado "Zangezur Occidental" y su referencia al territorio de la República de Armenia como "tierra ancestral" azerbaiyana. Tales declaraciones son sumamente irresponsables y amenazan con socavar aún más la seguridad regional». [ 77 ] El 31 de mayo de 2022, Barend Leyts, portavoz del presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, escribió que «la conectividad se debatió específicamente en Bruselas el 22 de mayo para impulsar oportunidades de desbloqueo de la región. En este contexto, ambas partes confirmaron que no existían reivindicaciones extraterritoriales con respecto a la futura infraestructura de transporte. La especulación en sentido contrario es lamentable». Esta declaración se produjo una semana después de la declaración de Ilham Aliyev sobre el "Corredor de Zangezur", donde hizo referencia al anuncio de Charles Michel tras la reunión trilateral con los presidentes de Armenia y Azerbaiyán. [ 78 ] [ 79 ]
  • Francia — El embajador en Armenia, Jonathan Lacôte, objetó el uso de la expresión «corredor», porque en su opinión los «corredores» han dejado un recuerdo muy malo en la historia de la diplomacia, como el Corredor de Danzig polaco , [ 80 ] que fue fundamental para la política nazi y sirvió de pretexto para la Segunda Guerra Mundial . [ 81 ]
  • Turquía — La Declaración de Shusha, firmada por los presidentes de Azerbaiyán y Turquía el 15 de junio de 2021, incluía un pasaje sobre el "corredor de Zangezur", y tanto Aliyev como Erdogan destacaron la importancia de su implementación en la posterior rueda de prensa conjunta. [ 12 ] El Ministerio de Asuntos Exteriores de Armenia condenó su visita conjunta a Shusha, calificándola de provocación. [ 82 ]
  • Rusia — El viceprimer ministro Overchuk afirmó en septiembre de 2021 que el grupo trilateral, del que Rusia forma parte, discute el desbloqueo de las comunicaciones regionales, pero no la creación de un "corredor". [ 23 ] [ 83 ] En 2024, Rusia respaldó el plan del corredor Zangezur. [ 84 ]
  • El Instituto Lemkin para la Prevención del Genocidio emitió una alerta de genocidio de "bandera roja" sobre Azerbaiyán: "Los observadores deben esperar que cualquier genocidio contra los armenios en Artsaj vaya acompañado o seguido de agresiones contra Armenia propiamente dicha, en particular la región sureña de Syunik, donde Azerbaiyán y Turquía quisieran construir un "corredor de Zangezur" que uniera a los dos países y excluyera a los armenios. Este corredor aislaría a Armenia de su frontera sur, debilitando aún más su posición geopolítica y haciéndola aún más vulnerable a los ataques de sus vecinos hostiles". [ 85 ] El grupo también afirmó que el corredor es "ilegal" y "constituiría de hecho una ocupación de territorio armenio". [ 86 ] [ 87 ]

Ruta Trump para la Paz y la Prosperidad Internacionales (2025)

En agosto de 2025, Estados Unidos fue sede de la ceremonia de firma de un acuerdo de corredor de tránsito estratégico entre Armenia y Azerbaiyán en la Casa Blanca . Al evento asistieron el presidente estadounidense Donald Trump , el primer ministro armenio Nikol Pashinyan y el presidente azerbaiyano Ilham Aliyev . El acuerdo incluye un convenio para que ambos países cooperen en un nuevo corredor de tránsito que conecte Azerbaiyán con Najicheván en Armenia. La ruta se denominará Ruta Trump para la Paz y la Prosperidad Internacionales (TRIPP) y los derechos de desarrollo del proyecto están garantizados a Estados Unidos por 49 años. [ 88 ] Según el acuerdo, Estados Unidos subarrendaría el terreno a un consorcio que desarrollará líneas ferroviarias, petroleras, de gas y de fibra óptica, así como posiblemente líneas de transmisión de electricidad, a lo largo del  corredor de 43 kilómetros (27 millas). [ 89 ] [ 90 ] Estados Unidos tendrá una participación del 74% en la empresa conjunta, mientras que Armenia poseerá el resto. [ 88 ]

El acuerdo de 2025 fue mediado por el enviado especial de Trump, Steve Witkoff , quien visitó la región a finales de febrero. Posteriormente, se realizaron cinco visitas adicionales de representantes estadounidenses. [ 91 ] El senador estadounidense Steve Daines participó en la visita a ambos países en mayo. [ 92 ]

Tras la firma del acuerdo, la administración estadounidense recibió llamadas de tres empresas estadounidenses interesadas en operar la ruta. [ 93 ]

Según Nikol Pashinyan , el proyecto tiene su origen en la iniciativa Encrucijada de la Paz , que cuenta con el apoyo de un memorando bilateral entre Armenia y Estados Unidos destinado a fomentar el desarrollo y la inversión. [ 94 ]

Características clave del TRIPP

Propósito y conectividad

Mapa ferroviario de la región. La línea actualmente bloqueada en el sur de Armenia conecta Azerbaiyán con su enclave de Najicheván.

El corredor conecta la parte continental de Azerbaiyán con su enclave de Najicheván, separado por un tramo de 32 km (20 millas) de territorio armenio, [ 95 ] manteniendo la soberanía de Armenia sobre dicho territorio. [ 91 ] La ruta se operará de acuerdo con la ley armenia y Estados Unidos subarrendará el terreno a un consorcio para infraestructura y gestión [ 96 ] por un período de hasta 99 años. [ 97 ]  

Facilitará el comercio, el tránsito de energía y la conectividad regional, incluyendo líneas ferroviarias, oleoductos/gasoductos, cables de fibra óptica y carreteras. [ 98 ]

participación de Estados Unidos

Estados Unidos no ofrece garantías de seguridad estrictas a las partes, sino que busca operar el corredor con base en principios comerciales. [ 91 ] Estados Unidos obtuvo derechos exclusivos de desarrollo para el corredor, arrendando el terreno a un consorcio de empresas privadas para su construcción y gestión. [ 99 ] Nueve empresas (incluidas tres operadoras con sede en Estados Unidos) ya han manifestado interés en desarrollar la infraestructura. [ 100 ]

Importancia geopolítica

El acuerdo reduce la influencia rusa en el Cáucaso Meridional , ya que Armenia se ha inclinado hacia alianzas occidentales tras la reconquista militar de Nagorno-Karabaj por parte de Azerbaiyán en 2023. [ 101 ] Fortalece los lazos económicos y estratégicos de Estados Unidos en la región, al tiempo que margina al Grupo de Minsk de la OSCE (un organismo de mediación liderado por Rusia, que se disolvió formalmente el 1 de septiembre de 2025). [ 102 ] Con él, Estados Unidos reemplaza a Rusia como principal mediador en la región. [ 103 ]

Un funcionario estadounidense declaró a Axios que el principal objetivo de Estados Unidos en este proyecto de desarrollo es reducir la influencia de Irán, Rusia y China en la región del Cáucaso Meridional . El corredor permitiría el tránsito de personas y mercancías entre Turquía y Azerbaiyán, y más allá, hacia Asia Central, sin pasar por Irán ni Rusia. [ 104 ]

Gasoducto del Cáucaso Meridional para gas natural, que conecta Azerbaiyán y Turquía.

Según el senador estadounidense Steve Daines , el acuerdo permitirá las exportaciones de energía y minerales de la región, evitando a Rusia y China. [ 92 ]

El corredor permite a Azerbaiyán establecer un enlace de transporte con su exclave Najicheván. [ 105 ] Desde 2021, Azerbaiyán ha construido infraestructura de transporte, incluyendo carreteras, [ 106 ] ferrocarriles, [ 107 ] aeropuertos, [ 108 ] y oleoductos [ 109 ] como parte de su proyecto previsto del "corredor de Zangezur".

Según Pashinyan, el acuerdo "desbloquea" a Armenia del bloqueo turco-azerí contra Armenia . [ 103 ]

Simbolismo y controversia

El corredor, que lleva el nombre de Trump como gesto diplomático (supuestamente propuesto por Armenia), se alinea con la imagen de Trump como pacificador global y sus aspiraciones al Premio Nobel de la Paz . [ 110 ]

Sin embargo, los críticos cuestionan las concesiones de soberanía de Armenia y el liderazgo autoritario de Azerbaiyán. [ 111 ]

Implicaciones más amplias

Se espera que el corredor impulse miles de millones en comercio regional, integre a Armenia en las cadenas de suministro globales y potencialmente reconfigure la geopolítica al conectar más estrechamente a Turquía , Azerbaiyán y Asia Central con los mercados occidentales. [ 112 ]

Reacciones

  •  Armenia : Según el primer ministro Nikol Pashinyan , "el TRIPP abrirá oportunidades económicas estratégicas que aportarán beneficios a largo plazo, promoverán inversiones en infraestructura, estimularán la conectividad regional y fortalecerán el liderazgo de Estados Unidos como actor clave en la resolución de conflictos". [ 113 ]
  •  Azerbaiyán : Según el presidente Ilham Aliyev, "[el acuerdo] dará como resultado la paz, una paz duradera, una paz eterna en el Cáucaso". [ 97 ]
  •  Irán : Ali Akbar Velayati , asesor principal del Líder Supremo de Irán, criticó el proyecto, alegando que su intención es "romper el vínculo de Irán con el Cáucaso e imponer un bloqueo terrestre a Irán y Rusia". [ 114 ] Añadió: Este corredor no se convertirá en un pasaje propiedad de Trump, sino en un cementerio para sus mercenarios. [ 115 ]
  •  Rusia : el Ministerio de Asuntos Exteriores ruso criticó el proyecto, afirmando que forma parte de los continuos esfuerzos de Occidente por marginar a Rusia e Irán. [ 114 ]
  •  Turquía : el Ministerio de Asuntos Exteriores turco acogió con satisfacción el acuerdo, calificándolo de "un acontecimiento sumamente importante en términos de garantizar la paz y la estabilidad regionales". [ 83 ]
  •  Estados Unidos : Según el presidente Donald Trump, el acuerdo "beneficiará económicamente a nuestras tres naciones". [ 97 ]

Notas

  1. ↑ Zangezur se refiere a la región histórica y geográfica del Cáucaso. En Azerbaiyán, también se utiliza la variante «corredor de Zangezur». [ 1 ] [ 2 ]
    La prensa y los medios de comunicación también se han referido al concepto como el "corredor de Nakhchivan" [ 3 ] [ 4 ] ( armenio : ֆ֭֡֫ɻևֶ֡ք ִֻ֫֡ցք ; azerbaiyano : Naxçıvan dəhlizi ), el "corredor de Meghri", [ 5 ] [ 6 ] ( armenio : ք֥րր֫ք ִֻ֫֡ցք ; azerbaiyano : Meğri dəhlizi ) y el "corredor Syunik" [ 7 ] [ 8 ] ( armenio : ֍ֵָււֶ֫քի ִ֫րքք ; azerbaiyano : Sünik dəhlizi ).
  2. ↑ El bloqueo fue iniciado en 1989 por Azerbaiyán, originalmente en respuesta al movimiento Karabaj , que exigía la independencia de Nagorno-Karabaj (Artsaj) de Azerbaiyán y su reunificación con Armenia. Turquía se unió posteriormente al bloqueo contra Armenia en 1993.

Referencias

  1. ↑ Ismayilova, Vafa (31 de mayo de 2021). "Presidente Aliyev: el corredor Zangazur impulsará la conectividad con Turquía" . AzerNews . Archivado del original el 10 de junio de 2021. Recuperado el 10 de junio de 2021 .
  2. ↑ "Presidente de Azerbaiyán: cuando se abra el corredor de Zangazur, se abrirán nuevas oportunidades para todos los países de la región" . Agencia de Prensa de Azerbaiyán . 20 de mayo de 2021. Archivado del original el 10 de junio de 2021. Consultado el 10 de junio de 2021 .
  3. ↑ Baghirov, Orkhan (15 de enero de 2021). "El corredor de Najicheván impulsará la conectividad en el Cáucaso" . Euractiv . Archivado del original el 21 de mayo de 2021. Consultado el 21 de mayo de 2021 .
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Véase también