Aeropuerto Internacional de Daegu

Aeropuerto Internacional de Daegu ( IATA : TAE , ICAO : RKTN)El aeropuerto internacional Daegu presta servicio a la ciudad de Daegu y sus alrededores, en el sureste de Corea del Sur . También es una base militar para la 11.ª Ala de Caza de la ROKAF , cuyos tres escuadrones operan el F-15K .

El aeropuerto opera principalmente rutas nacionales, con un pequeño número de vuelos internacionales. A pesar del crecimiento de la cercana ciudad de Daegu, el número de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Daegu ha disminuido constantemente desde 2004, año en que el tren de alta velocidad KTX llegó a la ciudad. La cifra de 2013, de aproximadamente 1,1 millones de pasajeros, representa cerca de la mitad de las cifras anteriores a 2003. Desde 2014, el número de pasajeros ha aumentado considerablemente debido a la expansión de las aerolíneas de bajo coste . Dado que el Aeropuerto de Daegu se comparte con las fuerzas armadas, está estrictamente prohibido tomar fotografías o grabar vídeos de la plataforma, la pista o las instalaciones militares.

El Aeropuerto Internacional de Daegu fue establecido originalmente bajo el dominio japonés como Aeródromo de Taegu el 31 de enero de 1937. ^{[ 2 ]}

El aeropuerto de Daegu consta de dos terminales separadas: la terminal nacional y la terminal internacional. La terminal de pasajeros, relativamente pequeña (la internacional), ofrece un ambiente confortable gracias a la adopción de elementos de diseño tradicionales que simbolizan el Ouga (La canción de los cinco amigos: agua, roca, pino, bambú y luna; de Yun Son-Do), y su estructura similar a una grúa. El estacionamiento tiene capacidad para unos 1097 vehículos y cuenta con un sistema de estacionamiento totalmente automatizado; está abierto de 6:00 a 22:00. ^{[ 4 ]}

^1 El servicio de Korean Air entre Daegu e Incheon está disponible solo para pasajeros que vuelan internacionalmente hacia/desde Corea del Sur con Korean Air ^{[ 20 ].}

El aeropuerto está a 1,34  km de la estación de Ayanggyo ( línea 1 del metro de Daegu ) y se puede llegar a él en autobús o en taxi.

• El 13 de junio de 1991, el vuelo 376 de Korean Air (HL7350), un Boeing 727 que realizaba un vuelo nacional de Jeju a Daegu, aterrizó inesperadamente con el tren de aterrizaje retraído en Daegu. La tripulación no leyó la lista de verificación del procedimiento de aterrizaje y, por lo tanto, no seleccionó la opción de extender el tren de aterrizaje. La investigación posterior reveló que el piloto le ordenó al copiloto que retirara la caja de fusibles del sistema de alerta porque las repetidas advertencias de que el tren de aterrizaje no estaba desplegado eran "irritantes y distractoras". Con la bocina de alerta desactivada, el piloto surcoreano aterrizó el avión y se deslizó a lo largo de la pista sobre la costilla estructural central en la parte inferior de la aeronave . No hubo heridos graves, pero el avión quedó inservible. ^{[ 22 ]} La policía solicitó una orden de arresto para el capitán y el capitán, pero surgió controversia ya que el fiscal rechazó la solicitud e investigó el caso sin detención física, pero Joo Ho-young , un juez que más tarde se convirtió en miembro de la Asamblea Nacional, dijo en un fallo judicial emitido en enero del año siguiente, "La grave responsabilidad del castigo bajo el derecho penal es inevitable, ya que los acusados ​​que tienen la tarea de transportar pasajeros de manera segura no siguieron las reglas básicas de operación aérea y causaron un accidente que podría matar a los 120 pasajeros". El capitán Lee In-sung fue sentenciado a octubre de prisión, y el primer oficial Kim Sung-joong y el ingeniero de vuelo Park Il-sung fueron sentenciados a agosto de prisión, y fueron arrestados en el tribunal. ^{[ 23 ]} El aterrizaje con el tren de aterrizaje retraído explotó la parte inferior de la aeronave, dejándola finalmente inoperable, y el 27 de julio de 1992, Korean Air donó ^{[ 24 ]} la aeronave para uso práctico a la Universidad Técnica de Inha , miembro del mismo Grupo Hanjin, después de desmantelar la aeronave restante en el Aeropuerto Internacional de Daegu en agosto de 1991. ^{[ 25 ]} Después del evento de despedida el 16 de junio de 2023, ^{[ 26 ]} otra aeronave fue reemplazada y después del desmantelamiento, la cabeza del HL7350 fue a KidZania Hanoi en Westlake Hanoi, Lotte Mall, Hanoi, Vietnam, para ser pintada con Vietnam Airlines como decoración. ^{[ 27 ]}
• El 26 de mayo de 2023, un pasajero abrió una salida de emergencia cuando el vuelo 8124 de Asiana Airlines , un Airbus A321-200 (HL8256), se aproximaba al Aeropuerto Internacional de Daegu procedente del Aeropuerto Internacional de Jeju, pocos minutos antes del aterrizaje. El tobogán de emergencia se desplegó y se arrancó. El avión aterrizó sin problemas, pero al menos seis personas resultaron heridas y fueron trasladadas al hospital. El hombre fue arrestado por las autoridades ^{[ 28 ] [ 29 ].}

• Transporte en Corea del Sur

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos.

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