Captrain Portugal

Captrain Portugal SA (anteriormente Takargo Rail ) es una empresa portuguesa de transporte ferroviario. Actualmente es una filial de la empresa ferroviaria estatal francesa SNCF .

Takargo Rail fue fundada en 2006 por el conglomerado portugués Mota-Engil . En tan solo dos años, la compañía comenzó a operar sus propios trenes, convirtiéndose en el primer operador ferroviario privado de Portugal. Si bien posteriormente se unieron otras compañías de transporte ferroviario de mercancías, Takargo Rail no tuvo que lidiar con un operador estatal dominante, y el uso del ancho de vía ibérico dificultó la entrada de la competencia. En 2009, Takargo Rail y la empresa española COMSA Rail Transport crearon la empresa conjunta Ibercargo Rail para operar servicios de transporte ferroviario de mercancías transfronterizos entre España y Portugal.

Durante la década de 2010, Takargo Rail amplió sus capacidades internas de mantenimiento y capacitación, obtuvo trabajo adicional (incluido en su empresa conjunta Ibercargo Rail ) y se encontró compitiendo con nuevos participantes en el transporte ferroviario de mercancías. En marzo de 2022, RAIL Logistics Europe (RLE), una subsidiaria de SNCF, anunció su intención de adquirir Takargo Rail a Mota-Engil; el acuerdo fue aprobado por los reguladores y se completó cuatro meses después. Captrain Portugal SA fue constituida el 1 de enero de 2024.

La empresa fue fundada como Takargo Rail en 2006 por el conglomerado portugués Mota-Engil . En mayo de 2008, Takargo Rail recibió un certificado de seguridad que le permitió comenzar a operar; ^{[ 5 ]} más tarde ese mismo año, la empresa operó sus primeros trenes, convirtiéndose en el primer operador ferroviario privado de Portugal. ^{[ 1 ]} A diferencia de la mayoría de los países europeos, Portugal no tenía un operador ferroviario de mercancías estatal con el que competir; el hecho de que los ferrocarriles del país estuvieran construidos en gran parte con el ancho de vía ibérico de 1668 mm también dificultó la entrada de empresas ferroviarias competidoras. ^{[ 6 ]} Inicialmente, Takargo Rail se centró en el sector del transporte ferroviario de mercancías, específicamente en el transporte de contenedores intermodales marítimos y mercancías a granel (áridos, metales, materias primas). ^{[ 1 ]}

Durante 2009, Takargo Rail y la empresa española COMSA Rail Transport constituyeron la empresa conjunta Ibercargo Rail , centrada en el transporte ferroviario de mercancías entre España y Portugal. ^{[ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]} Ibercargo Rail realizó su primer servicio de transporte transfronterizo de mercancías en octubre de 2010. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

A lo largo de la década de 2010, las actividades de Ibercargo Rail se expandieron. En octubre de 2013, se anunció que la empresa conjunta gestionaría un nuevo servicio intermodal entre Oporto y Tarragona en nombre del operador de carga francés Geodis y el proveedor logístico portugués SPC . ^{[ 11 ]} A principios de 2017, Ibercargo Rail comenzó a transportar vehículos fabricados por Renault desde España a Portugal en nombre de Pecovasa, filial de Ferrocarriles Nacionales españoles . Estos trenes, compuestos por vagones de Pecovasa remolcados por locomotoras Vossloh Euro 4000, operaban normalmente dos veces al mes, pero podían variar según las necesidades del cliente. ^{[ 12 ]}

En junio de 2014, Takargo Rail se convirtió en una entidad certificada responsable del mantenimiento de sus vagones. ^{[ 5 ]} Durante la década de 2010 y principios de la de 2020, se obtuvieron certificaciones adicionales en todo el espectro operativo de la empresa, lo que le permitió, entre otras cosas, llevar a cabo directamente la formación de sus conductores y certificar también su sistema de gestión de la seguridad. ^{[ 5 ]}

A finales de 2018, la llegada de nuevos competidores del sector privado, como la empresa suiza Medway , al sector del transporte ferroviario de mercancías de Portugal había superado la cuota de mercado de Takargo Rail. ^{[ 13 ]}

En marzo de 2022, RAIL Logistics Europe (RLE), filial de la empresa ferroviaria estatal francesa SNCF , anunció su intención de adquirir Takargo Rail a Mota-Engil. La compra requirió la aprobación de los organismos reguladores debido a su posible impacto en la competencia. ^{[ 14 ] [ 4 ]} Cuatro meses después, se finalizó la adquisición. ^{[ 15 ] [ 16 ]} El 1 de enero de 2024, Takargo Rail cambió su nombre a Captrain Portugal SA para indicar claramente su propiedad y alinear su marca con la de su nueva empresa matriz. ^{[ 5 ]}

En 2009, la flota de locomotoras de Takargo incluía siete locomotoras Euro 4000 (clase 6000 portuguesa) y dos locomotoras diésel de la clase 1400 portuguesa. ^{[ 3 ]}