Goleta Tancook

La goleta Tancook es un diseño de barco de trabajo a vela al que se le atribuye haber influido en los diseñadores de yates y usuarios de embarcaciones de recreo de Norteamérica durante la primera mitad del siglo XX.

La goleta Tancook , con su popa arqueada y su característica proa redonda o en forma de cuchara, era un tipo distintivo de pequeña embarcación de trabajo a vela construida principalmente en la isla Big Tancook, Nueva Escocia , y en el área circundante inmediata en la bahía de Mahone y sus alrededores . El diseño sucedió a los anteriores barcos de pesca Tancook balleneros de doble proa. Las goletas Tancook solían ser más grandes que los balleneros Tancook y tenían quillas fijas en lugar de orzas . El aparejo de las goletas más pequeñas con popa de espejo consistía típicamente en aparejo de cangreja para la vela mayor y la vela de proa, y una o a veces dos velas de proa. Después de 1930, los aparejos de vela mayor Marconi se hicieron comunes y varias de las goletas más pequeñas se aparejaron como barcos de trabajo con un solo foque sin bauprés , manteniendo el aparejo de la vela de proa en cubierta.

Se ha afirmado que Amos Stevens construyó la primera goleta de popa contraria de Tancook, la Black Nance , de 38 pies, alrededor de 1903. ^{[ 1 ]} En pocos años, la característica "proa de cuchara", con su mayor flotabilidad y plenitud en comparación con la llamada proa de Aberdeen o de clipper del ballenero de Tancook, se convirtió en estándar entre las cuatro familias constructoras de barcos de la isla que, en conjunto, produjeron la mayoría de estas distintivas goletas para la pesca y el transporte costero a pequeña escala.

Antes de 1925, la lona para las velas se extendía y cortaba a menudo sobre el hielo de una zona protegida. La empresa Mason and Langille utilizaba Southeast Cove Pond. ^{[ 2 ]} Los paneles individuales de tela se llevaban luego a Lunenburg junto con un plano de las velas para coserlos en los talleres de la zona. Después de 1910, casi todas las goletas también fueron equipadas con motores de gas auxiliares.

Las goletas de Tancook, de hasta 60 o 70 pies de eslora, navegaban mar adentro hacia caladeros lejanos, al igual que los grandes barcos de pesca de sal, o trabajaban como cargueros costeros. Sin embargo, muchas más se construyeron en el rango de 35 a 50 pies y operaban más cerca de la costa, permaneciendo fuera por períodos más cortos. Cuatro familias de constructores navales —los Stevens, los Heisler, los Mason y los Langille— fueron responsables de la mayoría de las goletas construidas entre 1900 y 1945. La pesca con sedal de diversas especies de peces de fondo y bacalao, así como la pesca con redes de deriva de caballa y arenque, fueron las principales actividades pesqueras en las que se empleaban las goletas. Uno de los últimos oficios que realizaron las goletas de la isla durante la década de 1930 fue el transporte de repollo de invierno y barriles de chucrut al continente.

Muchos barcos Tancook se construyeron para los navegantes de la región de Chester. La bahía de Mahone era una zona popular para la navegación a vela, y las elegantes goletas, aptas para navegar en alta mar, resultaban excelentes cruceros una vez equipadas para la navegación de recreo. También se compraban barcos de trabajo que se adaptaban para la navegación de recreo. El Airlie, de la Asociación de Goletas de Nueva Escocia, es un ejemplo que aún se conserva de una goleta de trabajo reconvertida para la navegación de recreo.

La llegada de las carreteras pavimentadas y el transporte por carretera puso fin al último comercio costero de mercancías para los barcos Tancook. Las goletas fueron rápidamente reemplazadas por la embarcación "Cape Island", propulsada por gasolina, después de 1940. Sin embargo, se siguieron construyendo goletas Tancook para navegantes. Dos embarcaciones de 38 pies, diseñadas por David Westergard, incorporan algunos elementos de los diseños de los constructores Tancook y se encontraban en construcción en el astillero Dory en Lunenburg en 2010.

Dos goletas construidas por isleños de Tancook que obtuvieron un amplio reconocimiento entre la prensa especializada en navegación de recreo y los navegantes fueron la Cimba , diseñada por Vernon Langille , cuyo largo viaje en alta mar hacia los mares del sur fue descrito por su propietario, Richard Maury, ^{[ 3 ]} y la Blue Lagoon, construida por Mason, navegada en la década de 1940 por el famoso contrabandista de ron Bill McCoy .

• Asociación de Goletas de Nueva Escocia
• Construcción de goletas en el taller Dory.