Cerraduras de Tardebigge

Las esclusas de Tardebigge o el tramo de Tardebigge es el tramo de esclusas más largo del Reino Unido , que comprende 30 esclusas estrechas en un tramo de dos millas y cuarto (3,6 km) del canal de Worcester y Birmingham en Tardebigge , Worcestershire . Eleva la vía navegable 220 pies (67 m) y se encuentra entre el túnel de Tardebigge (580 yardas o 530 metros de largo) al norte y el tramo de seis esclusas estrechas de Stoke Prior al sur. La casa de máquinas de Tardebigge también se encuentra en este tramo.

La esclusa superior tiene una elevación de once pies, inusualmente alta para una esclusa única. Esta esclusa se construyó para reemplazar un elevador vertical experimental para barcos. El canal se había construido y abierto desde Birmingham hasta el muelle (ahora conocido como Old Wharf) al norte del puente Brockhill Lane el 30 de marzo de 1807 sin necesidad de esclusas.

Después del Old Wharf, el túnel de Tardebigge atraviesa la roca sólida hasta el New Wharf, justo encima de la esclusa 58, la más alta del tramo. La compañía del canal estaba preocupada por el gasto de las 58 esclusas necesarias para llevar el canal hasta el río Severn en Worcester .

El elevador vertical Tardebigge fue inventado por John Woodhouse e instalado por su cuenta, con excavaciones y mampostería proporcionadas por la empresa. Terminado el 24 de junio de 1808, estaba alojado en un cobertizo cubierto y utilizaba un contrapeso fijo de ladrillos, conectados por un conjunto de ocho cadenas paralelas y poleas. La elevación la realizaban dos hombres utilizando un molinete. El cajón de madera de 64 toneladas (cámara de elevación) estaba sellado en cada extremo con compuertas de guillotina, al igual que la cámara de la esclusa. Logró elevar 110 barcos en 12 horas, pero se consideró demasiado frágil para un uso permanente. El resto del canal se construyó con esclusas, y el elevador fue reemplazado por uno en 1815. ^[1] El mecanismo de elevación ha desaparecido, pero el contorno de su pozo de equilibrio se puede ver cerca de la cabaña del guardián de la esclusa.

Cerca de la esclusa número 57, la segunda desde arriba, se encuentra la Casa de Máquinas de Tardebigge , construida para bombear agua desde el embalse de Tardebigge , que se encuentra a unos 15 m por debajo del nivel de la esclusa superior . La máquina de vapor original se ha retirado y, desde entonces, el edificio se ha reutilizado como restaurante y club nocturno en varias ocasiones. Se convirtió en cuatro apartamentos residenciales en 2012. El embalse era uno de los numerosos suministros de agua para el canal. ^[2]

Hay una historia detallada del reverendo Alan White en su libro The Worcester and Birmingham Canal . ^[3]

En 1992, la esclusa 58 y varias de las estructuras circundantes, incluido el estanque lateral y la compuerta, la cabaña de la esclusa y el puente, fueron designados edificios catalogados . ^{[4] [5] [6]}

En la esclusa superior hay placas que conmemoran la fundación en 1945 de la Asociación de Vías Navegables Interiores .

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  Placas de la Asociación de Vías Navegables Interiores en la esclusa superior de Tardebigge
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  Placa de la Asociación de Vías Navegables Interiores de 1981 con fecha de fundación incorrecta
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  Placa de la Asociación de Vías Navegables Interiores de 2005 con fecha correcta

• Cinco esclusas de Bingley Rise , en West Yorkshire
• Esclusas de tres niveles de Bingley , en Yorkshire del Oeste
• Esclusas de Caen Hill , cerca de Devizes, Wiltshire
• Esclusas de Foxton , cerca de Market Harborough, Leicestershire
• Catorce esclusas , cerca de Newport, Gales del Sur
• Cerraduras de Hatton – Warwickshire
• Cerraduras de Watford – Northamptonshire

• "Tardebigge". Waterscapes . British Waterways . Consultado el 6 de junio de 2007 .
• Hadfield, Charles (1969). Los canales de las Midlands occidentales (segunda edición). David & Charles. ISBN 0-7153-4660-1.(tiene un grabado del elevador vertical)
• Paget-Tomlinson, Edward W. (1980) [1978]. El libro completo de navegación por canales y ríos . Waine Research Publications. ISBN 0-905184-01-7.
• Perrott, David; Mosse, Jonathan (2006). Guía de vías navegables de Nicholson 2: Severn, Avon y Birmingham . Collins . ISBN 978-0-00-721110-4.
• De Maré, Eric (1987) [1950]. Los canales de Inglaterra . Gloucester: Sutton Pub Ltd. ISBN 0-86299-418-7.
• Nicholson, William (1812). "Elevadores para canales". Revista de filosofía natural, química y artes . 33 : 335–342.

• Vídeo time-lapse de un barco ascendiendo por la esclusa de Tardebigge

52°19′17″N 2°00′39″O / 52.3214°N 2.0107°W / 52.3214; -2.0107