Tatra 75

El Tatra 75 es un automóvil checoslovaco de tamaño mediano que Tatra presentó en 1933 como sucesor del Tatra 54 y fue el último automóvil de Tatra con motor delantero .

El motor bóxer OHV refrigerado por aire  de 1688 cc montado en la parte delantera produce 30 CV (22 kW) . ^{[ 1 ]} Esto proporciona una velocidad máxima de 90 km/h (56 mph) y un consumo de combustible de 12 o 13 litros por cada 100 km (62 mi) . ^{[ 2 ]}       

Se prestó especial atención a la reducción de peso, utilizando aleación ligera para las culatas. Al igual que otros Tatra de la época, el 75 contaba con transmisión de cuatro velocidades y tracción trasera.

El automóvil se ofrecía con una variedad de carrocerías, incluyendo sedanes de dos y cuatro puertas, descapotables y una limusina de seis plazas con una distancia entre ejes mayor. ^{[ 3 ]} En sus nueve años de producción se fabricaron 4501 Tatra 75. Después de la Segunda Guerra Mundial , en 1947, el modelo fue reemplazado tardíamente por el radicalmente diferente Tatra 600 .

En la década de 1930, Bohemia fabricó tres roadsters Tatra 75 Sport. Estos vehículos de tres plazas estaban basados ​​en el chasis del 75. ^{[ 4 ]}

• Schmarbeck, Wolfgang (1977). Tatra, Die Geshichte Tatra Automobile (en alemán). Bad Oeynhausen: Verlag des Internationalen Auto und Motorrad-Museums. COMO EN B015S8O2OS.
• Tuček, enero (2017). Auta první republiky 1918-1938 (en checo). Praga: Grada Publishing. págs. 160–162 , 278–280 . ISBN  978-80-271-0466-6.