Tatra K1

El Tatra K1 fue un tranvía experimental desarrollado por ČKD Tatra entre 1964 y 1965.

Las unidades Tatra anteriores se centraban principalmente en aumentar la capacidad de un solo tranvía. Tatra buscó corregir esta deficiencia desarrollando su primer tranvía articulado , el K1. El K1 se basaba en gran medida en el ya establecido T3 , aunque se ajustaron ciertos aspectos eléctricos para el K1. En 1965, se construyeron dos prototipos con los números 7000 y 801 ^{[ 1 ]} (el segundo prototipo nunca tuvo el número 7001) con equipo electroneumático UA 11. El segundo fue enviado a Ostrava. Después de una breve prueba en Praga con el prototipo 7000, entró en servicio en Ostrava con el 800. Permanecieron allí durante tres años, hasta el 1 de octubre de 1968, antes de ser devuelto al fabricante. Las pruebas revelaron problemas con el equipo electrónico. Por lo tanto, los dos prototipos fueron los únicos que se produjeron. ^{[ 1 ]}

El primer prototipo fue reconstruido en 1969 para convertirse en la unidad funcional KTX (posteriormente KT4 ), con una carrocería acortada. Esta unidad fue sometida a pruebas de conducción. En 1971, fue enviada a Liberec con vía de ancho métrico . Desde Liberec, fue devuelta en el invierno de 1972/73. Tras ser renumerado como 8004, se le instaló el nuevo equipo eléctrico de tiristores TV 2. Después de varias pruebas, fue retirado y utilizado como almacén en un depósito de Praga llamado Hloubětín. El segundo prototipo nunca volvió a entrar en funcionamiento. En su lugar, se utilizó como almacén en ČKD Tatra hasta la segunda mitad de la década de 1970, cuando ambos prototipos fueron desguazados.

Nota : Esta es la lista de los primeros propietarios. Es posible que las existencias se hayan revendido posteriormente a otras ciudades que no figuran en esta lista.