Tatra KT4

El Tatra KT4 (KT significa kloubová tramvaj , ^{[ 1 ]} lit. ' tranvía articulado ' ) es un tranvía articulado corto de cuatro ejes desarrollado por la empresa checa ČKD Tatra . Los primeros vehículos de preproducción entraron en servicio en Potsdam en 1975, y los primeros vehículos de producción en 1977. Se construyeron un total de 1747 unidades, con entregas iniciales a Alemania Oriental (RDA) y posteriormente a la Unión Soviética (URSS) y la RFS de Yugoslavia . Se construyeron variantes del KT4 tanto para tranvías de ancho de vía estándar como de ancho de vía métrico . La producción del tranvía KT4 se detuvo en 1991 debido a los cambios económicos y políticos mundiales de la época. La producción se reanudó brevemente en 1997 para construir las últimas 20 unidades para Belgrado , Serbia .

Desde principios de la década de 1990, muchos de los primeros tranvías de producción han sido sometidos a una extensa renovación y reconstrucción, que incluye la sustitución de las puertas plegables y la instalación de secciones centrales de piso bajo .

El diseño del tranvía, al carecer de un bogie sobre la articulación, requiere una articulación de tijera que conecte ambos bogies de manera que el centro de masa no se desplace catastróficamente, especialmente al girar. ^{[ 2 ]}

^{[ 3 ]} ElKT4fue diseñado originalmente para satisfacer las necesidades de laRDA, que consideraba los vagones con bogies demasiado caros y necesitaba una solución para su antigua flota de vehículos de dos ejes. Los primeros pasos en elKT4se dieron cuando ČKD Tatra modificó unK2a una configuración de articulación suspendida de cuatro ejes que posteriormente se presentó en elKT4. ElKT4tiene sistemas de control de pedales y bogies idénticos a los delTatra T3. A medida que continuaba la producción, el diseño se mejoró, especialmente en 1983 con la adición delcontrol de tiristorestipo TV3. El tipo se llama KT4t.

Existen variaciones del KT4 , aunque generalmente son sutiles y se centran en la disposición de los asientos y el tipo de pantógrafo .

• KT4D – Modelo alemán
• KT4Dt – Modelo alemán con tiristor TV3
• KT4SU – Modelo de la Unión Soviética
• KT4YU – Modelo yugoslavo

Cabe señalar que no existe tal cosa como un KT4K. Los KT4 utilizados en Corea del Norte no fueron fabricados por Tatra, sino por la Fábrica de Vehículos de Pasajeros Shenyeng y recibieron un nombre diferente.

• Tatra KTNF6
• GT4 (tranvía)

• Los datos estadísticos se han duplicado desde TatraWagen.de (en alemán).

• (Alemán) Ivo Köhler: KT4 – Der Kurzgelenkwagen aus Prag , Verlag GVE, Berlín 2009, ISBN 978-3-89218-104-0