Puente conmemorativo Ted Smout

El puente conmemorativo Ted Smout es un puente de carretera y peatonal de 2,74 kilómetros de longitud en Brisbane, Australia , y el tercer puente de este tipo que cruza Hays Inlet en Bramble Bay (el primer cruce fue el puente Hornibrook, que fue demolido ). Está ubicado a 30 metros al este de la autopista Houghton (que proporciona los carriles en dirección norte), proporcionando 3 carriles de tráfico en dirección sur y un sendero bidireccional para peatones y bicicletas. Conecta el suburbio de Clontarf en Redcliffe con el suburbio de Brighton en Brisbane , ^{[ 1 ]} y fue inaugurado por la entonces primera ministra de Queensland, Anna Bligh, el 11 de julio de 2010. ^{[ 2 ]} El puente conmemorativo Ted Smout (y el puente Houghton adyacente) fueron los puentes más largos de Australia hasta el 27 de marzo de 2013, cuando se inauguró el puente del río Macleay en Kempsey , Nueva Gales del Sur .

El puente consta de 78 tramos, cada uno de 35  m de longitud. El costo del puente fue de 315 millones de dólares australianos. ^{[ 3 ]} Se construyó 4  m más alto que el puente Houghton, ^{[ 4 ]} para mejorar su resistencia a las marejadas ciclónicas. Es el primer puente en Australia diseñado para resistir eventos ciclónicos como el huracán Katrina . También es posiblemente el único puente australiano que podría tener que hacer frente a marejadas ciclónicas en aguas poco profundas.

El puente cuenta con

• 3 carriles de circulación (originalmente 2 para tráfico normal y un carril T2 (autobús, taxi y vehículos con más de 2 ocupantes), pero el carril T2 ahora se ha convertido en un carril normal).
• Un sendero peatonal y ciclista de 4,5 m (15 pies) de ancho que conecta las redes de senderos peatonales y ciclovías a ambos lados de Bramble Bay. El sendero está separado del tráfico por una barrera de hormigón.  
• Una plataforma de pesca cerca del canal del río Pine . ^{[ 5 ]} La plataforma mide 10  m por 50  m. ^{[ 4 ]}

El puente se llama «Puente Conmemorativo Ted Smout» en honor a Ted Smout , el último veterano superviviente de la Primera Guerra Mundial de Queensland, ^{[ 3 ]} quien vivió en Sandgate y falleció en 2004. ^{[ 1 ]} La ceremonia de nombramiento, presidida por Craig Wallace , entonces Ministro de Carreteras Principales de Queensland, tuvo lugar el 14 de julio de 2009 como parte de las celebraciones del 150 aniversario de Queensland . La ceremonia también marcó la construcción del tramo central (el número 39) del nuevo puente. ^{[ 1 ]}

El puente de la autopista Houghton se construyó originalmente para replicar el puente Hornibrook . Sin embargo, la renovación del puente original resultó antieconómica, y el puente de Houghton se convirtió en un puente de tres carriles con control de flujo máximo. Cuando este alcanzó su capacidad máxima, se propuso construir otro puente de tres carriles entre los puentes Hornibrook y Houghton, a la misma altura que este último. ^{[ 6 ]}

Tras la finalización del diseño original, puentes de diseño similar sufrieron graves daños por las marejadas ciclónicas provocadas por el huracán Katrina, por lo que fue necesario rediseñar el puente para que fuera resistente a las marejadas, elevando el nivel de la calzada en 4 metros. El diseño revisado difiere notablemente del plan original, que contemplaba una estructura similar al puente Houghton. ^{[ 7 ]} Su ubicación se trasladó al lado este del puente Houghton para proporcionarle cierto nivel de protección contra las marejadas ciclónicas.

Los aumentos en el costo de los materiales de construcción y la mano de obra, los cambios en el alcance del proyecto tras las investigaciones técnicas y la consulta con la comunidad, los costos adicionales asociados con la remoción del puente Hornibrook, así como las mejoras de diseño impulsadas por los eventos del huracán Katrina, hicieron que el costo total aumentara a 315 millones de dólares, en comparación con los 149 millones de dólares estimados en 2004. ^{[ 5 ]} El diseño preliminar se exhibió en junio de 2007. ^{[ 5 ]}

Se utilizó una plataforma de andamiaje que se reubicaba continuamente a medida que avanzaba la construcción de los segmentos del puente. Se hincaron pilotes de cimentación de hasta 39 metros en el lecho marino, que luego se reforzaron con hormigón y se coronaron con cabezales y vigas de hormigón. ^{[ 8 ]} Posteriormente, se instalaron barreras de hormigón, barandillas de seguridad y conductos eléctricos en el puente. Los estribos sur y norte del puente incluyeron obras de recuperación de terrenos, como un muro de contención y un terraplén. ^{[ 8 ]}

La construcción comenzó en abril de 2008 y las obras de duplicación se completaron el 19 de agosto de 2011.

• Transporte por carretera en Brisbane
• Red de carreteras de la península de Redcliffe

• Proyecto de duplicación de la autopista Houghton en el Departamento de Carreteras Principales de Queensland
• Nombrar el puente más largo de Australia - Nombrar el puente más largo de Australia
• Datos e imágenes del puente conmemorativo Ted Smout - Puente conmemorativo Ted Smout
• Películas sobre la construcción del puente conmemorativo Ted Smout (2008-2011) , Biblioteca Estatal de Queensland : 17 horas de metraje sin editar de la construcción del puente.