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Una plantilla es un dispositivo que utilizan los funcionarios de los organismos reguladores para comprobar la forma y la altura de la carrocería de los vehículos de carreras. [1] La plantilla se utiliza para comprobar que los equipos han fabricado la chapa metálica utilizada en las carrocerías de los vehículos con tolerancias estrictas (hasta milésimas de pulgada). [2]
Uso de NASCAR
Los autos de NASCAR se revisan antes de la clasificación, antes de la carrera y, a veces, después de una carrera.
El proceso de comparación de la carrocería de los coches con las plantillas cambió significativamente con el Coche del Mañana (CoT). Antes del cambio, se aplicaban distintas plantillas a cada modelo de coche para asegurarse de que se asemejara a la versión de fábrica del coche. [3] Las distintas plantillas hacían que NASCAR tuviera que ajustarlas con frecuencia para garantizar que todas las marcas de coches fueran lo más aerodinámicamente iguales posible (lo que se denomina "paridad"). [3] Se utilizaron al menos 30 plantillas.
Todos los modelos de Car of Tomorrow utilizan las mismas plantillas, ya que el CoT está diseñado para no parecerse a un coche de calle específico. [4] Todas las marcas de coches tienen las mismas especificaciones para sus carrocerías. En lugar de una serie de plantillas, los funcionarios de NASCAR montan una única plantilla de una sola pieza en el bastidor. [5]
Referencias
- ^ "NASCAR Glossary TZ" (Glosario NASCAR TZ). NASCAR . Consultado el 6 de diciembre de 2009 .
- ^ Wilburn, Bill (2 de octubre de 2007). "Dentro de los pasillos de Petty: Preparación para el COT en 'Dega". NASCAR . Consultado el 23 de octubre de 2008 .
- ^ ab Smith, Marty (29 de enero de 2002). "Fords find rule change causes template troubles" (Los Ford descubren que el cambio de reglas crea problemas de plantilla). NASCAR . Consultado el 23 de octubre de 2008 .
- ^ Lemasters, Jr., Ron (4 de agosto de 2005). "Fusion, un paso hacia el 'coche del mañana'". NASCAR . Consultado el 23 de octubre de 2008 .
- ^ Joe, Pate (3 de marzo de 2007). "El proceso de inspección de COT es lento y tedioso". NASCAR . Consultado el 23 de octubre de 2008 .
- insiderracingnews.com/JF/010504.html; Artículo sobre plantillas de NASCAR; Inaccesible el 15 de febrero de 2008
- Artículo principal en howstuffworks.com