Articulo de referencia

Río Tenryū

Coordenadas : 34°38′54″N 137°47′27″E / 34.648443°N 137.790722°E / 34.648443; 137.790722 天竜川"},"image":{"wt":"Tenryū River, Tenryū Ward Hamamatsu 2012.JPG"},"image_size":{"wt":"3...

Coordenadas : 34°38′54″N 137°47′27″E / 34.648443°N 137.790722°E / 34.648443; 137.790722

El río Tenryū (天竜川, Tenryū-gawa ) es un río de clase A ubicado en el centro de Honshū , Japón . Con una longitud de 213 km (132 millas) , es el noveno río más largo de Japón.  

Su origen se encuentra en el lago Suwa, en las montañas Kiso, cerca de Okaya , en la prefectura de Nagano . Luego fluye a través de la prefectura de Aichi y la parte occidental de la prefectura de Shizuoka .

Desde el aire, 2016

Geografía

El río Tenryū es el único que sale del lago Suwa. Sigue un curso generalmente hacia el sur. La parte alta del río, en la cuenca del Ina de la prefectura de Nagano, es una rica zona agrícola. El río sale a través de un paso entre las montañas Kiso (Alpes Centrales) y las montañas Akaishi (Alpes del Sur), que forman la frontera entre las prefecturas de Shizuoka y Nagano. Esta zona se caracteriza por fuertes lluvias (hasta 3000 mm (120 pulgadas) al año) y profundos valles en forma de V. Siguiendo hacia el sur a través de la prefectura de Shizuoka, el río drena una amplia llanura costera conocida por la producción de frutas y arroz. La ciudad de Hamamatsu se encuentra cerca de la desembocadura del río en el mar de Enshū .  

Historia

El río Tenryū se menciona en los registros del período Nara como el Tenryū Violento (暴れ天竜, Abare-Tenryū ) debido a su caudal rápido y turbulento y su propensión a las inundaciones. La parte superior del río (en la provincia de Shinano ) se denominaba Tenryūgawa, mientras que la parte inferior (en la provincia de Tōtōmi ) se conocía a menudo como el río Aratama (麁玉川, Aratama-gawa ) . En varias entradas de la crónica histórica nacional Shoku Nihongi , se mencionan inundaciones del río en los años 710 d. C. y 765 d. C. Los registros de los períodos Heian y Kamakura son escasos, pero a partir del período Muromachi , varios señores de la guerra y terratenientes a lo largo del río realizaron crecientes esfuerzos para controlar las inundaciones mediante la construcción de diques, terraplenes y canales.

Tras la ocupación del castillo de Hamamatsu por Tokugawa Ieyasu , se hicieron grandes esfuerzos para aumentar los ingresos de la provincia de Tōtōmi mediante la creación de nuevos arrozales con riego procedente del río Tenryū. Sin embargo, las inundaciones seguían siendo un problema, como la gran inundación de 1674 que arrasó muchas de las construcciones de tierra de siglos anteriores.

El río Tenryū
Hiroshige

Transporte

Durante el período Edo , el Tōkaidō (camino) se desarrolló como la principal vía de comunicación entre Edo y Kioto , y los daimyōs de los dominios occidentales se veían obligados a viajar regularmente a Edo para atender al shōgun en un sistema conocido como sankin-kōtai . Sin embargo, el shogunato Tokugawa prohibió la construcción de puentes sobre los ríos principales como medida de seguridad. Como se muestra en los grabados ukiyo-e de la época, realizados por artistas como Hokusai , los viajeros cruzaban el río en transbordadores , ya que la corriente era demasiado rápida y profunda para vadearlo. En caso de mal tiempo o crecidas, se veían obligados a permanecer varios días (o incluso varias semanas) junto al río en estaciones de posta ( shukuba ) como Mitsuke-juku .

Poco después de la Restauración Meiji, se construyeron puentes sobre el río, tanto de carretera como de ferrocarril. Hoy en día, el tren expreso Tōkaidō Shinkansen cruza el río en cuestión de segundos.

desarrollo hidroeléctrico

El gobierno Meiji reconoció el potencial del valle del río Tenryū para el desarrollo de energía hidroeléctrica a principios del siglo XX. El río Tenryū se caracterizaba por un caudal elevado y una corriente rápida. Su curso superior montañoso y sus afluentes presentaban valles escarpados, abundantes precipitaciones y escasa población. Sin embargo, la mayor parte de la inversión en generación de energía hidroeléctrica en la región se concentró en el río Ōi , y no fue hasta el período Taishō que comenzó el desarrollo en el río Tenryū.

El empresario privado Fukuzawa Momosuke fundó Tenryūgawa Electric Power (天竜川電力, Tenryūgawa Denroku ) , que más tarde se convirtió en Yahagi Hydroelectric (矢作水力, Yahagi Suiroku ), antes de ser nacionalizada y convertirse en el monopolio gubernamental de antes de la guerra, Japan Electric Generation and Transmission Company. (日本発送電株式会社, Nippon Hassoden KK ) en 1938. La primera presa en la corriente principal del río Tenryū, la presa Yasuoka, se completó en 1935. A esta le siguió la presa Iwakura en 1938. La presa Hiraoka se inició en 1938, pero se completó hasta 1951 debido al inicio de Segunda Guerra Mundial .

Río Tenryū, tramo superior

Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, las autoridades de ocupación estadounidenses ordenaron la disolución de Nippon Hassoden, que se dividió en compañías eléctricas regionales. El centro de Japón quedó bajo la administración de Chubu Electric Power , que heredó las diversas presas y proyectos del río Tenryū, todos ellos ubicados en la prefectura de Nagano. Para el desarrollo del potencial hidroeléctrico del río en la prefectura de Shizuoka, el gobierno recurrió a la Electric Power Development Company . Esta nueva compañía, en parte gracias a préstamos de ayuda exterior de las Naciones Unidas y mediante el uso de nuevas tecnologías de construcción de presas, completó la enorme presa de Sakuma en 1956, que en aquel entonces era la décima más grande del mundo. Se construyeron más presas en las décadas de 1960 y 1970 hasta que la finalización de la presa de Funagira en 1976 puso fin al desarrollo del río Tenryū.

Consecuencias ambientales

Estas represas han alterado el caudal, antaño abundante, del río Tenryū, y el tramo inferior del río, cerca de su desembocadura, está prácticamente seco.

Esto ha tenido el efecto inesperado de un aumento considerable de la erosión en la costa de la prefectura de Shizuoka, cerca de Hamamatsu, especialmente en los alrededores de las dunas de arena de Nakatajima . Al mismo tiempo, la gran cantidad de arena y limo acumulados en varias presas aguas arriba ha reducido significativamente la vida útil de las mismas en comparación con las proyecciones iniciales. Se han explorado métodos para aumentar el dragado en las presas y canalizar el limo y la arena aguas abajo hacia el océano mediante una serie de tuberías.

Turismo

El valle del río Tenryū se encuentra parcialmente dentro del Parque Cuasi-Nacional Tenryū-Okumikawa, con el desfiladero de Tenryūkyō como Lugar de Belleza Escénica designado a nivel nacional en Iida , Prefectura de Nagano , Japón . [ 1 ]

La línea Tenryū Hamanako del ferrocarril recorre el curso inferior del valle del río Tenryū, mientras que la línea Iida recorre el curso superior del río hasta las prefecturas de Shizuoka y Nagano, con una parada en la estación de Sakuma , cerca de la presa que lleva su nombre.

Véase también

Referencias

  1. ^ "名勝 天龍峡(天竜峡)" . Ciudad de Iida . Consultado el 10 de mayo de 2019 .
  • Ministerio de Tierras, Infraestructura y Transporte

34°38′54″N 137°47′27″E / 34.648443°N 137.790722°E / 34.648443; 137.790722 (boca)