Tesla Cybercab

En 2019, el CEO de Tesla, Elon Musk, afirmó que creía que Tesla tendría un millón de robotaxis autónomos operando en carreteras públicas para finales de 2020; algunos observadores especularon que se refería a convertir vehículos Tesla ya vendidos en autónomos. ^{[ 4 ]}

Desde aproximadamente 2020, Tesla había hecho declaraciones públicas sobre un producto de automóvil eléctrico para el mercado masivo que seguiría al Model Y ^{[ 5 ]} y sería considerablemente más barato que el Model 3. En 2022, Musk defendía dentro de la empresa que el Robotaxi sería el próximo vehículo de Tesla, pero en septiembre de 2022, aceptó a regañadientes la recomendación de los ejecutivos de Tesla Franz von Holzhausen y Lars Moravy de que la plataforma de vehículos de próxima generación debería soportar tanto un automóvil pequeño, económico y para el mercado masivo como un Robotaxi que se construiría sin volante, y que ambos podrían fabricarse en la plataforma y usar la misma línea de ensamblaje de vehículos de próxima generación. ^{[ 6 ]} En octubre de 2022, la empresa declaró públicamente que el equipo de ingeniería de Tesla había centrado su atención en la nueva plataforma , y ​​que la empresa esperaba ^que la plataforma permitiera que los automóviles costaran la mitad del precio del Tesla Model 3 o Y. ^{[ 7} ]

En abril de 2024, Musk anunció que la presentación del Robotaxi tendría lugar en agosto, fecha que posteriormente se retrasó hasta octubre. ^{[ 8 ]}

Musk presentó el Cybercab en el evento Tesla We, Robot celebrado el 10 de octubre de 2024 en los estudios Warner Bros. Burbank en California, donde 20 Cybercabs conceptuales conducían de forma autónoma por los alrededores del estudio durante la noche y llevaban a los asistentes al evento. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Musk declaró que Tesla tiene la intención de producir el Cybercab antes de 2027. ^{[ 11 ]} El nombre final del vehículo no quedó claro, ya que Tesla usó tanto "Robotaxi" como "Cybercab" durante todo el evento para referirse a los coches. ^{[ 9 ]} Tesla también demostró su robot humanoide, Optimus , en el evento y mostró un prototipo conceptual de un Robovan que, según se informó, podría transportar hasta 20 pasajeros. ^{[ 12 ]}

El concepto Cybercab mostrado era un automóvil de dos pasajeros ; ^{[ 13 ]} tenía dos puertas de mariposa pero no manijas, ya que las puertas se abrían automáticamente. El automóvil no tenía ventana trasera ni espejos retrovisores laterales. ^{[ 14 ] [ 15 ]} El automóvil tenía una abertura tipo portón trasero para carga, sin puerto de carga externo visible en los vehículos prototipo. Se planeó que el vehículo de producción incluyera carga inductiva . ^{[ 9 ] [ 16 ]}

La reacción de los inversores al anuncio fue moderada, sobre todo teniendo en cuenta el largo plazo transcurrido entre el anuncio y el inicio previsto de la producción. ^{[ 11 ]}

En la conferencia telefónica con inversores de Tesla celebrada el 23 de octubre de 2024, Tesla afirmó que su objetivo era iniciar la producción en masa del Cybercab a finales de 2026, y que la meta de producción anual era de 2  millones de Cybercabs al año, cuando varias fábricas estuvieran funcionando a plena capacidad de diseño.

En noviembre de 2025, en la junta de accionistas, Elon Musk anunció que la producción del Cybercab comenzaría en el segundo trimestre de 2026. ^{[ 17 ]}

En febrero de 2026, Tesla anunció que el primer vehículo de producción Cybercab se había fabricado en la Gigafábrica de Texas, cerca de Austin. ^{[ 2 ]} A mediados de marzo, se avistaron unidades de prueba del Cybercab en carreteras públicas de Silicon Valley y Austin, Texas, así como 25 unidades en la Gigafábrica de Texas, muchas de ellas operando en ciclos de prueba en carreteras de la zona. ^{[ 18 ]} En julio de 2026, se habían avistado cientos de vehículos Cybercab cerca de la planta de ensamblaje de Giga Texas. ^{[ 19 ]}

El techo se fabricará con paneles de poliuretano con pigmentación integrada. El techo no se pinta durante la fabricación. Las piezas de plástico se sueldan por ultrasonidos. Un revestimiento interior extendido se adapta a las ventanas sin marco. No hay sensores instalados en el techo. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

En junio de 2026, mientras continuaban las pruebas de conducción autónoma de la flota y se publicaba la documentación oficial de la EPA , se hicieron públicas las especificaciones del Cybercab de producción.