Robotaxi Tesla

Tesla Robotaxi es un servicio de transporte bajo demanda operado por Tesla, Inc. que utiliza vehículos equipados con su software de conducción autónoma total (FSD) . El servicio se lanzó de forma limitada en Austin, Texas , el 22 de junio de 2025 y actualmente opera en Austin, Dallas y Houston, Texas, y en Miami, Florida.

El servicio representa una parte clave de la estrategia a largo plazo del CEO de Tesla, Elon Musk , para la compañía, que prevé un futuro donde los propietarios de Tesla puedan agregar sus vehículos personales a una red compartida de transporte autónomo. ^{[ 1 ]} El lanzamiento en Austin operó inicialmente con un "supervisor de seguridad" humano en el asiento del pasajero delantero. El lanzamiento atrajo una atención y un escrutinio mediáticos significativos, y los primeros usuarios documentaron incidentes como el vehículo conduciendo en el lado equivocado de la carretera, frenadas fantasma , dejando pasajeros en intersecciones y cometiendo infracciones de tránsito ^{[ 2 ] [ 3 ]} que llevaron a una investigación por parte de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras . ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Tesla planea que la red de robotaxis funcione con todos los vehículos Tesla actuales, pero a partir de mayo de 2026 La red está compuesta únicamente por vehículos Model Y. Tesla planea añadir el Cybercab cuando comience su producción en serie a mediados de 2026 ^{[ 6 ]} , junto con el Model 3 , el Model S , el Model X y el Cybertruck más adelante. Durante el evento We, Robot de Tesla en octubre de 2024, también se presentó el Robovan , que planea añadir a la red, pero no se dieron plazos. ^{[ 7 ]}

Elon Musk mencionó por primera vez un futuro servicio de autos compartidos para autos Tesla con capacidad de control autónomo en 2016. ^{[ 8 ]} Afirmó que el auto podría generar ingresos para el propietario mientras este realizaba otras actividades, ^{[ 9 ] [ 8 ]} y dijo que todos los autos Tesla nuevos se estaban construyendo con el hardware necesario para la "capacidad de conducción totalmente autónoma". ^{[ 10 ]} En 2018, Musk indicó que el servicio competiría directamente con empresas como Uber y Lyft , pero la red de robotaxis estaría compuesta exclusivamente por vehículos eléctricos autónomos . ^{[ 11 ]}

En abril de 2019, durante el "Día de la Autonomía" de Tesla, Musk predijo que Tesla tendría un millón de robotaxis en circulación para 2020. Afirmó que los vehículos estarían "completamente equipados para la conducción totalmente autónoma" a finales de 2019 y que no requerirían supervisión del conductor para el segundo trimestre de 2020. ^{[ 1 ]} También indicó que los costos para los propietarios de automóviles que permitieran que sus vehículos formaran parte de la red serían inferiores a 0,20 dólares estadounidenses por milla (0,12 dólares/km) , frente a los 2 a 3 dólares/milla (1,2 a 1,9 dólares/km) de los servicios tradicionales de transporte compartido con conductor. ^{[ 12 ]}

En octubre de 2020, Tesla lanzó su software "Full Self-Driving (Beta)" como una función beta para un pequeño grupo de usuarios. ^{[ 13 ]} A partir de julio de 2026, el software ahora es "Full Self-Driving (supervised)" y está disponible en Estados Unidos y algunos otros países.

En agosto de 2024, Tesla presentó un diseño para un robotaxi especialmente diseñado, posteriormente denominado "Cybercab", un vehículo de dos plazas sin volante ni pedales. Musk afirmó que sería más barato viajar en un Cybercab que en autobús. ^{[ 14 ]} El 23 de octubre de 2024, durante su conferencia telefónica con inversores, Tesla anunció que una aplicación de transporte compartido de Tesla había estado en fase de pruebas internas desde principios de 2024, exclusivamente con empleados de Tesla en California, utilizando vehículos Model 3 y Model Y con conductor. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

En junio de 2025, se lanza el servicio con monitores de seguridad humanos que utilizan vehículos Tesla Model Y modificados. ^{[ 17 ]}

En enero de 2026, el servicio comenzó a integrar vehículos no supervisados ​​en su flota de manera limitada, ^{[ 18 ]} y declaró que planeaba expandirse a siete ciudades adicionales en la primera mitad de 2026. ^{[ 19 ]} En febrero de 2026, Tesla dijo que planeaba comenzar la producción en volumen de su Cybercab diseñado específicamente para ello en abril de 2026. ^{[ 6 ]} En abril de 2026, el servicio se expandió a Dallas y Houston en Texas con vehículos no supervisados. ^{[ 20 ]} En julio de 2026, el servicio se expandió a Miami, Orlando y Tampa con vehículos no supervisados ​​fuera de Texas por primera vez. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

A diciembre de 2025 Tesla tiene aproximadamente 135 robotaxis en servicio. ^{[ 23 ]}

El lanzamiento del servicio de robotaxis generó reacciones encontradas. Los primeros usuarios publicaron numerosos videos en redes sociales elogiando la experiencia como "fluida" y "el futuro". ^{[ 25 ]}

Sin embargo, la cobertura de los principales medios de comunicación y los analistas de la industria fueron más críticos. El enfoque se centró a menudo en los numerosos errores de conducción documentados, el lanzamiento largamente demorado y la brecha entre las promesas de Musk de autonomía total y la realidad de un servicio que requiere supervisión humana. Muchos medios abordaron las preocupaciones en torno al despliegue público de la tecnología. ^{[ 5 ] [ 26 ]}

Los videos que circulaban en línea sobre los problemas de funcionamiento de los robotaxis llamaron la atención de los reguladores federales estadounidenses. El 23 de junio de 2025, un día después del lanzamiento del servicio, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) declaró: «La NHTSA está al tanto de los incidentes mencionados y está en contacto con el fabricante para recabar información adicional». ^{[ 27 ]}

El servicio de robotaxis compite en su mercado con el competidor más antiguo Waymo , y utiliza diferentes sistemas de visión en sus cabinas. Mientras que Waymo y otros competidores utilizan lidar , los servicios de robotaxis de Tesla utilizan ocho cámaras combinadas con inteligencia artificial para la navegación. ^{[ 28 ]} Al ser más reciente en el mercado de robotaxis, el servicio de Tesla solo ofrece viajes en pocas áreas. Waymo, en cambio, ofrece una cantidad mucho mayor de viajes por día, en zonas operativas menos limitadas. ^{[ 29 ]}