Carretera estatal 29 de Texas

La carretera estatal 29 ( SH 29 ) va desde 3,0 millas (4,8 km) al sur de Menard, Texas , hacia el este hasta la SH 95 en Circleville (6,0 millas al norte de Taylor ) pasando por Mason , Llano , Burnet , Liberty Hill y Georgetown en el centro de Texas , Estados Unidos . 

En Georgetown, la SH 29 se conoce como University Avenue y es la principal arteria este - oeste que atraviesa la ciudad, pasando frente a la Southwestern University , que ha estado en la misma carretera desde que se inauguró su campus de Georgetown en 1873.

El 1 de septiembre de 2015 se llevó a cabo una reunión informativa en la escuela secundaria East View en Georgetown. El objetivo de la reunión era revisar los planes para ampliar la carretera estatal SH 29 de 2 carriles (80  pies) a 6 carriles (160  pies). La construcción no comenzará hasta después del verano de 2016 y se extenderá desde Southwestern Blvd hasta la autopista 95 en Circleville, Texas.

La SH 29 fue propuesta el 8 de octubre de 1917 en una ruta desde Port O'Connor hasta Austin . ^{[ 2 ]} El 21 de agosto de 1923, la sección desde Port Lavaca hasta Port O'Connor fue cancelada. El 21 de enero de 1924, la SH 29 se extendió hasta Mason , reemplazando la sección de la SH 43 desde Leander hasta Mason y la SH 29 se extendió en una nueva ruta desde Austin hasta Leander. ^{[ 3 ]} El 27 de julio de 1926, la SH 29 se extendió de regreso a Port O'Connor. El 17 de enero de 1928, la SH 29 se extendió hasta Rocksprings . ^{[ 4 ]} El 25 de octubre de 1932, el extremo suroeste se acortó hasta Junction . ^{[ 5 ]} El 14 de febrero de 1933, se extendió de regreso hasta Rocksprings. ^{[ 5 ]} El 20 de junio de 1933, el extremo sureste se acortó al norte de Cuero , y la porción al sureste de allí se transfirió a la SH 27. [ ^{6 ] El} 13 de marzo de 1934, la SH 29 se extendió a través de Goliad hasta Refugio , terminando cerca de Gregory , reemplazando a la SH 190 y parte de la SH 119. [ ^{7 ] El} 17 de julio de 1934, la SH 29 se desvió para terminar en Karnes City , reemplazando parte de la SH 80 y parte de la SH 112. El 27 de noviembre de 1934, se creó el ramal de la SH 29 en Goliad. ^{[ 8 ]} El 19 de enero de 1935, se desvió de nuevo a Refugio por parte de la SH 80. La antigua ruta se transfirió de nuevo a la SH 80 y la SH 112. ^{[ 9 ]} El 28 de febrero de 1935, se tomó el control del ramal de la SH 29 en Goliad. ^{[ 10 ]} El 15 de julio de 1935, se cancelaron los tramos de Cuero a la SH 119 y de La Bahia Mission a Gregory (ya que aún no se habían construido). ^{[ 11 ]} El 22 de septiembre de 1936, se restauró el tramo de Cuero a la SH 119. ^{[ 12 ]} El 23 de noviembre de 1937, se restauró el tramo de La Bahia Mission a Gregory. ^{[ 13 ]} El 26 de septiembre de 1939, el ramal de la SH 29 se renumeró como ramal 71 . El 23 de mayo de 1951, el tramo desde Liberty Hill hasta Gregory fue reasignado a la carretera US Highway 183 , y la sección desde Mason hasta Rocksprings fue reasignada a la carretera US Highway 377.El 22 de agosto de 1951, la SH 29 se extendió hacia el este a lo largo de la antigua SH 104 desde Liberty Hill hasta Circleville, y también se extendió hacia el oeste desde Mason a lo largo de la antigua SH 151 hasta Eldorado . Para 1966, la SH 29 había sido señalizada a lo largo de parte de la RM 33 , toda la RM 1980 , la FM 1257 y parte de la FM 305 hasta la I-10. El 30 de junio de 1977, el tramo desde Menard hasta Eldorado, junto con el tramo señalizado al oeste de Eldorado, fue redesignado como la US Highway 190. En diciembre de 1985, la SH 29 perdió sus 3 millas concurrentes con la US 83 hasta Menard, acortándose así a su designación actual.

SH 29A fue una ruta de ramal propuesta designada el 19 de marzo de 1919, que se bifurcaba en Luling y viajaba hacia el noroeste a través de San Marcos hasta Johnson City . ^{[ 14 ]} El 21 de agosto de 1923, se había renumerado como SH 80 , cuyo extremo oeste se acortó para terminar en San Marcos. ^{[ 15 ]} SH 29A fue objeto de un estudio de viabilidad desde Mason hasta Menard el 20 de febrero de 1928. ^{[ 16 ]} El 22 de junio de 1928, se completó el estudio de viabilidad y se designó SH 29A. ^{[ 17 ]} El 19 de marzo de 1930, se había renumerado como SH 151.

La SH 29B era una ruta de ramal propuesta designada el 15 de enero de 1923 desde Cuero hasta San Antonio . ^{[ 18 ]} El 21 de agosto de 1923, fue renumerada como SH 81 , que se extendía hacia el noroeste hasta Bandera sobre parte de la SH 27. ^{[ 15 ]}