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Articulo de referencia

Carretera Estatal 6 de Texas

Mapa de ruta : {{TxDOT|SH|6|access-date=March 15, 2008}} The certified mileage given is shorter than the actual mileage as TxDOT considers SH 6 to be discontinuous at rather tha...

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Mapa de ruta :

La carretera estatal 6 ( SH  6 ) va desde el río Rojo , la frontera entre Texas y Oklahoma, hasta el noroeste de Galveston . En Sugar Land y Missouri City, se la conoce como Alvin-Sugarland Road y corre perpendicular a la Interestatal  69 / Carretera Federal  59 (I-69/US  59). En el área de Houston , va hacia el norte hasta Farm to Market Road 1960 (FM  1960), luego hacia el noroeste a lo largo de la US  290 hasta Hempstead, y hacia el sur hasta Westheimer Road y Addicks , y se la conoce como Addicks Satsuma Road. En el área de Bryan - College Station , se la conoce como Earl Rudder Freeway . En Hearne, se la conoce como Market Street. En Calvert, se la conoce como Main Street. En la mayor parte de su recorrido, la SH  6 no es una carretera de acceso restringido . En 1997, la Legislatura de Texas designó la SH  6 como la Carretera Conmemorativa de los Veteranos de la Guerra de Corea de Texas . [ 2 ]

Historia

Rutas históricas

Carretera histórica SH 6
Carretera histórica SH  6

La SH  6 fue una de las 25 carreteras estatales originales propuestas el 21 de junio de 1917, superponiéndose a la King of Trails Highway . [ 3 ] Desde 1919, el trazado siguió en su mayor parte la actual US  75 desde Oklahoma hasta Dallas , y luego la US  77 hasta Waco .

Rutas actuales

El 21 de agosto de 1923, la SH  6 se extendió a lo largo del ramal oriental de la División del Golfo de la SH  2 para evitar  que la SH 2 tuviera dos carreteras separadas con el mismo número. [ 5 ] En 1926, la US  75 y la US  77 se superpusieron en la SH  6 norte desde Waco hacia el norte a través del área de Dallas hasta Denison, y la US  75 se superpuso en la sección de Houston a Galveston. En 1935, la US  290 se superpuso en la sección de Hempstead a Houston. Mientras las rutas se marcaron simultáneamente, la SH  6 simultánea mantuvo su numeración hasta el 26 de septiembre de 1939, cuando la SH  6 se acortó a la ruta de la División del Golfo que terminaba en Waco. Se desvió hacia el sur desde Hempstead hasta Galveston, reemplazando a la SH  242 y la SH  38 .

El 26 de septiembre de 1945, la carretera se extendió hacia el noroeste hasta Breckenridge sobre la SH  67 , continuando hacia el noroeste hasta cerca de Throckmorton a lo largo de la SH  157 , que fue desmantelada. Ese mismo día, el tramo en el sureste de Texas entre Hempstead y Sugar Land fue cancelado, ya que era redundante con la nueva FM  359. El 20 de agosto de 1952, la ruta fue acortada en el lado norte, terminando cerca de Breckenridge. Este tramo fue transferido a la US  183. El 26 de septiembre de 1967, la SH  6 fue desviada para circunvalar Bremond, y la antigua ruta a través de Bremond fue transferida a la SH  14 y la FM  46 . El 1 de noviembre de 1968, se restableció el tramo entre Hempstead y Sugar Land, que seguía la ruta de la US  290 hasta llegar a la FM  1960 , y luego la reemplazaba  hacia el sur hasta donde la rama sur de la SH  6 se cruzaba con lo que ahora es la I-69/US  59 en Sugar Land. Esa parte de la FM  1960 desde la US  290 hasta la entonces US  90 en Addicks se construyó en la década de 1950, reemplazando y desviando parte de lo que se conocía como Jackrabbit Road. A principios de la década de 1970, el tramo norte sufrió un desvío masivo debido a la realineación de numerosas carreteras federales y estatales. El 4 de agosto de 1971, el tramo desde Breckenridge hacia el sur hasta Eastland fue redesignado como SH  69. La SH  6 fue desviada hacia el oeste a lo largo de la US  80 hasta Cisco , y luego reemplazó a la US  380 hacia el noroeste hasta cerca de Old Glory. La ruta se extendió nuevamente el 31 de julio de 1975, reemplazando la SH  283 entre Old Glory y Stamford hacia el norte hasta la frontera entre Texas y Oklahoma, completando así el trazado actual de la SH  6. El antiguo trazado de la SH  6 se transfirió a la nueva SH  283. El 27 de octubre de 1989, se añadió un tramo desde la US  90A hasta McKeever Road (McKeever Bypass). [ 1 ]

Un ramal, SH  6A, fue designado el 1 de agosto de 1928, desde SH  6 hasta Texas City. [ 6 ] El 19 de marzo de 1930, esta ruta fue renumerada como SH  146 .

En junio de 2016, un tramo de la carretera en el condado de Eastland entre Cisco y Albany quedó destruido debido a grandes inundaciones . [ 7 ]

Descripción de la ruta

Una vista desde el puente de la autopista 6 que cruza el lago Waco.
SH  6, como East Blackjack Street, en el centro de Dublín.

La SH  6 comienza en una intersección con la I-45 y la SH  3 en Bayou Vista , y continúa hacia el noroeste, paralela a las vías del ferrocarril ATSF. La carretera traza una línea mayormente recta a través de los condados de Galveston, Brazoria y Fort Bend, pasando por la ciudad de Alvin . Al atravesar Sugar Land, gira hacia el norte después de pasar intersecciones con la I-69/US  59 y la US  90 Alternativa. La carretera continúa hacia el norte en el oeste del condado de Harris, llegando a la autopista de peaje Westpark y la I-10. Luego se cruza con la US  290 en CyFair, uniéndose a ella mientras viajan hacia el noroeste, completando así un gran recorrido alrededor de las partes sur y oeste de Houston. La ruta continúa hacia el noroeste con la US  290 como una carretera de acceso limitado. En Hockley, la carretera se desvía a la derecha, bifurcándose de un antiguo trazado, y circunvalando las ciudades de Waller y Hempstead por el norte. En Hempstead, se separa de la US  290 en un intercambio híbrido con rampas directas desde la US  290 en dirección oeste/SH  6 en dirección norte hacia la SH  6 en dirección norte, y desde la SH  6 en dirección sur hacia la US  290 en dirección este/SH  6 en dirección sur. La SH  6 luego gira hacia el norte en el condado de Grimes, donde circunvala la ciudad de Navasota, mientras que la SH  6 comercial pasa por la ciudad. La carretera luego gira nuevamente hacia el noroeste, cruzando al condado de Brazos. La carretera comienza otra circunvalación aquí, rodeando el área de Bryan-College Station hacia el noreste, mientras que la ruta comercial pasa por estas ciudades. En el lado noreste de Bryan, la carretera se encuentra con la US  190, y ambas viajan juntas hacia el noroeste fuera de la región. La SH  6 se separa de la US  190 en la ciudad de Hearne, pero se une a la US  79 antes de que esta ruta se bifurque hacia el noreste aproximadamente una milla al norte de la ciudad. La SH  6 luego continúa hacia el noroeste, atravesando tierras agrícolas menos pobladas, antes de acercarse a Waco. Antes de entrar en Waco, gira hacia el suroeste por la Loop  340 y rodea Waco por el sur. Llega a una intersección con la I-35 y luego gira nuevamente hacia el noroeste, cruzando el lago Waco . La carretera continúa hacia el noroeste y el oeste a través de más regiones agrícolas en el centro de Texas, antes de llegar a una intersección con la I-20 justo al sur de Eastland . La ruta gira brevemente hacia el oeste, viajando por la antigua ruta de la US  80, antes de girar de nuevo hacia el noroeste en Cisco . A medida que continúa, coincide brevemente con la US  180/US  277 en el centro norte de Texas. Justo al noroeste de Stamford , la carretera hace su último giro hacia el norte en una intersección con SH 283. La carretera luego atraviesa áreas escasamente pobladas de los condados de Haskell, Knox, Foard y Hardeman antes de terminar al norte de Quanah en el río Rojo, donde se encuentra con la carretera estatal 6 de Oklahoma .

Intersecciones principales

Todas las salidas no están numeradas.

Rutas comerciales

La SH  6 tiene cuatro rutas comerciales .

Circuito comercial de Marlin

La Business State Highway 6-N ( Bus. SH  6-N , anteriormente Loop 23 ) es una vía comercial que parte de la SH  6 cerca de Marlin , en el centro de Texas. El 30 de noviembre de 1978, la SH 6 la desvió y la designó como Loop 23. El 21 de junio de 1990,  la vía fue redesignada como Business SH 6-N. [ 14 ] [ 15 ] 

Toda la ruta se encuentra en el condado de Falls .

Circuito comercial de Reagan

La carretera estatal comercial 6-P ( Bus. SH  6-P ) es un circuito comercial de 0,754 millas (1,213 km) de longitud que pasa cerca de Reagan . La carretera fue desviada el 25 de junio de 2015 por la SH 6 cuando esta fue redirigida hacia el oeste. [ 18 ] La Bus. SH 6-P comparte un tramo corto de una cuadra con la FM 413 a través de Reagan. Ambos extremos de la ruta solo son accesibles directamente desde la SH 6 en dirección norte. El acceso a la SH 6 en dirección sur solo se puede alcanzar a través de un intercambio con la SH 6 y la FM 413. [ 17 ]        

Intersecciones principales Toda la ruta se encuentra en Reagan , condado de Falls .

Circuito comercial Bryan-College Station

La carretera estatal comercial 6-R ( Bus. SH  6-R , anteriormente Loop 507 ) es una vía comercial que atraviesa las ciudades de Bryan y College Station . En ambas ciudades, la carretera se conoce localmente como Texas Avenue y discurre a lo largo del límite oriental de la Universidad Texas A&M en College Station.

La ruta se creó en 1990 con la redesignación del Loop 507. El Loop 507 se designó en 1972 cuando la SH 6 se desvió a lo largo de una circunvalación alrededor de Bryan y College Station. [ 20 ]

Lista de cruces

Toda la ruta se encuentra en el condado de Brazos .

La Business State Highway 6-S ( Bus. SH  6-S , anteriormente Loop 508 ) es una vía comercial circular que atraviesa Navasota por la avenida La Salle. La ruta se creó en 1972 cuando la SH  6 se desvió más al norte y al este alrededor de la ciudad; tiene una longitud de 6,3 millas (10,1 km) . La carretera fue redesignada como Bus. SH 6-S el 21 de junio de 1990. [ 22 ]  

Véase también

  • banderaPortal de Texas
  • logoPortal de carreteras de EE. UU.

Notas

  1. ↑ El kilometraje certificado proporcionado es menor que el kilometraje real ya que TxDOT considera que la SH 6 es discontinua en lugar de concurrente con las US 79, US 180, US 183, US 190, US 277, US 281, US 283 y US 290.

Referencias

  1. 1 2 División de Planificación y Programación del Transporte (s.f.). "Carretera Estatal N.°  6" . Archivos de Designación de Carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Recuperado el 15 de marzo de 2008 .
  2. ↑ "§ 225.034" . Código de Transporte de Texas . Consultado el 12 de mayo de 2022 a través de Casetext.{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  3. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Actas de la reunión del 21 de junio de 1917 del Departamento de Carreteras del Estado de Texas" (PDF) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
  4. ↑ División de Planificación y Programación del Transporte (s.f.). "Carretera Estatal N.° 157" . Archivos de Designación de Carreteras . Departamento de Transporte de Texas . Consultado el 11 de agosto de 2024 . 
  5. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Órdenes de la reunión del 21 de agosto de 1923 del Departamento de Carreteras del Estado de Texas" (PDF) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
  6. ↑ Departamento de Carreteras del Estado de Texas. "Actas de la reunión del 1 de agosto de 1928 del Departamento de Carreteras del Estado de Texas" (PDF) . Austin: Departamento de Carreteras del Estado de Texas . Consultado el 29 de octubre de 2019 .
  7. ↑ Axford, William (3 de junio de 2016). "Parte de la autopista 6 en el condado de Eastland desaparece tras las lluvias" . Houston Chronicle . Archivado del original el 14 de agosto de 2020. Consultado el 29 de octubre de 2019 . 
  8. ↑ "Autopista 6, Texas" (Mapa). Google Maps . Consultado el 12 de mayo de 2022 .
  9. ↑ "Nombre del mapa del USGS: Missouri City, Texas" . Visor de mapas TopoQuest . Consultado el 27 de junio de 2022 .
  10. ↑ "Sugar Land" (Mapa). Google Maps . Consultado el 27 de junio de 2022 .
  11. ↑ "Intersección de SH 6 y FM 2 - Condado de Grimes" . Departamento de Transporte de Texas . 9 de febrero de 2017.
  12. ↑ "Comienzan las obras de un proyecto de mejora de la seguridad de 18 millones de dólares en la autopista 6 del condado de Grimes" . 13 de diciembre de 2021.
  13. ↑ "Larry Young Paving aborda la construcción de un intercambiador a distinto nivel en Texas" . 17 de abril de 2024.
  14. 1 2 División de Planificación y Programación del Transporte (s.f.). "Carretera Estatal Comercial No. 6-N" . Archivos de Designación de Carreteras . Departamento de Transporte de Texas . 
  15. ↑ División de Planificación y Programación del Transporte (s.f.). "Circuito de la Carretera Estatal N.° 23" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . 
  16. ↑ "Mapa general de la ruta SH 6-N" (Mapa). Google Maps . Consultado el 11 de agosto de 2024 .
  17. 1 2 3 Departamento de Transporte de Texas (2018). "Mapa de planificación estatal LRS Readout (ArcGIS)" . Recuperado el 29 de julio de 2022 .
  18. ↑ | División de Planificación y Programación del Transporte (s.f.). "Carretera Estatal Comercial No. 6-P" . Archivos de Designación de Carreteras . Departamento de Transporte de Texas . 
  19. ↑ División de Planificación y Programación del Transporte (s.f.). "Carretera Estatal Comercial No. 6-R" . Archivos de Designación de Carreteras . Departamento de Transporte de Texas . 
  20. ↑ División de Planificación y Programación del Transporte (s.f.). "Circuito de la Carretera Estatal N.° 507" . Archivos de designación de carreteras . Departamento de Transporte de Texas . 
  21. ↑ "Mapa general del autobús SH 6-R" (Mapa). Google Maps . Consultado el 11 de agosto de 2024 .
  22. 1 2 División de Planificación y Programación del Transporte (s.f.). "Carretera Estatal Comercial No. 6-S" . Archivos de Designación de Carreteras . Departamento de Transporte de Texas . 
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