Cresta Run

46°30′09″N 9°50′42″E / 46.5025749°N 9.8450459°E / 46.5025749; 9.8450459

Cresta  Run

Ubicación en los Alpes europeos

La pista de Cresta es una pista de hielo natural en el este de Suiza utilizada para carreras de skeleton . Ubicada en la ciudad de St. Moritz , famosa por sus deportes de invierno , esta pista de 1,2125 km (0,753 millas) es una de las pocas en el mundo dedicada exclusivamente al skeleton. Fue construida en 1884 cerca de la aldea de Cresta, en el municipio de Celerina/Schlarigna, por el Comité de Entretenimiento al Aire Libre del Hotel Kulm y los habitantes de St. Moritz. Su gestión continúa hasta el día de hoy gracias a la colaboración entre el Club de Trineos de St. Moritz (SMTC), fundado en 1887, y los habitantes de St. Moritz.  

El deporte de las carreras de trineo intramuros se originó en las actividades de la estación de invierno del Hotel Kulm St. Moritz a principios de la década de 1870. Los miembros del SMTC todavía se reúnen para almorzar en el 'Sunny Bar' del Kulm. En los primeros días de las carreras de trineo competitivas, el estilo predominante era el de luge , acostado de espaldas, pero la invención del trineo de patín flexible ( Flexible Flyer ) en 1887, conocido coloquialmente como 'el America', llevó a un tal Sr. Cornish a usar el estilo de cabeza en el Grand National de 1887. Terminó decimocuarto debido a algunos paseos erráticos, pero estableció una tendencia, y para el Grand National de 1890 todos los competidores iban de cabeza. ^{[ 1 ]} El estilo de cabeza se conoció durante un tiempo como carreras 'Cresta'.

La Cresta Run y ​​el SMTC fueron fundados por aficionados al trineo (o tobogán) que adoptaron una técnica de descenso boca abajo sobre hielo, a diferencia del luge , una modalidad más rápida en la que se desciende con los pies hacia adelante . Ambos deportes, en constante evolución, surgieron como extensiones naturales de la invención de los trineos dirigibles a principios de la década de 1870 por huéspedes británicos del hotel Kulm en St. Moritz. Los primeros trineos, rudimentarios, se desarrollaron casi por accidente, ya que caballeros adinerados y aburridos se dedicaron a la competición entre ellos en las calles y callejones del centro montañoso de St. Moritz, poniendo en riesgo tanto a los demás como a los peatones. Esto impulsó la idea de dirigir los trineos, y pronto se desarrollaron patines y un mecanismo primitivo que permitía cierta maniobrabilidad en las largas y sinuosas calles de la década de 1870. También permitió alcanzar mayores velocidades en los recorridos más largos. Las opiniones locales eran diversas, pero con el tiempo las quejas se hicieron más fuertes y Caspar Badrutt, propietario del hotel Kulm , construyó la primera pista de hielo natural para sus huéspedes, como parte de sus esfuerzos por popularizar el invierno en la estación de montaña, teniendo cuidado de no perder clientes por aburrimiento ni a sus empleados por lesiones causadas por trineos descontrolados en las calles.

Los miembros del comité fueron el mayor William Henry Bulpett (fundador del Club de Trineos de St. Moritz), George Robertson, Charles Digby Jones (Robertson y Digby Jones planificaron el recorrido propuesto), C. Metcalfe y J. Biddulph.

La parte superior del recorrido se encuentra bajo los restos de una iglesia del siglo XII, demolida en 1890, conocida como la "Torre Inclinada". El desnivel total es de 157 m (515 pies) y la pendiente varía de 2,8:1 a 8,7:1 (longitud respecto al desnivel).  

La moderna pista de Cresta no se comparte con el bobsleigh , a diferencia de la pista original de trineo tipo half-pipe construida por el hotelero Caspar Badrutt para sus huéspedes. La mayor parte se encuentra dentro del contorno de un barranco escarpado y se recrea cada invierno utilizando el barranco rocoso y los terraplenes como contrafuerte para la banquisa . La pista es propiedad de oficiales militares británicos, quienes la gestionan desde 1885 con el nombre oficial de St. Moritz Tobogganing Club (SMTC) , pero generalmente se la conoce como «The Cresta Run».

El circuito tiene dos entradas, denominadas «Top» y «Junction», respectivamente, con dos taludes, uno superior y otro inferior. La entrada de Junction está junto a la sede del SMTC y se encuentra aproximadamente a un tercio del recorrido desde Top. De igual forma, la salida se llama simplemente «Finish» y, con una velocidad media típica superior a 80  km/h, un ciclista experimentado saldrá del circuito a más de 128  km/h al salir desde Top.

La pista se utilizó para la prueba de skeleton tanto en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1928 como en los de 1948. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Estos fueron los únicos Juegos Olímpicos con skeleton hasta 2002 .

Si bien la Cresta Run se considera a menudo la cuna del skeleton moderno ^{[ 5 ]} y sirvió como pista para las pruebas de skeleton en los Juegos Olímpicos de Invierno de 1928 y 1948, la práctica de Cresta es notablemente diferente del skeleton moderno . La práctica de Cresta requiere un movimiento significativo en el trineo para recorrer la pista. Este movimiento incluye que los participantes cambien su posición hacia adelante y hacia atrás en el trineo, y que lo empujen activamente con la mano derecha para maniobrar a través de Shuttlecock y Thoma. Por otro lado, el skeleton moderno requiere mucho menos movimiento en el trineo, y los trineos son generalmente más flexibles y sensibles que los de Cresta. Los trineos de Cresta poseen cuchillas más largas y prominentes en la parte posterior de los patines que sus contrapartes modernas de skeleton. Esto se debe a que se busca lograr un mayor agarre, ya que, a diferencia del skeleton moderno que se practica en pistas de bobsleigh, en la Cresta Run se puede salir de la pista en numerosos puntos si se va demasiado rápido o se pierde el control.

Los trineos utilizados en la Cresta Run se dividen en dos categorías principales: tradicionales y de plataforma plana. Los trineos tradicionales son los que utilizan todos los participantes de la Cresta Run desde el principio y se usan desde principios del siglo XX, como una evolución de los trineos americanos . Se caracterizan por un asiento deslizante prominente y por tener los patines integrados en el chasis. El asiento deslizante permite a los participantes desplazarse hacia atrás en el trineo antes de entrar en la pista para colocar más peso sobre los patines, obteniendo así mayor control y agarre. Los trineos de plataforma plana fueron introducidos en la Cresta Run por Reto Gansser (hermano del ocho veces ganador del Grand National, Franco Gansser) en la década de 1960 y se convirtieron en la base de los trineos de skeleton modernos. Se caracterizan por una base de acero o fibra de carbono con patines extraíbles. Los trineos modernos se parecen mucho más a los de skeleton, y algunos fabricantes suministran trineos tanto a equipos olímpicos de skeleton como a participantes aficionados de la Cresta Run. A diferencia del tobogán tradicional, el Flat-Top carece de asiento móvil y es más sensible y rápido. Por ello, la secretaría exige que los usuarios logren recorridos de 48 segundos desde Junction en un tobogán tradicional para poder pasar al Flat-Top. Los usuarios que han pasado al Flat-Top reciben formación de su "Guía del Flat-Top", un usuario experimentado autorizado por la secretaría para instruirlos en esta modalidad. Tower y la secretaría son quienes determinan si el usuario tiene la suficiente habilidad y seguridad para seguir utilizando el Flat-Top.

El Club de Trineos de St. Moritz se fundó en 1887. ^{[ 1 ]} Existen muchas más pistas de luge y bobsleigh en todo el mundo, pero el club se dedica al trineo de cabeza. El club afirma que la mayoría de los demás deportes de trineo están dominados por profesionales y es uno de los últimos bastiones del auténtico amateurismo en el deporte.

Como en muchos clubes sociales, los miembros son elegidos de una lista de candidatos llamada Lista Suplementaria. El curso está abierto a cualquiera que cumpla los tres criterios para unirse a la lista, y no es necesario ser inglés. Tiene muchos ritos de club como el "Firework", el "Shuttlecock Club" y una bebida propia, el "Bullshot". El punto culminante del Shuttlecock Club es la Cena Anual del Shuttlecock . La cena es organizada por el Presidente del Shuttlecock. Entre los presidentes destacados se encuentran Constantin von Liechtenstein , Gianni Agnelli , Gunther Sachs , Sir Dudley Cunliffe-Owen , Rolf Sachs , Lord Dalmeny , Graf Luca Marenzi, Marc MK Fischer, Lord Wrottesley , Jonny Seccombe y Sven Ley. El club patrocina más de treinta carreras cada temporada, que generalmente duran desde justo antes de Navidad hasta finales de febrero. La pista se abre tan pronto como la temporada lo permite y se mantiene abierta mientras las condiciones climáticas naturales lo permitan.

Algunos ciclistas notablemente buenos de la membresía del pasado fueron Nino Bibbia , Italia; Giorgio Jegher , Jack Heaton , EE. UU.; y Billy Fiske , EE. UU. (el primer piloto estadounidense muerto en la Segunda Guerra Mundial como voluntario en el "Escuadrón Millonario" ). En 1955, Lord Brabazon, que entonces tenía 71 años ^{[ 6 ],} ganó la Copa Coronación de Cresta Run a una velocidad promedio de 71 km/h (44 mph) .  

Entre los mejores jinetes de los últimos años: el suizo Franco Gansser , ocho veces ganador del Grand National; Lord Wrottesley, quince veces ganador del Grand National, terminó cuarto en los Juegos Olímpicos de Invierno de 2002 y fue el poseedor del récord más alto (49.92 en 2015); Johannes Badrutt , antiguo poseedor del récord de Junction (41.02 en 1999); y el actual poseedor del récord de Junction es el alemán Magnus Eger (40.94 en 2017). ^{[ 7 ]} Marcel Melcher fue el ganador más joven de la historia (19 años, en 1979) del Grand National.

El comandante de ala Andy Green es el capitán del equipo de la RAF para la Cresta Run. Green es un piloto experimentado de coches que baten récords de velocidad en tierra y ostenta el récord actual, que logró con el Thrust SSC . También fue el piloto del Bloodhound LSR en el intento de récord de velocidad en tierra hasta que se retiró en noviembre de 2023. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

Según los informes, el tren Baron Raunchy realizó el trayecto más lento desde Junction, con un tiempo de 380 segundos.

Originalmente, a las mujeres no se les prohibía participar en la Cresta Run; ^{[ 10 ]} por ejemplo, TA Cook registra que, en 1895, varias mujeres realizaron pruebas en la Cresta, experimentando con diferentes posiciones de conducción y distintos estilos de trineo, aunque en ese momento se animaba a las mujeres a usar solo la mitad inferior del recorrido. Vera Barclay descendió la Cresta Run desde la cima. La seguía un joven estadounidense, Charles Lowe Boorum, Jr., quien le dijo: «Nos vemos en la meta». Boorum comenzó demasiado rápido y se deslizó hacia Church Leap a tal velocidad que se estrelló en Shuttlecock, fue golpeado por su trineo y murió esa misma noche a causa de una fractura de cráneo.

Desde 1929 hasta diciembre de 2018, las normas prohibían la participación de mujeres ciclistas. ^{[ 11 ] [ 12 ]} En 2019, Carina Evans, de Gran Bretaña, se convirtió en la primera mujer en descender la Cresta Run desde Top desde que se levantó la prohibición a las mujeres ciclistas en 2018. ^{[ 11 ]}

Hacia el final de la temporada, se celebra un evento femenino en el que compiten mujeres de Junction, solo por invitación.

• Sitio web oficial
• La página de preguntas frecuentes de Cresta Run incluye algunas de las afirmaciones mencionadas o citadas anteriormente.
• Antecedentes y descripción del curso
• Curso en jogmap.de
• La ruta Cresta Run en Google Maps
• Club del volante