El Flockton Flyer

The Flockton Flyer es una serie de televisión infantil producida por Southern Television para la cadena ITV . Fue un programa popular que duró dos temporadas y brindó las primeras apariciones en pantalla a actores emergentes como Peter Duncan y Gwyneth Strong , así como a algunos actores conocidos de comedias clásicas y de situación de la década de 1970.

Las dos series narran las aventuras de la familia Carter, que lucha por reabrir y poner en marcha la antigua línea ferroviaria que unía Flockton con Lane End , clausurada por British Rail cinco años antes. En el momento de su producción (1976), muchas líneas ferroviarias secundarias recién cerradas estaban siendo adquiridas y preservadas por asociaciones locales de conservación ferroviaria, lo que dio lugar a una extensa red de ferrocarriles históricos en el Reino Unido.

Se dice que el ferrocarril tiene un material rodante muy limitado: una locomotora (cuya restauración se completó en el episodio 1), un vagón de pasajeros (cuya restauración se completó en el episodio 3), varios vagones de carga (se mencionan y muestran tres en concreto: un vagón abierto, un furgón cerrado y un camión cisterna) y un camión de inspección con bomba manual. A pesar de esta trama, se ve con frecuencia una gran cantidad de otro material rodante en segundo plano: varios vagones de pasajeros, diversos vagones de carga, una segunda locomotora de vapor (en funcionamiento) en las tomas iniciales del episodio 1, una unidad múltiple diésel en ciertas escenas, incluida la llegada del Flockton Flyer para encontrarse con la ambulancia de carretera en el episodio 4, y una gran locomotora de vapor GWR cubierta con una lona en Flockton en el episodio 5. Aunque estos otros vehículos no se explican en el guion, hay varias referencias al cercano "ferrocarril principal", y quizás se pueda suponer que las tomas que involucran material rodante sin explicación son tomas de la línea de Flockton que se une al ferrocarril principal. La conexión directa entre ambos queda confirmada por la trama del episodio 5 de la primera temporada.

Hubo dos temporadas, cada una de seis episodios. La primera temporada se emitió por primera vez en la primavera de 1977, y la segunda a principios de 1978. Los programas se emitían los lunes por la tarde a las 16:45.

La primera temporada se repitió en ITV los viernes por la tarde, a partir del 8 de septiembre de 1978; la segunda temporada se repitió los viernes por la tarde, a partir del 7 de diciembre de 1979, y se extendió hasta enero de 1980.

Ambas series se repitieron en el canal infantil de televisión por cable británico a principios de la década de 1990. Las versiones dobladas de los programas se emitieron en cadenas de televisión holandesas y alemanas.

En 2010, se emitieron reposiciones de The Flockton Flyer en el ya desaparecido canal de televisión por satélite británico Film 24 .

En agosto y septiembre de 2015, se emitieron reposiciones de la serie en el canal británico de televisión por satélite Talking Pictures TV . También se retransmitió a partir del 1 de diciembre de 2025 en el canal 82 de la TDT británica, Talking Pictures TV .

El rodaje en exteriores, durante 1976 y 1977, se realizó en el recién reabierto ferrocarril de West Somerset , utilizando sus locomotoras y demás material rodante.

La estrella del espectáculo fue la locomotora de vapor que dio nombre a la serie. Flockton Flyer era, en realidad, una antigua Great Western Railway 0-6-0PT (tanque lateral), Clase 6400 n.º 6412, construida en 1934. Esta clase estaba equipada con el equipo necesario para operar trenes de empuje-tracción . La n.º 6412 estuvo en el depósito de locomotoras de Gloucester ^{[ 1 ]} y, además de sus muchos años de funcionamiento fiable en ramales locales, operó el último tren de pasajeros a Monmouth a través del ferrocarril del valle del Wye en 1959, ^{[ 2 ]} y el último servicio de tren lanzadera de Chalford entre Gloucester y Chalford en 1962. ^{[ 1 ]}

Tras ser vendida a un propietario privado para su conservación, esta locomotora fue una de las primeras en el ferrocarril de West Somerset , llegando en 1976 y participando en la ceremonia de inauguración pocos días después. Resultó útil para los trenes con menor carga en la línea de Minehead Branch; ^{[ 3 ]} también visitó otros ferrocarriles históricos.

Propiedad de la West Somerset Railway Association, la locomotora n.º 6412 permaneció en el ferrocarril histórico durante 32 años. Durante ese tiempo, el éxito del ferrocarril propició el uso de trenes más largos y pesados ​​—que superaban la capacidad de una locomotora de tanque lateral—, por lo que los miembros de la Asociación decidieron, a su pesar, venderla. El 8 de enero de 2009, parcialmente desmontada para una revisión general, la 6412 fue trasladada por carretera al South Devon Railway , sus nuevos propietarios, ^{[ 3 ]} donde permaneció hasta 2025. Actualmente es propiedad del West Somerset Railway.

El título en pantalla para la primera temporada era The Flockton Flyer , pero para la segunda temporada se convirtió en Flockton Flyer porque los aficionados al ferrocarril habían señalado que los nombres de las locomotoras no llevan "the" delante (por ejemplo, Mallard y Flying Scotsman , no The Mallard y The Flying Scotsman ).

El guionista Peter Whitbread escribió un total de 17 episodios, de los cuales 12 fueron filmados (6 en la primera temporada y 6 en la segunda). Whitbread, quien murió tras un accidente de tráfico en 2004, es recordado principalmente como guionista, aunque también actuó y dirigió; no era novelista. La publicación en el verano de 1977 de una novela infantil de Flockton Flyer parece haber sido simplemente la adaptación de 6 historias destinadas a ser filmadas, ^{[ A ]} incluyendo un guion con todas las características de una edición especial de Navidad. La novela fue publicada por Arrow Books y Look-in Books, esta última un nombre comercial de una subsidiaria de ITV . El primer y segundo capítulo de la novela eran esencialmente el guion del episodio filmado 1.1, mientras que el séptimo y último capítulo era el guion del episodio 1.6; Sin embargo, los otros cuatro capítulos (numerados 3, 4, 5 y 6) eran historias independientes que podrían haber servido de base para episodios adicionales filmados, pero que nunca llegaron a grabarse. El total de 17 episodios escritos incluye los 12 filmados, los 4 adicionales de la novela y otro episodio que se escribió con detalle, con guiones y notas de producción entregados al elenco y al equipo, pero que posteriormente se descartó; véase más abajo (episodio 2.X) para más detalles.

• Escrito por: – Peter Whitbread
• Música del tema: – Jugg Music
• Cámara de cine: – Joe Hardy y Peter Greenhalgh (serie 1); Roy Page (serie 2)
• Sonido de la película: – Stan Phipps
• Mezclador de doblaje: Ron Hussey
• Editor de vídeo: – Christopher Wentzell (temporada 1); Michael Hunt (temporada 2)
• Diseño: – John Dilly (serie 1); Gregory Lawson (serie 2)
• Productor ejecutivo: Lewis Rudd
• Productor (serie 1) y Productor/Director (serie 2): – Colin Nutley

Los derechos de The Flockton Flyer pertenecen ahora a Renown Pictures Ltd, que también posee los derechos de otras producciones de Southern TV, como Worzel Gummidge , Freewheelers y The Famous Five .

La serie fue autorizada para su lanzamiento en DVD en el Reino Unido (por Simply Home Entertainment) a principios de 2009, y los pedidos anticipados del set de dos DVD, que contenía la primera y la segunda temporada completas, llegaron a los clientes el día del lanzamiento, el 16 de marzo de 2009.

• Clasificación BBFC para el lanzamiento en DVD (PG). Incluye la lista completa de títulos de los episodios.
• El Flockton Flyer en IMDb
• DVD en Amazon
• Renown Pictures Ltd