La Leyenda (montaña rusa)

Tras el éxito de la primera montaña rusa de madera del parque, Raven , el presidente del parque, Will Koch, comenzó a planificar una segunda montaña rusa de madera. Koch contactó con Custom Coasters International y comenzó a elaborar los planos iniciales de la montaña rusa. Una vez finalizados los planos iniciales, en lugar de comenzar inmediatamente la obra, Koch optó por un camino diferente. Publicó los planos iniciales en línea y solicitó la opinión de aficionados a las montañas rusas de todo el mundo sobre el diseño, la temática y el nombre. ^{[ 2 ]} Tras recibir multitud de correos electrónicos, Koch determinó que «La leyenda de Sleepy Hollow» era la sugerencia temática más popular. La construcción comenzó en abril de 1999 con el vertido de los cimientos de hormigón. El diseño final y el nombre, The Legend, se anunciaron el 15 de junio de 1999.

El 11 de diciembre de 1999, Holiday World invitó a los medios de comunicación a realizar una visita guiada a las obras de construcción de The Legend. El evento incluyó entrevistas con Will Koch y Denise Larrick. ^{[ 3 ]}

La montaña rusa Legend abrió sus puertas el 6 de mayo de 2000, exactamente cinco años después de Raven. Cuando se inauguró, funcionaba con un único tren de 24 pasajeros construido por Gerstlauer . ^{[ 4 ]} Aficionados a las montañas rusas viajaron desde todo el país para subirse a ella en su inauguración. ^{[ 5 ]}

En octubre de 2001, Holiday World anunció que The Legend sufriría varios cambios para la temporada 2002. ^{[ 6 ]} El tren original de Gerstlauer fue reemplazado por dos nuevos trenes fabricados por Philadelphia Toboggan Coasters . El tren adicional ayudó a mejorar la capacidad de The Legend de 550 pasajeros por hora a 800 pasajeros por hora. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

Se tuvieron que realizar varias modificaciones en la atracción para permitir la operación de dos trenes. Se construyó una vía de transferencia en el tramo recto entre la estación y la bajada hacia la colina de ascenso, lo que permitió almacenar un tren sin usar durante el funcionamiento normal y proporcionó un área adicional para que los equipos de mantenimiento inspeccionaran el tren. ^{[ 4 ]} Además, se tuvo que ampliar la estación para permitir la operación de dos trenes. ^{[ 9 ]}

Durante la temporada baja de 2015-2016, la salida y el giro a la izquierda de la doble hélice se modificaron para incorporar un nuevo elemento de doble descenso, y se instaló un nuevo túnel temático sobre la sección donde la vía cruza por debajo de la atracción de troncos Frightful Falls . ^{[ 10 ]}

La atracción The Legend utiliza dos trenes de 24 pasajeros fabricados por Philadelphia Toboggan Coasters. Los trenes son morados, con calcomanías rojas en los laterales y el logotipo de la atracción en la parte delantera del primer vagón. Cada tren consta de seis vagones con capacidad para cuatro pasajeros cada uno. Cada vagón tiene dos filas, con capacidad para dos pasajeros en cada fila. Cada fila cuenta con un separador de asientos, dos barras de seguridad individuales ajustables y dos cinturones de seguridad individuales. ^{[ 1 ]}

La vía de madera de The Legend está hecha de ocho capas de pino amarillo del sur , con una sola capa de acero rodante a lo largo de la parte superior, los lados y la parte inferior de la vía donde las ruedas del tren hacen contacto con ella. La estructura de soporte de la atracción también es de madera. La longitud total de la vía es de 4042 pies (1232 m) , e incluye caídas de 113 pies (34 m) , 77 pies (23 m) y 64 pies (20 m) , además de cuatro túneles sobre el suelo y subterráneos. La vía cuenta con una colina de elevación por cadena y tres secciones de bloques . The Legend utiliza frenos de aleta . ^{[ 8 ]}