Theodore F. Randolph

Comenzó a implementar su programa en cuestión de meses, instando a la legislatura a crear un sistema uniforme de impuestos corporativos que reemplazara los "impuestos de tránsito" existentes, que algunas corporaciones pagaban en lugar de cualquier otro impuesto. Esta ley estaba dirigida particularmente a los monopolios otorgados a la Delaware and Raritan Canal Company y a la Camden and Amboy Railroad and Transportation Company . Aunque la legislatura logró derogar el sistema de impuestos de tránsito en 1868, no se aprobó ningún impuesto ferroviario uniforme hasta 1873. ^{[ 1 ]} En 1869, la legislatura eliminó ciertas exenciones corporativas e impuso un impuesto sobre la renta corporativa del dos por ciento. Sin embargo, este impuesto fue declarado inaplicable y derogado en 1872. ^{[ 1 ]}

Durante su mandato se ampliaron los servicios gubernamentales y aumentaron los costos. Su administración tomó medidas para reformar y mejorar las instalaciones estatales de corrección, educación y asilo. Sus reformas penitenciarias estuvieron motivadas en parte por el interés en lograr que el sistema fuera autosostenible mediante una mejor gestión y el aumento de la productividad del trabajo penitenciario. Por recomendación de una comisión especial, Randolph instó a la legislatura a ampliar la prisión estatal de Trenton y crear una "casa de corrección" para emplear a reclusos con condenas cortas en un entorno libre de criminales endurecidos. La ampliación se aprobó, pero no se estableció ninguna casa de corrección especial. En su último mensaje anual, Randolph afirmó que sus reformas penitenciarias habían ahorrado al estado casi 200.000 dólares. ^{[ 1 ]}

En educación, la administración de Randolph amplió el sistema de escuelas públicas gratuitas en todo el estado y sentó las bases para un nuevo "manicomio" en Morris Plains , que abrió sus puertas en 1876. ^{[ 1 ]}

En su último año de mandato, 1871-72, Randolph logró que se aprobara su plan de reforma electoral. La legislatura aprobó una ley estricta que privaba del derecho al voto tanto al receptor como al proveedor de cualquier soborno electoral y ponía en riesgo la licencia de las corporaciones culpables. Sin embargo, la ley tuvo escaso efecto y las denuncias por soborno continuaron aumentando. ^{[ 1 ]}

Con ambas cámaras controladas por el Partido Republicano en 1871, Randolph dedicó la mayor parte de su último año a vetar proyectos de ley, aunque afirmó que solo lo hacía en casos en que estos eran "claramente inconstitucionales, donde se habían cometido errores involuntarios o donde claramente se violarían los fines de la justicia". Entre sus vetos se encontraban proyectos de ley que, en su opinión, promoverían la expansión del ferrocarril a expensas de los contribuyentes o los propietarios y reorganizarían el gobierno municipal con fines partidistas. El más importante de ellos fue el proyecto de ley republicano para reorganizar Jersey City . El proyecto de ley fue aprobado a pesar de su veto. ^{[ 1 ]}

Aparte de su agenda de reforma legislativa, el mandato de Randolph estuvo marcado por su exitosa gestión de dos crisis en 1870 y 1871. ^{[ 1 ]}

El primero fue el «Motín de Bergen», una violenta disputa entre compañías ferroviarias rivales. Randolph solicitó la intervención de la Guardia Nacional para sofocar la violencia, y las dos compañías resolvieron sus diferencias en los tribunales. ^{[ 1 ]} En julio de 1871, Randolph evitó un motín inminente en Jersey City al impedir que los irlandeses-estadounidenses interrumpieran un desfile planeado por los orangistas en el aniversario de la Batalla del Boyne . Aunque criticó públicamente a los orangistas por incitar a la violencia sectaria, emitió una proclama declarando su intención de proteger el derecho de reunión pacífica de todos los ciudadanos y ordenó el despliegue de tres mil soldados según fuera necesario para prevenir la violencia. Las autoridades civiles finalmente controlaron la amenaza sin asistencia militar. ^{[ 1 ]}