Thomas Kemp (constructor naval)

Thomas Kemp (28 de febrero de 1779 - 2 de marzo de 1824) fue un constructor naval de Baltimore, conocido por construir algunos de los corsarios más rápidos y conocidos de la Guerra de 1812 , como Rossie , Comet , Patapsco , Chasseur y Lynx . ^{[1] [2]}

Thomas Kemp se mudó a Baltimore en 1803 desde cerca de Saint Michaels, Maryland, en la costa este de Maryland . Se cree que aprendió al menos algunas de sus habilidades de construcción naval en el astillero del muelle de Dawson en St. Michaels. En 1804, construyó una goleta con su hermano Joseph. En los años siguientes, su astillero se dedicó principalmente a realizar reparaciones a los barcos de Baltimore. Realizó algunas reparaciones para Isaac McKim en la goleta Maryland , el bergantín Samuel y el Chesapeake, para Henry Craig en el Vigilante y la goleta Eclipse y para John Conway en la goleta Nonsuch .

El 6 de julio de 1805, Kemp compró una propiedad adicional delimitada por las calles Fountain, Fleet y Washington en Fell's Point , expandiendo su negocio y estableciendo su propio astillero.

Es importante notar que algunos de los barcos construidos por Kemp fueron atribuidos a diferentes constructores navales, en parte porque Kemp no puso su nombre en esos barcos, ya que iba en contra de los principios cuáqueros . ^[2]

^{[2] [3]}

• Thomas y Joseph (1804), una goleta que Kemp construyó con su hermano, Joseph
• Lynx (1806), 99 toneladas, una goleta clipper de Baltimore para Henry Craig
• María (1806), una goleta para Henry Craig
• Eidue (1806), 190 toneladas, un bergantín para el capitán Christopher Deshon
• Goleta sin nombre (posiblemente Breezio ) (1806), 114 1/3 toneladas, para el capitán Christopher Deshon
• Hawk (o Mohawk ) (1807), 124 toneladas, una goleta para Henry Craig
• Leo (1807), 244 1/4 toneladas, un bergantín para Henry Wilson.
• Un barco piloto (1807) para William Harrow
• Cinco barcos (1807) para Isaac McKim, Henry Wilson, James Barry, John McKee y Henry Craig
• Rossie (1808), goleta y corsario de la Guerra de 1812.
• Una goleta (1808), 146 1/2 toneladas, para John McFadon
• Dos cañoneras (1808) para John Strieker para los Estados Unidos
• Experimento (1808), 108 toneladas, una goleta para el capitán Christopher Deshon
• Dos bergantines goletas (1808) para Henry Wilson y John McKee
• Aut (1809), una goleta para Charles Kalkman
• Un barco piloto goleta (posiblemente Wasp ) (1809) para James Taylor y Curtis
• Una goleta (posiblemente Hornet ) (1809), 100 toneladas, para James Taylor y Curtis
• Comet (1810), goleta y corsario de la Guerra de 1812, comandado por el capitán Thomas Boyle .
• Una goleta (1810), 189 91/95 toneladas, para Hollins & McBlair
• Una goleta (posiblemente Leopard ) (1810), 79 50/95 toneladas, para PA Gestier
• Milo (1810), 230 34/95 toneladas, bergantín para James Williams
• Wabash (1810), 262 1/2 toneladas, para Samuel Smith & Buchanan
• Un barco piloto (1810) para William Pitt
• Extreme (1811), 122 1/3 toneladas, longitud 65' 6", una goleta para el capitán Robert Hambleton

• 

  Marmion (1811), 244 toneladas, para Smith & Buchanan
• Un barco piloto (1811) para William Pitt
• Un pequeño barco (1811) para Joseph Butler
• Arrow (1811), 180 74/95 toneladas, una goleta para Hollins & McBlair
• Emperador de Rusia (1810), 430 toneladas, para Charles F. Kalkman
• Patapsco (década de 1810), 259 toneladas, goleta de diez cañones puesta en servicio como corsario el 4 de junio de 1814 bajo el mando de Richard Moon. ^[4]
• Grecian (1812), 187 1/4 toneladas, para Isaac McKim
• Chasseur (1812), goleta corsaria de la Guerra de 1812, comandada por el capitán Thomas Boyle .
• Lynx (1812), una goleta de seis cañones comisionada como corsario bajo el mando del capitán Elisha Taylor.
• USS  Erie y Ontario (1813), balandras de guerra , para la Armada de los Estados Unidos
• Tres barcazas (1814) para la Armada de los Estados Unidos
• David Porter (1814), 18 1/2 toneladas, un balandro
• Perry (1814), posiblemente fue construido por Kemp
• Una goleta (1814), 122 1/2 toneladas, para Fulford & Clopper
• Una goleta (1814), 124 63/95 toneladas, para Pearl Durkee
• Gaviota (1815), balandra del capitán James Martin
• Una goleta (1818) para George Williams
• una goleta (1819) para Henry Payson & Co.
• K&R (1822), una goleta construida por Kemp y Joseph Robson

Después de la guerra de 1812, la demanda de construcción naval disminuyó y Kemp regresó a la costa este para vivir en su granja, Wade's Point. Solo construyó unos pocos barcos después de la guerra.