Thurn-und-Taxis Post

El servicio postal Thurn-und-Taxis ( en alemán: [ ˈtuːɐ̯n ʔʊnt ˈtaksɪs ˈpɔst ] ) fue un servicio postal privado y el sucesor del Reichspost imperial del Sacro Imperio Romano Germánico . El servicio postal Thurn-und-Taxis fue operado por la Casa Principesca de Thurn y Taxis entre 1806 y 1867. La empresa tuvo su sede en Ratisbona desde su creación en 1806 hasta 1810, cuando se trasladó a Fráncfort del Meno, donde permaneció hasta 1867.

A lo largo del siglo XVI, la dinastía Taxis fue la encargada del servicio de correos imperial del Sacro Imperio Romano Germánico y de los Países Bajos españoles , España y Borgoña . En 1595, Leonhard I von Taxis fue el Director General de Correos del imperio. A partir de 1615, el cargo de Director General de Correos del Reichspost imperial pasó a ser hereditario bajo el mandato de Lamoral I von Taxis. En 1650, la casa recibió autorización imperial para cambiar su nombre de Casa de Tassis (Taxis) a Casa de Thurn y Taxis (del francés Tour et Taxis ). Logró mantener el Reichspost imperial compitiendo con los servicios postales de Europa .

Debido a las Guerras Revolucionarias Francesas de 1792-1802 y las posteriores Guerras Napoleónicas de 1803-1815 , el Reichspost imperial fue perdiendo gradualmente más y más distritos postales durante el mandato de Karl Anselm, 4.º príncipe de Thurn y Taxis , comenzando por los Países Bajos austríacos , lo que privó al servicio postal de importantes fuentes de ingresos. Tras la muerte de Karl Anselm el 13 de noviembre de 1805, el cargo de director general de correos fue heredado por su hijo, Karl Alexander, 5.º príncipe de Thurn y Taxis .

Tras la Paz de Pressburg en diciembre de 1805, se abolió el funcionamiento del Correo Imperial del Sacro Imperio Romano Germánico en Württemberg , que pasó a estar bajo control gubernamental. Por el contrario, el 24 de febrero de 1806, a Karl Alexander se le concedió el sistema postal del Reino de Baviera como feudo de la Casa de Thurn y Taxis. El 2 de mayo de 1806, se firmó un acuerdo entre Karl Alexander y el Gran Ducado de Baden , por el que también se instituyó su sistema postal como feudo de la Casa de Thurn y Taxis.

La creación de la Confederación del Rin el 12 de julio de 1806 supuso prácticamente el fin del Sacro Imperio Romano Germánico y, por consiguiente, el fin del Reichspost imperial y del cargo hereditario de director general de correos que ostentaba la Casa de Thurn y Taxis. El 6 de agosto de 1806, Francisco II, emperador del Sacro Imperio Romano Germánico, disolvió el imperio tras la desastrosa derrota de la Tercera Coalición a manos de Napoleón I de Francia en la batalla de Austerlitz .

Si bien el servicio postal imperial Reichspost y el cargo de director general de correos dejaron de existir, la esposa de Carlos Alejandro , Teresa, princesa de Thurn y Taxis, desempeñó un papel fundamental en la negociación de acuerdos postales con la Confederación del Rin y Napoleón, preservando así el monopolio postal de la Casa de Thurn y Taxis como empresa privada.

Miembros de la dinastía bancaria Rothschild participaron en la financiación de partes del sistema durante los últimos años de las guerras napoleónicas y los años inmediatamente posteriores.

El 1 de agosto de 1808, el Reino de Baviera puso el sistema postal bajo el control de su gobierno. El Gran Ducado de Baden hizo lo mismo el 2 de agosto de 1811. Después de que Karl Theodor Anton Maria von Dalberg cediera Ratisbona a Baviera en 1810, la Casa de Thurn y Taxis trasladó la sede de sus operaciones postales a Fráncfort del Meno . Tras la derrota y el exilio de Napoleón, el Congreso de Viena reconoció como legítimas las reclamaciones postales de la Casa de Thurn y Taxis en varios estados miembros de la Confederación Germánica . Este reconocimiento dio lugar al artículo 17 de la Ley Federal Alemana del 8 de junio de 1815, que obligaba a los estados que habían establecido su propio sistema postal, o que tenían intención de hacerlo, a compensar justamente a la Casa de Thurn y Taxis por la pérdida de ingresos. ^{[ 1 ]}

En virtud de la Ley Federal Alemana, los sistemas postales del Gran Ducado de Hesse , los ducados de Nassau , Sajonia-Weimar , Sajonia-Meiningen y Sajonia-Coburgo y Gotha , los principados de Reuss y Schwarzburg-Rudolstadt , las ciudades libres de Fráncfort del Meno , Hamburgo , Bremen y Lübeck , y los principados de Hohenzollern-Hechingen , Hohenzollern-Sigmaringen , Lippe-Detmold y Schaumburg-Lippe quedaron bajo la administración del servicio postal Thurn-und-Taxis, que ahora era de gestión privada. La sede de la oficina postal en Fráncfort del Meno se confirmó el 20 de mayo de 1816.

El 14 de mayo de 1816, Karl Alexander firmó un contrato con Guillermo I, elector de Hesse, para operar el sistema postal de Hesse-Kassel . Previamente, el servicio postal de Thurn-und-Taxis tenía un acuerdo de transporte mutuo con el servicio postal estatal de Hesse-Kassel, firmado el 23 de enero de 1814. El 27 de julio de 1819, el Reino de Württemberg transfirió la propiedad y la gestión de su sistema postal estatal al servicio postal de Thurn-und-Taxis debido a su incapacidad para pagar la indemnización adeudada a la Casa de Thurn y Taxis.

En 1847, se celebró en Dresde una conferencia postal alemana que dio como resultado la creación de la Asociación Postal Germano-Austriaca . La asociación entró en vigor el 1 de julio de 1850. El 6 de abril de 1850, el servicio postal de Thurn-und-Taxis se unió a la Asociación Postal Germano-Austriaca, lo que provocó reacciones negativas por parte del gobierno del Reino de Prusia . Sobre todo, Otto von Bismarck , como representante ante la Confederación Alemana en Fráncfort del Meno, la criticó duramente.

A partir del 1 de enero de 1852, el sello postal de Thurn-und-Taxis Post estuvo disponible en dos variantes: Kreuzer y Groschen .

Después de la victoria prusiana en la guerra austro-prusiana , los prusianos ocuparon la Ciudad Libre de Frankfurt y la sede del Correo de Thurn-und-Taxis. El Correo de Thurn-und-Taxis transfirió sus contratos del sistema postal al estado prusiano por la suma de tres millones de táleros después de que se firmó y ratificó un contrato el 28 de enero de 1867. El traspaso del control del sistema postal tuvo lugar el 1 de julio de 1867. ^{[ 2 ]} El último director general del Correo de Thurn-und-Taxis en Frankfurt fue Eduard von Schele zu Schelenburg .

• La subasta del lote 49
• Thurn und Taxis (juego de mesa)

• Wolfgang Behringer: Thurn und Taxis. Múnich 1990 ISBN 3-492-03336-9
• Martin Dallmeier: Quellen zur Geschichte des europäischen Postwesens. Kallmünz 1977
• Martin Dallmeier und Martha Schad, Das fürstliche Haus Thurn und Taxis, 300 Jahre Geschichte in Bildern , Verlag Pustet, Ratisbona 1996 ISBN 3-7917-1492-9
• Ludwig Kalmus: Weltgeschichte der Post. Viena 1937
• Max Piendl: Das fürstliche Haus Thurn und Taxis. Ratisbona 1980
• Ernst-Otto Simon, en: Archiv für deutsche Postgeschichte. 1/90, págs. 14–41
• Heinrich von Stephan : Geschichte der Preußischen Post, Berlín 1859, reimpresión Heidelberg 1987

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• Desde el Thurn & Taxis Post hasta la guía telefónica mundial: 730 años de historia de las telecomunicaciones.