Transporte público de Hampton Roads

Los autobuses proporcionan la mayor parte del servicio de HRT. HRT opera cerca de 60 ^{[ 4 ]} rutas de autobús locales estándar, además de múltiples servicios de autobús especiales. ^{[ 5 ]}

Base Express es un servicio gratuito que conecta la Estación Naval de Norfolk con dos rutas circulares. Se inauguró en noviembre de 2022. La ruta Gold da servicio a la parada de autobús de la Bolsa Naval y a la zona interior de la base, con una frecuencia de 30 minutos los siete días de la semana. La ruta Blue recorre la zona exterior de la base, incluyendo los muelles. Funciona de lunes a viernes con una frecuencia de 15 minutos, pero no hay servicio los fines de semana.

757 Express , anteriormente conocido como MAX, es un servicio de autobús interurbano que conecta los estacionamientos Park and Ride con el Centro de Tránsito del centro de Norfolk y otros importantes centros de empleo o actividad en la región. ^{[ 6 ]} El servicio incluye rutas para viajeros, rutas con paradas limitadas y rutas regulares con una frecuencia de 15 minutos durante las horas pico. Actualmente existen tres rutas regulares que forman parte del programa, y ​​se planean más para 2023. ^{[ 7 ]}

Virginia Beach Wave ofrece servicio al paseo marítimo de Virginia Beach y destinos relacionados durante la temporada turística de mayo a septiembre. La ruta 30 Atlantic Ave (del 1 de mayo al 2 de octubre de 8:00 a 2:00, aproximadamente cada 15  minutos) da servicio al paseo marítimo de Atlantic Avenue. La ruta 31 Museum Express (diariamente, desde el Día de los Caídos hasta el Día del Trabajo de 9:30 a 23:10, aproximadamente cada 15  minutos) da servicio al Acuario de Virginia , al parque acuático Ocean Breeze, al Centro Municipal de Tenis Owl Creek, al camping Holiday Trav-L-Park y al camping KOA. ^{[ 8 ]} La ruta 35 da servicio desde Arctic & 19th hasta Shore Drive & Vista Circle. Da servicio al paseo marítimo, al parque estatal First Landing, a las playas de North End, a las playas de la bahía de Chesapeake y a los restaurantes de Bayfront. La ruta funciona del 21 de mayo al 1 de octubre durante toda la temporada. Esta ruta funciona diariamente de 8 a. m. a medianoche cada 30 minutos desde el Día de los Caídos hasta el Día del Trabajo y todos los fines de semana de 8 a. m. a medianoche cada 30 minutos desde el 8 de septiembre hasta el 1 de octubre. ^{[ 9 ]} Antigua ruta 32 Shoppers Express – (Diariamente, desde el Día de los Caídos hasta el Día del Trabajo de 10 a. m. a 9 p. m., aproximadamente cada hora) Daba servicio a las tiendas de Hilltop y terminaba en el centro comercial Lynnhaven .

Peninsula Commuter Service ofrece autobuses de cercanías de larga distancia en cuatro rutas. ^{[ 10 ]}

HRT es propietaria y operadora del único sistema de tren ligero de Virginia . "The Tide" recorre 12 km (7,4 millas) en Norfolk , desde la Facultad de Medicina de Eastern Virginia, pasando por el centro de Norfolk, hasta Newtown Road, cerca del límite este de la ciudad.

El servicio de trenes The Tide opera con una frecuencia de 15 minutos, conectando sus once estaciones entre Fort Norfolk/EVMC y Newtown Road. La mayoría de las estaciones cuentan con al menos una ruta de autobús de HRT. La estación de Monticello se encuentra a pocas cuadras del Centro de Tránsito del centro de Norfolk, y la parada de Harbor Park está junto a la estación de Amtrak Norfolk (NFK).

La ceremonia de colocación de la primera piedra tuvo lugar el 8 de diciembre de 2007. ^{[ 11 ]} La construcción principal comenzó a principios de 2008. El primero de los nueve trenes llegó el 6 de octubre de 2009, ^{[ 12 ]} y el Tide abrió sus puertas al servicio de pasajeros el 19 de agosto de 2011.

HRT ofrece servicio de transporte adaptado para personas con discapacidad (ADA Paratransit ) y está disponible a menos de 1,2 km de las rutas de autobús regulares. La tarifa es de $3.50. Se requiere certificación y reservación. El horario de reservación es de 8:00  a. m. a 5:00  p. m. todos los días. Las reservaciones deben hacerse a más tardar a las 5:00 p. ^{m .}  del día anterior al que necesite el transporte y puede reservar un viaje con hasta 3 días de anticipación ^.

HRT opera tres transbordadores de ruedas de paletas en el río Elizabeth, entre Norfolk y Portsmouth.

El ferry conecta North Landing y High Street en Portsmouth con el centro de Norfolk , en Waterside District y Harbor Park . El servicio a Harbor Park solo está disponible durante los partidos de béisbol de los Norfolk Tides . El muelle de High Street se encuentra a tres cuadras de la parada de autobús del centro de Portsmouth, en la esquina de County Street y Court Street.

El ferry opera cada 30  minutos, con un servicio adicional de 15 minutos en horas pico los fines de semana desde el Día de los Caídos hasta el Día del Trabajo . El ferry es accesible para sillas de ruedas y permite que los pasajeros aborden con sus bicicletas. El costo general para abordar el ferry es de $2.00 para adultos y $1.00 con identificación de elegibilidad para jóvenes (de 17 años o menos), personas mayores (de 65 años o más) y personas con discapacidad con identificación válida. Los pases de ida y vuelta se pueden comprar por $4.00 para adultos, sin opción de ida y vuelta disponible actualmente para jóvenes, personas mayores o personas con discapacidad. También se pueden comprar pases de 1 día por $4.50 para adultos y $2.25 para jóvenes, personas mayores y personas con discapacidad con identificación válida. ^{[ 13 ]} Se requiere el monto exacto, la tripulación y las máquinas de pago no dan cambio.

Hampton Roads Transit está regido por la Comisión del Distrito de Transporte de Hampton Roads (TDCHR) . La TDCHR se estableció de conformidad con el Capítulo 45 del Título 15.2 del Código de Virginia, en su versión modificada, conocido como la Ley del Distrito de Transporte de 1964, y mediante ordenanzas adoptadas por los órganos rectores de sus gobiernos componentes.

La comisión está integrada por 13 miembros: un funcionario electo y un representante ciudadano de cada ciudad atendida por Hampton Roads Transit, además del presidente de la Junta de Transporte de la Mancomunidad (CTB) o su representante. El Honorable Richard W. "Rick" West (Chesapeake) preside actualmente la comisión.

Existen cinco comités establecidos que aportan información al órgano rector. Estos comités son: Comité Ejecutivo, Comité de Auditoría/Revisión Presupuestaria, Operaciones y Supervisión, Planificación y Desarrollo de Nuevos Proyectos, Comité de Transporte Adaptado y Comité de Eficacia de la Comisión (Ad hoc).

William E. Harrell es el actual presidente y director ejecutivo de Hampton Roads Transit. ^{[ 14 ]} Harrell llegó a Hampton Roads Transit procedente de Chesapeake, Virginia, donde fue administrador municipal desde junio de 2007. Harrell reemplazó al director ejecutivo interino Phillip A. Shucet el 2 de abril de 2012. ^{[ 15 ]} Antes de Shucet, Michael Townes ocupó el cargo de director ejecutivo. ^{[ 16 ]}

Hampton Roads Transit cuenta con aproximadamente $30,000,000 de ingresos provenientes de la Mancomunidad de Virginia. ^{[ 17 ]} La financiación adicional para el servicio proviene de fondos federales, estatales y locales aportados por las jurisdicciones miembros y los ingresos por tarifas. La financiación local se proporciona en base a un "Acuerdo de Asignación de Costos" en el que cada ciudad establece la cantidad de servicio que se prestará dentro de sus límites según lo que esté dispuesta a pagar por dichos servicios una vez aplicados otros ingresos. Esto significa que el número de rutas, la frecuencia del servicio y las áreas de cobertura operadas por Hampton Roads Transit se determinan en cada ciudad durante el ciclo presupuestario anual.

NOTA: Esta sección comienza con la introducción de autobuses con neumáticos de caucho en el servicio de transporte público de Hampton y Newport News, tras muchos años de servicio de transporte público realizado anteriormente y durante la transición por tranvías tirados por caballos y eléctricos que utilizaban raíles instalados en las calles y carreteras de la zona.

En 2008, la antigua zona central de transferencia de autobuses en la avenida Monticello y la calle Charlotte se trasladó al terreno de Cedar Grove en la avenida Monticello, al norte de Virginia Beach Blvd., para dar cabida al proyecto de Wachovia en la avenida Monticello. ^{[ 25 ]}

En 2016, se trasladó nuevamente a una nueva terminal del Centro de Transporte del Centro de Norfolk (DNTC) en 434 St. Paul's Blvd., más cerca del distrito principal del centro y de la estación Monticello de Tide. ^{[ 26 ]} En 2018, Greyhound planeaba mudarse a las instalaciones, ya que su antigua terminal estaba siendo remodelada, aunque existía preocupación sobre si las nuevas instalaciones podrían albergar el servicio interurbano. ^{[ 27 ]}

En octubre de 2022, HRT lanzó el seguimiento de rutas en tiempo real en su sitio web. ^{[ 28 ]}

El servicio de tren ligero es proporcionado por nueve vehículos S70 fabricados por Siemens . ^{[ 30 ]}

HRT cuenta con tres transbordadores de ruedas de paletas , dos de los cuales operan durante las horas pico. Los transbordadores se denominan numéricamente: Elizabeth River Ferry III, Elizabeth River Ferry IV y Elizabeth River Ferry V. Entre los transbordadores retirados se encuentran el James C. Echols (Transbordador I) y el Elizabeth River Ferry II.

En mayo de 2024, HRT recibió 32 autobuses nuevos de piso bajo de GILLIG, como cumplimiento parcial de un pedido de 51. Había 21 modelos de 35 pies y 11 versiones de 40 pies. ^{[ 31 ]} El inventario de la flota de HRT a diciembre de 2024 constaba de 345 vehículos, incluidos 329 autobuses diésel, 10 autobuses tipo trolebús y 6 autobuses eléctricos de batería. La mayoría de la flota, un total de 329 autobuses, fueron fabricados por Gillig . La flota de HRT también incluye 10 autobuses tipo trolebús fabricados por Hometown Manufacturing.

La flota de autobuses de Hampton Roads Transit originalmente estaba decorada con autobuses completamente blancos con una onda azul y verde de dos líneas del antiguo logotipo del sistema, similar al símbolo matemático de aproximación (≈). Los autobuses nuevos desde 2006 tienen una onda que va desde la parte trasera, luego se vuelve suave en la parte delantera y tienen ventanas sin marco. Todos los autobuses MAX tienen un fondo plateado con ondas de colores azul cielo y azul sólido. Algunos autobuses que tenían el logotipo de onda de dos líneas han sido repintados con el nuevo diseño de onda trasera y las filas de ventanas exteriores están pintadas de negro alrededor de las ventanas para que se parezcan a los autobuses más nuevos. Desde 2012, varios autobuses fueron repintados con el estilo de onda plateada/azul como la marca MAX con el nuevo logotipo de franjas de la agencia. Los autobuses más nuevos para el servicio 757 Express incluyen un fondo blanco con triángulos azul cielo y azul marino que se conectan en la parte trasera. Los autobuses originales de la serie 3000 han sido repintados con la librea actual del 757 Express.

Además de su flota de autobuses, HRT posee un total de 33 furgonetas de transporte adaptado. HER también alquila otras 54 furgonetas de transporte adaptado a su contratista para cubrir las necesidades del servicio.

El 18 de julio de 2011, se anunció que la Mancomunidad de Virginia firmó un contrato marco con New Flyer Industries para el suministro de autobuses a cualquier autoridad de transporte público de Virginia. ^{[ 34 ]} Queda por ver si el contrato incluirá autobuses para HRT, pero es muy improbable debido a su contrato con Gillig Buses.