Interestatal 664

La Interestatal  664 ( I-664 ) es una autopista interestatal auxiliar en el estado estadounidense de Virginia . La Interestatal recorre 20.79 millas (33.46 km) desde la I-64 y la I-264 en Chesapeake hacia el norte hasta la I-64 en Hampton . La I-664 forma el lado oeste de la circunvalación de Hampton Roads , una autopista que sirve al área metropolitana de Hampton Roads . La Interestatal cruza Hampton Roads a través del puente-túnel Monitor-Merrimac Memorial (MMMBT) entre Suffolk y Newport News . La I-664 está conectada con las otras ciudades principales del área metropolitana —Portsmouth , Norfolk y Virginia Beach— a través de la I-264. La Interestatal también tiene una conexión con Portsmouth a través de la Ruta Estatal 164 (SR 164) y con Suffolk a través de las Rutas Federales 13 (US 13 ), 58 y 460 .       

La I-664 comienza en un cruce en Y con la I-64 y la I-264, que sirve como terminal de las tres interestatales en la sección de Bower's Hill de la ciudad de Chesapeake. La I-64 se dirige hacia el sureste como una continuación de la circunvalación de Hampton Roads a través de Chesapeake, mientras que la I-264 se dirige hacia el este hacia Portsmouth y Norfolk . La I-664 se dirige hacia el oeste como una autopista de ocho carriles que tiene una rampa de salida solo en dirección sur hacia la US  13 y la US  460 ( Military Highway ) y cruza Military Highway y una línea férrea de Norfolk Southern Railway . La interestatal tiene un cruce en forma de trébol con Military Highway, que aquí lleva la US  58 además de la US  13 y la US  460. El cruce también proporciona acceso a la US Route  460 Alternate (US  460 Alt.), que sigue la US  58 hacia el este hasta Portsmouth. La I-664 se curva hacia el norte como una autopista de cuatro carriles que cruza Goose Creek y tiene un intercambio en forma de diamante con la SR  663 (Dock Landing Road) y un intercambio en forma de trébol con la SR  337 (Portsmouth Boulevard). ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Justo al sur de su intercambio parcial en forma de trébol con la SR  659 (Pughsville Road), la I-664 cruza una línea férrea; un ramal de esa línea férrea se dirige hacia el norte en la mediana de la autopista cuando esta entra en la ciudad de Suffolk. El ramal ferroviario abandona la mediana y se dirige hacia el noreste en dirección a Portsmouth, justo al sur de su intercambio con la SR  164 (Western Freeway) y la US  17 (Bridge Road). La SR  164 se dirige hacia el este en dirección al centro de Portsmouth, mientras que la US  17 se dirige hacia el noroeste en dirección al puente del río James . No hay acceso desde la I-664 en dirección sur a la US  17 en dirección sur; ese movimiento se realiza a través del siguiente intercambio, un intercambio en forma de trébol con la SR  135 (College Drive) que da servicio al campus satélite de la Universidad Old Dominion y a la comunidad de Churchland . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Al norte de la SR  135, la I-664 en dirección norte cuenta con una estación de inspección vehicular y cruces antes de que la autopista ingrese al MMMBT. El puente-túnel pasa al oeste de Craney Island , una isla artificial en la ciudad de Portsmouth, ubicada al oeste de la desembocadura del río Elizabeth . Al oeste de la autopista se encuentra la confluencia de los ríos James y Nansemond , que forman Hampton Roads, así como el puente sobre el río James, a poca distancia al norte, sobre el río homónimo. La I-664 se dirige hacia el norte-noreste a lo largo de una calzada durante tres millas (4,8 km) hasta un punto al oeste del faro Newport News Middle Ground Light , donde el par de puentes se curva hacia el norte-noroeste sobre una isla artificial, donde la autopista desciende a través de un par de túneles bajo el canal principal de navegación del estuario. La interestatal reaparece en otra isla artificial en Newport News Point, al este de los muelles de carbón en la ciudad de Newport News. ^{[ 1 ] [ 2 ]} 

La I-664 tiene una estación de inspección vehicular en dirección sur adyacente a su primer intercambio en Newport News con Terminal Avenue. La Interestatal discurre paralela al extremo sur de la subdivisión Peninsula de CSX mientras pasa por intercambios con varias calles al este del centro de Newport News. El intercambio sur tiene rampas hacia y desde las calles 25, 26 y 27; las dos primeras calles llevan la US 60 en dirección este y oeste , que no está señalizada desde la I-664. El intercambio norte tiene rampas hacia y desde la calle 35 y Jefferson Avenue; Jefferson Avenue es la SR 143 , que tampoco está señalizada desde la Interestatal. La I-664 se curva hacia el este como una autopista de seis carriles alejándose del ferrocarril y tiene un cruce oblicuo de la SR 351 (calle 39) antes de los intercambios de medio diamante con Roanoke Avenue y Chestnut Avenue. La Interestatal entra en la ciudad de Hampton y tiene intercambios en forma de diamante con Aberdeen Road y Powhatan Parkway antes de llegar a su extremo norte en la I-64. La I-664 se une a su carretera principal en un intercambio en Y direccional sobre Newmarket Creek, justo al sur del Hampton Coliseum . La circunvalación de Hampton Roads continúa hacia el este a lo largo de la I-64 a través de Hampton antes de cruzar Hampton Roads por el puente-túnel de Hampton Roads (HRBT) hacia la ciudad de Norfolk. ^{[ 1 ] [ 2 ]}   

La I-664 se completó por tramos, comenzando en 1971 con la construcción del tramo "Tunnel Road", que conectaba Aberdeen Road con la I-64 . La carretera se construyó para dirigir el tráfico en dirección norte desde la I-64 y el HRBT hacia el centro de Newport News.

El cruce de la I-64 fue reconstruido como un cruce de apilamiento parcial en 1980.

La I-664 se completó por tramos en 1989, entre Aberdeen Road y las rampas de salida de las calles 26 y 27 en el centro de Newport News.

La I-664 se completó en Suffolk y Chesapeake en 1990 entre la US  17 y Pughsville Road.

Con la inauguración del MMMBT el 30 de abril de 1992, la I-664 estaba prácticamente terminada.

El tramo de la I-664 entre Pughsville Road y el cruce de Bower's Hill se completó en 1993, finalizando así la I-664 en su totalidad.

La numeración de las salidas de la I-664 rompe dos convenciones habituales en las autopistas interestatales. En primer lugar, la I-664 utiliza una numeración secuencial, mientras que la mayoría de las interestatales emplean un sistema basado en la distancia en millas. En segundo lugar, la salida  1 se encuentra en el extremo norte de la I-664, a diferencia de la convención de que las salidas de las autopistas norte-sur comiencen en el extremo sur de la autopista.

• Caminos hacia el futuro: la Interestatal 664 en Virginia.