Timm, tutor de N2T

El Timm N2T Tutor es un monoplano de entrenamiento estadounidense construido por la Timm Aircraft Corporation para la Armada de los Estados Unidos como el N2T-1 . ^{[ 1 ]}

El Timm S-160 (o Timm PT-160K ) fue un monoplano de entrenamiento convencional de cabina abierta en tándem, cuyo primer vuelo tuvo lugar el 22 de mayo de 1940, pilotado por el piloto de pruebas Vance Breese . Estaba propulsado por un motor radial Kinner R-5 y era un monoplano de ala baja en voladizo con tren de aterrizaje de rueda de cola. Presentaba una característica inusual: la estructura del fuselaje estaba hecha de madera contrachapada moldeada e impregnada de resina, creando un material compuesto más resistente y ligero que la madera contrachapada. Este proceso fue patentado como el proceso Nuyon y comercializado como el proceso Aeromold. ^{[ 2 ]} El S-160 recibió la primera aprobación para una construcción de madera plástica (ATC n.° 747) el 28 de agosto de 1941. ^{[ 3 ]}

La variante PT-175-K estaba equipada con un motor Kinner R-53. Posteriormente, apareció el PT-220-C con un motor Continental W-670-6 de 220  hp (164 kW) y una cola más grande. 

El PT-220C fue evaluado por la Armada de los Estados Unidos , que encargó 262 aeronaves en 1943 como N2T-1 , incorporando solo ligeras modificaciones respecto a los prototipos. ^{[ 4 ]} El N2T-1 era un entrenador básico de la Armada de los Estados Unidos, al que apodaron "Tiny Timm". El pedido inicial completo se entregó en 1943 sin contrato posterior debido a que las fuerzas armadas realizaron demasiados pedidos de aviones de entrenamiento para el Ejército y la Armada.

PT-160-K

Versión con motor Kinner R-5 de 160 hp (119 kW).

PT-175-L

Versión con motor Kinner R-53 de 175 hp (130 kW).

PT-220-C

Versión con motor Continental W-670-6 de 220 hp (164 kW).

N2T-1

Versión de producción del PT-220C para la Armada de los Estados Unidos; se fabricaron 262 unidades.

 Estados Unidos

• Armada de los Estados Unidos
• Propietarios privados estadounidenses (posguerra)

Un N2T-1, con número de cola N56308 , se estrelló durante el Rocky Mountain Airshow en el aeropuerto de Flagler , Colorado , el 15 de septiembre de 1951, causando la muerte del piloto y 19 espectadores. ^{[ 5 ]} Como consecuencia, el director de aviación de Mississippi prohibió los espectáculos aéreos en el estado ese año. ^{[ 6 ]}

Los N2T se conservan en museos estadounidenses, incluyendo ejemplos en el Museo Nacional de Aviación Naval en NAS Pensacola , Florida, y en el Air Zoo en el Aeropuerto Municipal de Kalamazoo, Michigan. ^{[ 7 ]}

Datos de la Enciclopedia Ilustrada de Aeronaves ^{[ 8 ]}

Características generales

• Tripulación: Dos
• Longitud: 24  pies 10  pulgadas (7,57  m) ^{[ 9 ]}
• Envergadura: 36  pies 0  pulgadas (10,97  m)
• Altura: 10  pies 8  pulgadas (3,25  m) ^{[ 9 ]}
• Superficie del ala: 185 pies  cuadrados  (17,19  m ² ) ^{[ 9 ]}
• Peso en vacío: 1940  lb (880  kg) ^{[ 9 ]}
• Peso bruto: 2725  lb (1236  kg)
• Planta motriz: 1 × motor radial Continental R-670-4 , 220 hp (164 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 144  mph (232  km/h, 125  nudos)
• Velocidad de crucero: 124  mph (200  km/h, 108  nudos) ^{[ 9 ]}
• Alcance: 400  mi (640  km, 350  nmi) ^{[ 9 ]}
• Techo de servicio: 16 000  pies (4877  m) ^{[ 9 ]}
• Velocidad de ascenso: 900  pies/min (4,57  m/s) ^{[ 10 ]}

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Fábrica de aeronaves navales XN5N
• NA-35 norteamericano

Listas relacionadas

• Lista de designaciones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos (anteriores a 1962)

• Aviones de plástico revolucionan el diseño de aeronaves. Agosto de 1940. Popular Mechanics.