Aviones Fairey Belfair

El Avions Fairey Belfair , también conocido como Tipsy Belfair en honor a su diseñador, Ernest Oscar Tips , fue un avión ligero de dos plazas construido en Bélgica después de la Segunda Guerra Mundial.

El Belfair se basaba en el Tipsy B, construido antes de la guerra, pero contaba con una cabina totalmente cerrada. Era un monoplano de ala baja en voladizo de configuración convencional y líneas excepcionalmente limpias. Estaba equipado con tren de aterrizaje de rueda de cola y ruedas principales carenadas .

La aeronave ostentaba un rendimiento espléndido, batiendo en dos ocasiones el récord mundial de distancia para aeronaves de su clase ( FAI clase 1A - menos de 500  kg). El primero de estos vuelos lo realizó Albert van Cothem el 21 de agosto de 1950 y cubrió 945 km (587 millas) . El segundo, realizado por P. Anderson el 3 de agosto de 1955, casi triplicó esta distancia hasta los 2635 km (1637 millas) . Ambos récords se establecieron con la misma aeronave, número de construcción 533, matrícula OO-TIC .    

Desafortunadamente, el Belfair fue víctima del exceso de aviones ligeros en el mercado después de la Segunda Guerra Mundial. El avión tenía un precio de 200.000 BEF , cuando los Piper Cub excedentes de guerra y aviones similares se vendían por alrededor de 30.000 BEF. En consecuencia, aunque seis fuselajes posteriores al prototipo estaban en construcción, solo tres se habían completado cuando Tips tomó la decisión de que el avión simplemente no era comercialmente viable y vendió los fuselajes restantes "tal cual". Fueron comprados por D. Heaton de Speeton , Yorkshire y completados en el Reino Unido, con otro avión convertido de un Tipsy Trainer de antes de la guerra al mismo estándar. ^{[ 1 ]} Uno de estos aviones (c/n 535, G-APIE , ex OO-TIE) todavía volaba en 2025, mientras que otro (c/n 536, G-APOD ) estaba en restauración en 2001.

Datos de Jane's All The World's Aircraft 1951–52 ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 6,60  m (21  pies 8  pulgadas)
• Envergadura: 9,50  m (31  pies 2  pulgadas)
• Altura: 1,73  m (5  pies 8  pulgadas)
• Superficie del ala: 12  m² (130 ^pies  cuadrados  )
• Peso en vacío: 245  kg (540  lb)
• Peso bruto: 500  kg (1102  lb)
• Capacidad de combustible: 60  L (13 galones  imperiales  ; 16 galones  estadounidenses  )
• Planta motriz: 1 × motor Walter Mikron II de cuatro cilindros en línea invertido refrigerado por aire, 46  kW (62  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 177  km/h (110  mph, 96  nudos)
• Velocidad de crucero: 160  km/h (99  mph, 86  nudos)
• Velocidad de pérdida: 60  km/h (37  mph, 32  nudos)
• Alcance: 750  km (470  mi, 400  nmi)
• Techo de servicio: 6.000  m (20.000  pies)
• Velocidad de ascenso: 2,5  m/s (500  pies/min)

Desarrollo relacionado

• B achispado

• Bridgman, Leonard (1951). Jane's All The World's Aircraft 1951–52 . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
• Jackson, AJ (1988). Aviones civiles británicos 1919–1972: Volumen III . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-818-6.
• Simpson, RW (1995). Aviación general de Airlife . Shrewsbury: Airlife Publishing. pág.  387.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pág.  90.
• Fotografía de Oliver Holmes
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