Ambergate

Hasta principios del siglo XIX se conocía como Toadmoor , con apenas unas pocas casas de artesanos. Anteriormente se había atribuido al topónimo la derivación del dialecto de Derbyshire "t'owd moor" (viejo páramo). ^{[ 2 ]} El Survey of English Place-Names ha rastreado los orígenes de Toadmoor hasta el significado de "toadpool" (charca de sapos), siendo la referencia más antigua de 1397 y referencias asociadas que sugieren cómo el nombre de "toad mire" (ciénaga de sapos) se corrompió posteriormente para convertirse en "toad moor" (páramo de sapos), confundiendo así los significados de "ciénaga" y "páramo" para los rasgos paisajísticos. Dado que la zona es un fondo de valle de laderas empinadas con notables llanuras aluviales, marismas y zonas pantanosas adyacentes al río Derwent, la definición de "toadpool" es más probable. ^{[ 3 ]}

La mitad sur del pueblo actual todavía aparece como Toadmoor en los mapas del Ordnance Survey , y el nombre se conserva en la calle Toadmoor Lane y en el túnel de Toadmoor . El nombre "Amber Gate" se aplicó originalmente a la caseta de peaje de la autopista de Nottingham, pero fue adoptado por el ferrocarril North Midland Railway para la estación de Ambergate en la línea del valle de Derwent .

En 1791, Benjamin Outram y Samuel Beresford construyeron hornos en la cercana Bullbridge para procesar la piedra caliza de su cantera en Crich . George Stephenson había descubierto depósitos de carbón en Clay Cross y se dio cuenta de que la calcinación daría uso al material sobrante, que de otro modo se desperdiciaría. Arrendó la cantera Cliff en Crich y construyó ocho hornos de cal junto a la vía férrea. En un año, habían aumentado a veinte. Estaban conectados por otra vía férrea conocida como "The Steep", una pendiente autopropulsada de 500 metros (550 yardas ) con una inclinación de 1 en 5. 

La carretera de peaje a Matlock se inauguró en 1818. Hasta entonces, la carretera principal desde Belper hacia el norte pasaba por Wirksworth y el tráfico existente consistía principalmente en algodón procedente de la fábrica de Arkwright en Cromford. Sin embargo, el canal de Cromford , inaugurado en 1794, también pasa por el pueblo. En 1818 se inauguró la carretera de peaje a Nottingham, con una caseta de peaje en el cruce. Desde aquí se puede seguir el camino de sirga del canal hasta Cromford Wharf , pasando por High Peak Junction , punto de partida del High Peak Trail . Este tramo de 10 km (6 millas ) está catalogado como Lugar de Interés Científico Especial (SSSI) ^{[ 4 ]} y también forma parte del Derwent Valley Heritage Way . 

En 1840, el ferrocarril North Midland Railway abrió sus puertas con una estación en 'Amber Gate', lo que impulsó el comercio de 'transporte de ómnibus y correos' a Matlock, que se estaba convirtiendo en una elegante ciudad balneario. Para 1867, existía una línea directa desde Londres St Pancras hasta Manchester , así como hasta Leeds . Ambergate se convirtió en un importante nudo ferroviario y, en 1876, Francis Hurt construyó el 'Hurt Arms' para reemplazar la antigua 'Thatched House Tavern and Posting House', que el ferrocarril Midland Railway había convertido en tres casas rurales (ahora Midland Place). Francis Hurt también construyó 'Oak Hurst', una mansión de la década de 1840 que posteriormente perteneció a la compañía ferroviaria. ^{[ 5 ]} La línea principal de ferrocarril atraviesa el túnel elíptico de Toadmoor, diseñado por George Stephenson.

En 1851, la pequeña aldea había crecido hasta alcanzar una población de 206 habitantes. En 1876, Richard Johnson y su sobrino abrieron la fábrica de alambre junto al río.

En 1931, la población había alcanzado los 901 habitantes, cifra que aumentó a 1.794 en 1951.

La cantera y la vía férrea cerraron en 1957, pero la fábrica de cal continuó funcionando hasta 1965, año en que se aprobó la Ley de Aire Limpio . Los hornos fueron demolidos al año siguiente para construir una instalación de almacenamiento y una planta de procesamiento de gas natural.

En 1966 se inauguró en Ambergate la primera central telefónica electrónica totalmente operativa de Europa. Esta fue también la primera central electrónica de tamaño pequeño a mediano del mundo y la primera de muchas centrales del tipo TXE 2. ^{[ 6 ]}

Ambergate tenía dos pubs : The Hurt Arms Hotel, en el cruce de las carreteras A6 y A610, y The White House, que ahora es una residencia privada.