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La serie 02 de Tokyo Metro (東京メトロ02系, Tōkyō Metoro 02-kei ) es un tipo de tren eléctrico de unidad múltiple (EMU) operado desde 1988 por Tokyo Metro en la línea de metro Marunouchi de Tokyo Metro en Tokio, Japón. Su diseño se basa en la serie 01 de Tokyo Metro .
Operaciones
Un total de 336 coches se pusieron en servicio a partir del 17 de octubre de 1988 en 8 lotes. 53 trenes de seis coches (lotes 1 a 7) operan en la sección principal de la línea Marunouchi, mientras que la rama Hōnanchō utiliza seis trenes de tres coches (lote 8).
Formaciones
Conjuntos de 6 coches
Los 53 conjuntos de seis vagones (01–53) se forman como se muestra a continuación, con el vagón 6 en el extremo de Ikebukuro. [2]
Conjuntos de 3 coches
Los seis ramales de tres vagones de Hōnanchō (81–86) se forman como se muestra a continuación, con el vagón 3 en el extremo Nakano-Sakaue. [2]
Interior
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Interior (sin reformar) -
Asientos prioritarios (sin renovar) -
Cabina del conductor -
Un intercomunicador de emergencia al lado de las puertas. -
Indicador de destino sobre la puerta del pasajero -
Pantalla LED sobre la puerta del pasajero -
Interior de los juegos de tres vagones de la línea secundaria Hōnanchō
Todos los trenes reformados tienen un interior de color rosa y algunas pantallas LCD de información para los pasajeros encima de todas las puertas.
Historia
Los primeros trenes entraron en servicio el 17 de octubre de 1988.
En marzo de 1998 se introdujo en la serie 02 el Control Automático de Trenes , que se complementó con un sistema Controlador Automático de Parada de Trenes (TASC) que les permitió detenerse automáticamente en las estaciones desde noviembre de 2002.
Reforma
La flota de la serie 02 fue sometida a una importante remodelación, y los primeros trenes tratados volvieron a prestar servicio en febrero de 2010. [3] La remodelación incluyó el uso de nuevos PMSM ( motores síncronos de imanes permanentes ) de Toshiba, como los que se instalan en los nuevos trenes de la serie 16000 de la línea Chiyoda , que ofrecen un ahorro de energía de aproximadamente el 10 %. [4] En el interior, se instalaron pares de monitores de información para pasajeros LCD de 17 pulgadas sobre las puertas de pasajeros. El interior estaba acabado en un color rosa salmón pálido que recordaba a los trenes originales de la serie 300 utilizados en la línea y, en el exterior, se añadió un diseño de "onda sinusoidal" blanca a las franjas rojas de los laterales de la carrocería, que recordaba de nuevo a la librea de la serie 300. [5]
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El primer conjunto que se tratará, el conjunto 02-102, cerca de la estación Korakuen en marzo de 2010 -
Serie 02 después de la renovación B con calcomanías de Tokyo Metro en la parte delantera -
Interior reformado -
Interior renovado (asientos prioritarios)
Retiro
En el año fiscal 2018 se introdujo una flota de 53 nuevos trenes de seis vagones para reemplazar los trenes de la serie 02 en el año fiscal 2023. [6] Los nuevos trenes están clasificados como serie 2000 de Tokyo Metro . [ cita requerida ] El primer conjunto que se retiró, 02-148 (conjunto 48), se retiró para su desguace el 17 de octubre de 2018. [7]
Al 15 de marzo de 2024, quedaba en servicio un conjunto de seis vagones. [8] Desde entonces ha sido retirado.
Uso en el extranjero
Dos automóviles de la serie 02 fueron transferidos a la Universidad FEATI en Filipinas para su uso en capacitación. [9]
Referencias
- Shaw, Dennis y Morioka, Hisashi, "El metro de Tokio", publicado en 1992 por Hoikusha Publishing
- Serie 02 de la línea Marunouchi (principal) del metro de Tokio , consultado el 22 de mayo de 2007 (en japonés)
- ^ "【2000系導入で置き換え】東京メトロ02系が定期運用終了" [Tabla de formación de series 02 (en funcionamiento)]. raillab.jp (en japonés). Laboratorio ferroviario. 18 de noviembre de 2023 . Consultado el 21 de noviembre de 2023 .
- ^ El material de archivo ab está en inglés El libro de lectura de la autora principal, publicado en 2011[ Formaciones de material rodante ferroviario privado - 2011 ]. Japón: JRR. Julio de 2011. p. 71. ISBN 978-4-330-22711-5.
- ^ 丸ノ内線02系大規模改修車が営業運転を開始 [El equipo reacondicionado de la serie Marunouchi Line 02 entra en servicio comercial]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 17 de febrero de 2010 . Consultado el 4 de mayo de 2023 .
- ^ Shikata, K; et al. (16 de octubre de 2012). "Sistema de propulsión PMSM para el metro de Tokio". 2012 Sistemas eléctricos para propulsión de aeronaves, ferrocarriles y barcos . págs. 1–6. doi :10.1109/ESARS.2012.6387456. ISBN 978-1-4673-1372-8. Número de identificación del sujeto 35318050.
{{cite book}}:|journal=ignorado ( ayuda ) - ^ Comunicado de prensa del Metro de Tokio: "丸ノ内線車両に懐かしのサインウェーブが復活いたします" (14 de enero de 2010). Consultado el 15 de enero de 2010. (en japonés)
- ^ 大手民鉄 2016年度の車両の新造・更新予定[Principales planes de construcción y renovación de material rodante de ferrocarriles privados para el año fiscal 2016]. Revista Tetsudo Daiya Joho (en japonés). Vol. 45, núm. 389. Japón: Kotsu Shimbun. Septiembre de 2016. pág. 70.
- ^ "Transporte terrestre de la serie 02 02-148F". 2nd-train.net . 2nd-train. Octubre de 2018 . Consultado el 17 de octubre de 2018 .
- ^ "営団02系電車 [Tren de la serie Eidan 02]". Laboratorio ferroviario . Consultado el 4 de octubre de 2023 .
- ^ "東京メトロ、02系をフィリピンの大学に無償譲渡".鉄道コム. 21 de enero de 2020.
Enlaces externos
- Información sobre la línea 02 del metro de Tokio Marunouchi (en japonés)
- Información sobre la línea 02 del ramal Marunouchi del metro de Tokio (en japonés)