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El peaje por vídeo (a veces denominado facturación por vídeo , peaje por matrícula, pago por correo o pago por placa ) es una forma de cobro electrónico de peajes que utiliza imágenes de vídeo o fijas de la matrícula de un vehículo para identificar a los vehículos que deben pagar un peaje. El sistema elimina la necesidad de cobrar los peajes en efectivo o con tarjeta, y puede utilizarse junto con el peaje electrónico en autopistas abiertas para permitir que los conductores sin un dispositivo RFID (a menudo denominado "etiqueta") utilicen la autopista de peaje.
Tecnología
En un sistema de peaje por vídeo, el número de matrícula se puede extraer de una imagen mediante la tecnología de reconocimiento automático de matrículas (ANPR) o mediante la introducción manual de datos por parte de operarios.
El peaje por vídeo se utiliza a veces junto con el peaje electrónico en autopistas abiertas para permitir que los conductores sin dispositivo RFID (conocido comúnmente como "etiqueta") utilicen la autopista de peaje. Un sistema totalmente electrónico consiste en un punto de cobro de peaje que no acepta pagos en efectivo, y la identificación del vehículo y el cobro del peaje se realizan mediante RFID u otros medios electrónicos. Cuando el peaje por vídeo se utiliza junto con sistemas totalmente electrónicos, con frecuencia se añade una tasa al peaje para compensar el mayor coste del procesamiento de los peajes por vídeo.
Existen dos modalidades de facturación por video: cuentas registradas y no registradas. En la facturación por video para cuentas registradas, el conductor primero registra las placas de su vehículo ante la agencia de peaje antes de usar la autopista. El sistema de peaje asociará entonces las imágenes de las placas con la cuenta y debitará el importe correspondiente.
Los sistemas no registrados consultan la información de matriculación del vehículo en una base de datos gubernamental y envían la factura a la dirección que figura en dicha base de datos. Es posible que se aplique un cargo adicional por este procesamiento.
América del norte
El primer sistema de peaje por video en Norteamérica fue la autopista 407 en el área metropolitana de Toronto . El sistema 407 ETR, que se inauguró en 1997, ha tenido algunos problemas con la precisión y el servicio al cliente, y en 2003, se resolvió una demanda relacionada con posibles cargos incorrectos en el sistema. [ 1 ] Los sistemas de peaje por video también se están evaluando en los Estados Unidos, y en 2006, el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) implementó el primer sistema "Solo Video" en la SH 121 al norte de Dallas, [ 2 ] pero no sin cierta controversia con Cintra intentando obtener el control y la construcción de la autopista de peaje SH 121; el mantenimiento de la autopista de peaje SH 121 se transfirió a la Autoridad de Autopistas de Peaje del Norte de Texas (NTTA) en 2008 y se renombró como la Autopista de Peaje Sam Rayburn . [ 3 ] [ 4 ]
California
El sistema de peaje por vídeo se utiliza como medida de control secundaria para vehículos que no cuentan con un transpondedor RFID FasTrak en las autopistas de peaje , puentes de peaje y carriles de peaje para vehículos de alta ocupación en todo California. Cuando un vehículo no tiene transpondedor, o si este no se detecta en los puntos de control, un sistema de control de infracciones activa un sistema de cámaras que captura fotografías del vehículo y su matrícula para su posterior procesamiento. [ 5 ]
Pensilvania
La autopista de peaje de Pensilvania ha implementado completamente el cobro de peaje sin efectivo en toda su red. [ 6 ] Los conductores sin transpondedor E-ZPass reciben la factura a través de un programa de escaneo de placas que fotografía las placas en los puntos de peaje y envía las facturas por correo al propietario registrado del vehículo. [ 6 ] Este sistema ha estado en funcionamiento en su forma actual desde 2020. [ 7 ]
Europa
Austria
En Austria , el sistema de obras denominado ASFINAG ( Autobahnen-und-Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft ), proveedor de financiación y operador de autopistas ( Autobahnen ) y vías rápidas ( Schnellstraßen ), utiliza un sistema de peaje por vídeo llamado Videomaut ( Video Toll ). Este sistema cubre tramos de tres autopistas que están sujetos a peajes especiales ( Sondermaut ) además de los peajes regulares que se pagan mediante un disco de impuesto de circulación ( Vignette ) para vehículos con un peso total no superior a 3,5 toneladas métricas.
Disponibilidad
Videomaut está disponible en las siguientes rutas:
- Autopista A9 Pyhrn ( Pyhrnautobahn ), entre Spital/Pyhrn y Ardning y entre St. Michael y Übelbach, plaza de peaje de Bosruck.
- Autopista A10 Tauern ( Tauernautobahn ), entre Flachau y Rennweg, plaza de peaje de St. Michael iL
- Autopista del Brennero A13 ( Brennerautobahn ), entre el Paso del Brennero y Schönberg, plaza de peaje de Schönberg
Uso y limitaciones
Para utilizar Videomaut, el usuario debe adquirir un billete Videomaut, ya sea en línea o en persona en un centro de atención al cliente de ASFINAG o en un punto de venta autorizado. Debe especificar la ruta, el número de trayectos y la matrícula del vehículo. El billete Videomaut tiene una validez de un año a partir de la fecha de emisión. Al acercarse a una cabina de peaje, el usuario debe incorporarse al carril marcado como Videomaut y circular a una velocidad máxima de 15 km/h. La matrícula del vehículo se lee e identifica automáticamente, y se le permite el paso. Si no se puede leer la matrícula o no hay un billete Videomaut válido asociado a ella, el usuario será dirigido a un carril de peaje normal y deberá mostrar una copia del recibo del billete Videomaut como comprobante de compra al cajero. El cajero verificará la validez del billete y permitirá que el vehículo continúe o le indicará al conductor que abone el peaje especial correspondiente si el billete no es válido o ha caducado. Videomaut solo está disponible para coches sin remolque que no superen una anchura de 2,3 metros y un peso total de 3,5 toneladas métricas.
Tarifas y descuentos
Las entradas para Videomaut se pueden comprar para un solo pase, varios pases o un número ilimitado de pases durante un año a partir de la fecha de emisión. Hay descuentos disponibles para:
- conductores que posean discos de impuesto de circulación válidos por un año,
- viajeros,
- miembros del servicio militar y del servicio civil alternativo, y
- conductores con discapacidades.
Polonia
En Polonia , el sistema A4Go y AmberGo está disponible en dos tramos de autopistas: la A4 en el tramo entre Cracovia y Katowice y la A1 en el tramo entre Rusocin y Nowa Wieś . [ 8 ] El pago es posible a través de varias aplicaciones móviles para iOS y Android : Autopay , Skycash, AmberGo, A4Go . [ 9 ] [ 8 ]
Australia
En Australia , el peaje por vídeo forma parte del sistema e-TAG y está vigente en todo el país. El sistema e-TAG se originó en la década de 1990 cuando CityLink de Melbourne , operada por Transurban , se convirtió en la primera autopista de peaje del hemisferio sur en funcionar sin cabinas de peaje tradicionales. [ 10 ]
Véase también
- Página principal de Videomaut
- Página principal de ASFINAG
Referencias
- ↑ "Microsoft Word - Demanda colectiva resuelta" (PDF) . www.407etr.com . Archivado del original (PDF) el 30 de octubre de 2006. Consultado el 21 de septiembre de 2022 .
- ↑ "Copia archivada" . www.txdot.gov . Consultado el 21 de septiembre de 2022 .
{{cite web}}: CS1 mantenimiento: estado de la URL ( enlace ) - ↑ "Dallas Morning News | Noticias de Dallas, Texas | Noticias locales" . www.dallasnews.com . Archivado del original el 30 de septiembre de 2007. Consultado el 21 de septiembre de 2022 .
- ↑ Ningún peaje es demasiado pequeño. The Statesman. Archivado el 29 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
- ↑ "Cómo funciona FasTrak - FasTrak" . www.bayareafastrak.org . Consultado el 21 de octubre de 2022 .
- 1 2 "Peaje totalmente electrónico | Autopista de peaje de Pensilvania" . Comisión de la Autopista de Peaje de Pensilvania (PTC) . Consultado el 30 de abril de 2026 .
- ↑ "Peaje en carretera abierta | Autopista de peaje de Pensilvania" . Comisión de la Autopista de Peaje de Pensilvania (PTC) . Consultado el 30 de abril de 2026 .
- ^ "Strona główna " . SkyCash Autostrady (en polaco) . Consultado el 7 de diciembre de 2020 .
- ↑ "¿Dónde se puede pagar con Autopay?" . autopay.pl . Consultado el 07-12-2020 .
- ↑ "CityLink: 25 años conectando Melbourne" . Transurban Group . Consultado el 30 de abril de 2026 .
- Cobro electrónico de peajes
- Identificación por radiofrecuencia