Tom Trana

Tom Trana (29 de noviembre de 1937 – 17 de mayo de 1991) fue un piloto sueco de rally . [ ^{1 ] Este} deportista de Värmland fue el equivalente de Volvo a Erik Carlsson de Saab ("Carlsson på taket" - "Carlsson en el techo"). Se dice que debía conducir el Volvo de tracción trasera con más entusiasmo que Carlsson, que conducía el Saab de tracción delantera .

Trana nació en Kristinehamn , Suecia , el 29 de noviembre de 1937. ^{[ 2 ]} Su padre era Ivar Trana, que era ingeniero en Albin Motor en Kristinehamn. ^{[ 3 ]}

Originalmente mecánico de Volvo, Trana comenzó su carrera en su ciudad natal en la década de 1950 a través de Einar Nyqvist. ^{[ 3 ]} Mostró un gran desempeño al volante con su propio Volvo P1800 y con un vehículo británico BMC . ^{[ 2 ]} Llamó la atención del equipo oficial de Volvo y de su líder, Gunnar Andersson , dos veces campeón del Campeonato Europeo de Rally , ya en 1962. Para 1963, se le dio un puesto como piloto oficial y ganó el Rally RAC británico en la misma temporada. Volvo ganó el Campeonato Europeo de Rally en 1963 con un 122S especial. También en 1963, un 122S conducido por Tom Trana terminó en un muy reñido segundo lugar detrás de Jaguar en el Campeonato Europeo de Turismos.

Un año después, Trana volvió a ser el ganador absoluto del Rally RAC. Consiguió nuevas victorias en el Rally Acrópolis de Grecia de 1964 ^{[ 2 ]} y en su prueba local, el Rally de Suecia de 1965. Estos logros le valieron un lugar indiscutible en la élite del automovilismo y el apodo de «el Jinete del Apocalipsis».

Poco después, el sueco colisionó con un camión transportador y su copiloto, Gunnar Thermaenius, falleció. Trana fue absuelto de toda culpa en el proceso judicial posterior. Sin embargo, pasó de ser un piloto temerario a uno prudente, capaz de seguir siendo muy rápido pero sin la despreocupación triunfal asociada al éxito. Además, Volvo retiró su equipo oficial durante más de diez años tras otro accidente mortal en el Rally de Akropolis de 1966, en el que murieron dos mecánicos. No obstante, continuó brindando un generoso apoyo a los participantes privados. Tom Trana se cambió a Saab para 1967, lo que le reportó un éxito relativo, incluyendo una victoria en el Rally de Noruega de 1967. También ganó el Campeonato Sueco en 1968. Compitió con Saab hasta 1972, año en que finalmente colgó el casco y se retiró de los rallies. ^{[ 3 ]}

Tom Trana murió el 17 de mayo de 1991 a los 53 años. ^{[ 2 ]}

Volvo no regresó oficialmente al automovilismo deportivo hasta finales de la década de 1970, enviando al Volvo R-Team (la R significaba Rallycross, rally y carreras) a los Campeonatos Europeos de Rallycross de la FIA de los años 1978 a 1980. Pilotado por Per-Inge Walfridsson, el legítimo sucesor de Tom Trana como representante del fabricante de automóviles sueco, Volvo logró la victoria en 1980 (con un 343 Turbo) contra el noruego Martin Schanche (Ford Escort RS 1800) y ganó el título de Rallycross EC.

Este artículo fue traducido parcialmente de la Wikipedia en alemán .

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