Puente levadizo de Tomlinson

El puente levadizo Tomlinson cruza el río Quinnipiac en New Haven, Connecticut . Forma parte de la Ruta 1 de los Estados Unidos . Este puente vertical cuenta con cuatro carriles de circulación que cruzan el puerto de New Haven y una línea de carga de vía única propiedad del ferrocarril Providence & Worcester, que conecta la zona portuaria con la línea del Corredor Noreste de Metro-North y CSX . Hay una acera a lo largo del borde sur del puente.

El primer puente aquí fue erigido en 1797 por el grupo de Isaac Tomlinson para compensar las pérdidas de su servicio de transbordador, arruinadas por un nuevo puente. ^{[ 3 ]} Este puente de celosía de madera cubierto , de 8,2 m (27 pies) de ancho, incluía un tramo levadizo para permitir el paso de embarcaciones. ^{[ 3 ]} También se ha descrito como un puente de «madera y arenisca». ^{[ 4 ]} 

El segundo puente, 1885-1922, era un puente de hierro que nunca fue particularmente bueno, ya que fue rescatado de un desguace y no gozaba de buena reputación ni siquiera antes de su construcción. ^{[ 3 ]} En 1913, este puente se abría 17 000 veces al año. ^{[ 5 ]} Durante la Primera Guerra Mundial se elaboraron planes para su reemplazo . ^{[ 5 ]}

El tercer puente en el sitio era un puente levadizo basculante de doble hoja con muñones y sus contrapesos en un foso cerrado debajo, construido entre 1921 y 1924. ^{[ 5 ]} Fue diseñado por el ingeniero Ernest W. Wiggin de New Haven en el estilo Beaux-Arts, basado en un diseño basculante de Joseph B. Strauss . ^{[ 5 ] [ 6 ]} Antes de la finalización del puente Q adyacente , transportaba 30 000 vehículos al día. ^{[ 7 ]} Cuando estaba cerrado, la altura libre bajo el puente era de 12 pies (3,7 m) en la marea alta media, variando de 8 a 17 pies (2,4 a 5,2 m) en marea alta extrema a marea baja extrema. ^{[ 7 ]} El ancho del canal era de 117 pies (36 m) , con una longitud total del tramo entre centros de 148 pies (45 m) . ^{[ 7 ]} El constructor fue Phoenix Bridge Company de Filadelfia, Pensilvania . ^{[ 8 ]}    

El puente actual, el cuarto en este sitio, es un puente levadizo de 82 m (270 pies) de largo y 28 m (92 pies ) de ancho, una mejora significativa con respecto al canal de 36 m (117 pies ) del puente anterior (el tercero) . ^{[ 4 ]} El mecanismo eleva el tramo levadizo 19 m (62 pies ) con contrapesos de 1.400.000 kg (3.000.000 libras ) en cada una de las dos torres de 46 m (150 pies ) en cada extremo. ^{[ 4 ]} El puente costó 120 millones de dólares, diseñado por Hardesty & Hanover LLP de la ciudad de Nueva York, tiene 27 m (90 pies ) de ancho y 82 m (270 pies ) de largo con dos tramos de torre de 9,1 m (30 pies ) y seis tramos de acceso de 30 m (100 pies ) de largo. ^{[ 9 ]} El tramo elevador pesa casi 6.500.000 libras (2.900.000 kg) con una carga total a mover de 13.000.000 libras (5.900.000 kg) . Proporciona un canal con 240 pies (73 m) de espacio libre horizontal y 13 pies (4,0 m) de espacio libre vertical cuando el tramo está cerrado, y 62 pies (19 m) de espacio libre vertical adicional cuando está abierto.               

El proyecto formaba parte del Programa de Mejora del Puente del Puerto de New Haven. La fijación de los pilares levadizos del puente resultó inicialmente difícil debido a las variaciones en la elevación y la pendiente de la roca a lo largo del recorrido. Para asegurar los pilares, se soldaron dientes a la punta de pilotes de 20 pulgadas de diámetro, que luego se perforaron en la roca madre. En algunos pilotes, no se logró un sellado adecuado hasta que el pilote se asentó a 5  pies de profundidad en la roca madre.

• Lista de puentes documentados por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense en Connecticut
• Lista de puentes levadizos en Connecticut

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• Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense (HAER) n.° CT-61, " Puente Tomlinson, que cruza el río Quinnipiac en la calle Forbes (Ruta 1 de EE. UU.), New Haven, condado de New Haven, CT ", 46 fotos, 36 páginas de datos, 6 páginas de leyendas de fotos.