Transporte del Área Consolidada de Tompkins

Tompkins Consolidated Area Transit, Inc. , generalmente conocida como TCAT , es una empresa privada de transporte público sin fines de lucro, creada por la Universidad de Cornell, el condado de Tompkins y la ciudad de Ithaca para prestar servicio en el condado de Tompkins, Nueva York . La gran mayoría de las rutas de autobús de TCAT tienen su base en la ciudad de Ithaca y su área urbana circundante. Estas rutas dan servicio a Ithaca College , la Universidad de Cornell y Tompkins Cortland Community College . En 2025 , el sistema tenía una afluencia de 2.488.000 pasajeros , o aproximadamente 8.000 por día laborable en el primer trimestre de 2026 .

A partir de 2019, TCAT opera 34 rutas de autobús. ^{[ 5 ]} El servicio de transporte adaptado puerta a puerta es proporcionado por GADABOUT Transportation Services, Inc.

Tompkins Consolidated Area Transit (TCAT) se formó en 1998 mediante la consolidación de tres sistemas de transporte público: Ithaca Transit (Ciudad de Ithaca), TOMTRAN (Condado de Tompkins) ^{[ 6 ]} y CU Transit (Universidad de Cornell) en un solo sistema. En la década de 1960, la Ciudad y Cornell establecieron sistemas de autobuses independientes que se expandieron durante las dos décadas siguientes. El servicio se extendió por primera vez para dar servicio a los suburbios de Ithaca en la década de 1970, y a pueblos rurales a partir de 1982. En 1974, un servicio de transporte en el noreste de Ithaca (Lansing, Cayuga Heights y la ciudad de Ithaca) fue iniciado por propietarios de apartamentos que contrataron a Swarthout Coaches para operar un servicio limitado para estudiantes de Cornell, y a medida que la demanda pública del servicio aumentó, los propietarios de apartamentos buscaron ayuda de los gobiernos locales y la Universidad de Cornell, que se convirtió en Northeast Transit en 1978.

El condado de Tompkins se involucró en el apoyo a las rutas suburbanas y en el desarrollo del servicio de transporte rural. El condado formó TOMTRAN para extender el servicio de autobús de ruta fija a Dryden, Caroline y Newark Valley ^{[ 7 ]} en 1982, Groton (1983), Newfield y Ulysses (1985), y Lansing y Danby (1991). En 1999, TCAT inició el servicio de autobús a Enfield, la última ciudad sin servicio en el condado. En 1992, la ciudad, Cornell y el condado construyeron una instalación de transporte de $5 millones para albergar las operaciones de transporte y el mantenimiento de la flota, incluyendo GADABOUT. ^{[ 8 ]} En 1996, la Legislatura del Estado de Nueva York adoptó una ley estatal que autorizaba que "el condado de Tompkins, la ciudad de Ithaca y la Universidad de Cornell pueden proporcionar conjuntamente servicios de transporte público en el condado de Tompkins"., ^{[ 9 ]} y el 1 de abril de 1998, la ciudad de Ithaca, la Universidad de Cornell y el condado de Tompkins establecieron TCAT como una empresa conjunta (entidad pública) para operar el servicio de transporte público en el condado de Tompkins, el servicio comenzó en 1999, estableciendo un sistema unificado de rutas y tarifas. ^{[ 10 ]} TCAT se reorganizó como una corporación sin fines de lucro 501(c)(3) , TCAT. Inc. en 2005 con representantes de la ciudad de Ithaca, la Universidad de Cornell y el condado de Tompkins sirviendo en su junta directiva.

En 1976, un consorcio de municipios y agencias de servicios sociales formó GADABOUT Transportation Services para atender las necesidades de transporte de las personas mayores y las personas con discapacidad, y hoy opera el servicio de transporte adaptado obligatorio a nivel federal para el condado de Tompkins. Si bien GADABOUT no se unió a TCAT en 1998, ambas compañías siguen estando estrechamente relacionadas, ya que GADABOUT alquila espacio y servicios de mantenimiento a TCAT.

A diciembre de 2019, el sistema TCAT cuenta con treinta y seis rutas de autobús. ^{[ 11 ]} Las rutas se identifican por número y suelen estar indicadas en un letrero en la parte delantera del autobús, y a veces también en el lateral o la parte trasera. El principal centro de operaciones de TCAT es la estación de Green Street, cerca de The Commons , una zona peatonal de dos manzanas en el centro de Ithaca. La mayoría de las rutas que no pasan por South Hill atraviesan el campus de la Universidad de Cornell ; East Avenue y Tower Road, cerca de los edificios Uris y Statler, se consideran un centro secundario. ^{[ 12 ]}

TCAT opera una flota mixta de cincuenta y un autobuses de tránsito de 35  y 40  pies, además de tres minibuses de 14 plazas. Todos los autobuses de TCAT son accesibles para personas en silla de ruedas. La flota está compuesta por vehículos fabricados por Gillig , New Flyer Industries y Orion Bus Industries .

En marzo de 2024, TCAT retiró los 7 autobuses eléctricos de batería Proterra debido a defectos de fabricación. En respuesta, TCAT recibió 5 autobuses híbridos de CDTA en Albany, ^{[ 13 ]} además de encargar 5 autobuses diésel nuevos y 6 autobuses eléctricos de batería nuevos a Gillig, los cuales ya están en servicio. Dos autobuses híbridos adicionales del mismo fabricante llegarán antes de 2026. ^{[ 14 ]}

TCAT cobra una tarifa de $1.50 para adultos en todos los viajes. Los clientes que paguen en efectivo tienen derecho a un transbordo gratuito si lo solicitan. Las personas mayores y las personas con discapacidad pagan la mitad de la tarifa, al igual que los menores de 18 años. Además, hasta tres niños de cinco años o menos viajan gratis acompañados de un adulto.

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  Parche de Ithaca Transit
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  Autobús TOMTRAN 1991
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  Instalación TCAT (Depósito)
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  Plan TCAT por la noche

• Sitio web oficial