Tony Adamowicz

Anthony Peter Adamowicz (2 de mayo de 1941 – 10 de octubre de 2016) ^{[ 1 ]} fue un piloto de carreras estadounidense , activo desde 1963 hasta su muerte. Ganó la clase de menos de 2 litros del Campeonato Trans-Am de 1968 y el Campeonato Continental SCCA de 1969 .

Adamowicz nació en 1941 en Moriah, Nueva York , hijo de inmigrantes polacos, y se crió en Port Henry, Nueva York . Comenzó su carrera en el Ejército de los Estados Unidos y trabajó como miembro del equipo de comunicaciones de la Casa Blanca a finales de la década de 1950 y durante la década de 1960. ^{[ 2 ]}

Fue durante su estancia en Washington, D.C. , que Adamowicz se inició en las carreras de autos. Comenzó a competir con un Volvo PV 544 en el vecino estado de Maryland en 1963. Posteriormente, compitió en la categoría de menos de 2 litros del Campeonato Trans-Am de 1968 con un Porsche 911 , luego corrió en la Serie Can-Am y en la Fórmula A/Fórmula 5000 , ganando el Campeonato Continental SCCA de 1969. [ ^{3 ] Tuvo} la oportunidad de correr en las 500 Millas de Indianápolis de 1970 , pero durante la primera vuelta de su intento de clasificación con su Eagle - Offy se mostró la luz amarilla y Adamowicz redujo la velocidad. Sin embargo, la amarilla fue un error y se le ordenó a Adamowicz continuar con las otras 3 vueltas. La primera vuelta, 6 mph (9,7 km/h) más lenta que las demás, redujo su promedio hasta el punto de que fue descalificado de la parrilla. Se subió a otro coche, pero se estrelló en los entrenamientos antes de tener la oportunidad de volver a clasificarse.  

Adamowicz regresó a los autos deportivos, compitiendo en TransAm en un Dodge Challenger de Autodynamics como compañero de equipo de Sam Posey , logrando el segundo lugar en las 24 Horas de Daytona de 1971 en un Ferrari 512 S, compartido con Ronnie Bucknum , y el tercer lugar en las 24 Horas de Le Mans de 1971 con Sam Posey en un 512M ^{[ 3 ]} También en septiembre de 1971 Adamowicz ganó las 12 Horas Marlboro en Yahuarcocha Ecuador en un Ferrari 512S. Después del declive de las fórmulas Can Am y F5000, pasó a las series IMSA y ganó el campeonato GTU de 1979 en un Nissan 280ZX de Electramotive y el campeonato GTO de 1982 en un Electramotive 280ZX-T. ^{[ 4 ]}

Adamowicz regresó a los prototipos en 1984, pero tuvo poco éxito en ese nivel y se retiró después de las 24 Horas de Daytona de 1989. Luego compitió en algunas carreras de autos clásicos con el mismo Eagle de 1969 con el que ganó el Campeonato Continental SCCA de 1969. El auto ahora pertenece a Doug Magnon, fundador del Museo Internacional del Automóvil de Riverside, y está preparado por el mecánico Bill Losee. Luce la misma decoración que llevaba en 1969. Como el Eagle fue guardado inmediatamente después de la temporada de 1969 y no volvió a competir hasta después de su restauración en 2008, Adamowicz sigue siendo el único piloto que realmente condujo este auto.

Adamowicz fue incorporado al Salón de la Fama del Deporte Polaco-Estadounidense Nacional en 2016. ^{[ 2 ]}

A principios de 2015, a Adamowicz le diagnosticaron cáncer cerebral, glioblastoma . ^{[ 5 ]} Murió el 10 de octubre de 2016, a la edad de 75 años. ^{[ 6 ]}

( llave )

• a2z racer - sitio web dedicado a Tony Adamowicz
• Tony Adamowicz , - MyF5000.com