Toro Rosso STR6

El Toro Rosso STR6 es un coche de carreras de Fórmula 1 desarrollado por la Scuderia Toro Rosso para la temporada 2011 de Fórmula 1. Es el segundo coche que el equipo ha construido completamente por su cuenta tras la introducción de regulaciones que prohibieron el uso de "chasis cliente", un chasis desarrollado por un equipo y comprado por otro (antes de 2010, Toro Rosso utilizaba un chasis cliente de su "hermano mayor", Red Bull Racing ).

Este fue también el primer monoplaza de Fórmula Uno basado en Faenza en utilizar neumáticos Pirelli desde el Minardi M190 en 1990.

En 2011, el coche fue conducido por Sébastien Buemi y Jaime Alguersuari , y al piloto de pruebas Daniel Ricciardo se le garantizó la oportunidad de conducir el coche en la primera sesión de entrenamientos de un fin de semana de carrera en las veinte carreras de la temporada (Ricciardo fue fichado por Hispania Racing como reemplazo de Narain Karthikeyan a partir de la novena ronda del campeonato en Gran Bretaña ). ^{[ 2 ]} El coche fue presentado el 1 de febrero en el Circuito Ricardo Tormo en Valencia, España . ^{[ 3 ]}

El Toro Rosso STR6 estaba propulsado por el motor Tipo 056 de Ferrari , el mismo que impulsaba a los Ferrari oficiales , pero el Toro Rosso STR6 optó por el motor Ferrari 056 de especificación 2010 por razones de precio más económico. Alguersuari registró la mejor posición de clasificación del coche con un 6.º puesto en el Gran Premio de Bélgica y también logró su mejor resultado con dos 7.º puestos en los Grandes Premios de Italia y Corea . Buemi y Alguersuari sumaron 41 puntos en 2011, lo que le dio al equipo el 8.º puesto en el Campeonato de Constructores. Buemi obtuvo 15 de los puntos para terminar el Campeonato de Pilotos en el 15.º puesto, mientras que Alguersuari obtuvo 26 para terminar el 14.º.

Los pilotos demostraron estar muy igualados, aunque Buemi tuvo una ligera ventaja sobre Alguersuari. Sin embargo, el suizo abandonó el equipo y el campeonato a finales de año para unirse al recién reformado Toyota Racing y competir en el también reformado Campeonato Mundial de Resistencia a partir de 2012 .

El equipo finalmente terminó séptimo en el Campeonato de Constructores, con 11 puntos.

( Clave ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)