Hispanopedia WikiEl Toyota FC Bus es un autobús de transporte público con motor eléctrico alimentado por pilas de combustible de hidrógeno, fabricado por Toyota en colaboración con Hino Motors . El autobús utiliza componentes desarrollados originalmente para el Toyota Mirai , un sedán de tamaño mediano con pila de combustible.
Las pilas de combustible de hidrógeno generan electricidad mediante la reacción de hidrógeno y oxígeno en presencia de un catalizador, cuyo subproducto es el agua. El hidrógeno se almacena en tanques de fibra de carbono y vidrio, y el oxígeno se obtiene del aire.
El autobús FC está equipado con un sistema de alimentación para receptores externos con una potencia máxima de 9 kW, que proporciona un máximo de 235 kWh de energía. Las pilas de combustible son la fuente de energía. El propósito de esta instalación era proporcionar una fuente de energía de emergencia para su uso en la ciudad en caso de un desastre natural, como un terremoto o un tsunami. [ 1 ]
El autobús fue sustituido por el Toyota Sora en 2018.
Historia
El primer autobús japonés con pila de combustible de hidrógeno, el Toyota FCHV-BUS , se presentó a principios de la década de 2000 y se utilizó durante la Expo 2005 .
En julio de 2015, Toyota probó un prototipo de autobús de pila de combustible en rutas de autobuses en Tokio . El prototipo se desarrolló en colaboración con Hino Motors, basándose en el autobús híbrido de Hino y el sistema de pila de combustible del Toyota Mirai. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] El autobús también se prestó gratuitamente a Meitetsu Bus , como demostración de la viabilidad de los autobuses de pila de combustible.
En febrero de 2017, Toyota comenzó a vender el FC Bus. La primera unidad fue adquirida por la Oficina de Transporte del Gobierno Metropolitano de Tokio y se incorporó a la red de autobuses urbanos de Tokio en marzo de 2017. Para 2020, Toyota había suministrado a las autoridades de Tokio más de 100 autobuses Toyota FC Bus. Esto forma parte del plan para promover la industria automotriz que utiliza celdas de combustible en los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020. [ 5 ]
Véase también
Referencias
- ^ "Autobus na ogniwa paliwowe Toyota FC Bus włączony do systemu transportu miejskiego w Tokio" (en polaco). toyotanews.pl. 2017-02-27 . Consultado el 6 de marzo de 2017 .
- ^ Bołtryk, Marcin (23 de julio de 2015). "Mobilna elektrownia" (en polaco). Puls Biznesu . Consultado el 6 de marzo de 2017 .
- ^ "Toyota testuje autobus na wodorowe ogniwa paliwowe w wielkomiejskich warunkach w Tokio" (en polaco). toyotanews.pl. 2015-07-21 . Consultado el 6 de marzo de 2017 .
- ↑ "Nuevo autobús de pila de combustible Toyota y Hino prestará servicio en la ciudad de Toyota | Sitio web oficial global de Toyota Motor Corporation" . global.toyota . Consultado el 26 de octubre de 2022 .
- ↑ "Toyota entrega un autobús de pila de combustible al Gobierno Metropolitano de Tokio" . 24 de febrero de 2017. Consultado el 6 de marzo de 2017 .
- Autobuses de Japón
- Autobuses eléctricos
- Vehículos Toyota
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