Toyota Camry Solara

El Toyota Camry Solara , conocido popularmente como Toyota Solara , es un coupé / descapotable de tamaño mediano fabricado por Toyota . El Camry Solara se basa mecánicamente en el Toyota Camry y reemplazó efectivamente al Camry Coupé (XV10) , que fue descontinuado ; sin embargo, a diferencia del diseño conservador de su predecesor, el Camry Solara fue diseñado con un mayor énfasis en la deportividad, con un estilo más atrevido y una suspensión y puesta a punto del motor mejoradas destinadas a brindar una sensación más deportiva. ^{[ 5 ]} El coupé se lanzó a finales de 1998 para el año modelo 1999. ^{[ 1 ]} En 2000, se presentó el descapotable, reemplazando efectivamente al Celica descapotable en la gama norteamericana de Toyota. ^{[ 6 ]}

La segunda generación del Camry Solara debutó en 2003 para el año modelo 2004, ^{[ 7 ]} inicialmente ofrecido como cupé; el convertible de segunda generación se presentó en la primavera de 2004 como modelo 2005. ^{[ 1 ]} La producción del cupé terminó a mediados de 2008. ^{[ 8 ]} A pesar de las declaraciones oficiales de que el convertible podría venderse hasta 2010 si la demanda era suficiente, la producción se suspendió en diciembre de 2008 y nunca se reanudó. ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

El Solara fue creado para atraer a un segmento de conductores más deportivos que aquellos que prefieren el sedán Toyota Camry , sin dejar de necesitar "espacio y comodidad". ^{[ 12 ]} El Camry Solara aspiraba así a combinar un aspecto y estilo "deportivo" con una practicidad espaciosa. Antes de la producción del Camry Solara, la versión de 2 puertas del Toyota Camry se conocía simplemente como Camry Coupé. Se añadió a la línea de la tercera generación del Camry en 1993 para el año modelo 1994 para competir con el Honda Accord y otros coches de su clase. Sin embargo, debido a que nunca fue tan popular como el sedán de 4 puertas del Camry, el Camry Coupé se dejó de fabricar en 1996 cuando el sedán se rediseñó para el año modelo 1997. Un sucesor distinto entró en desarrollo a mediados de la década de 1990, dando como resultado una propuesta de diseño ganadora en 1995 de Warren J. Crain de Calty Design and Research. Tras la aprobación del diseño, el desarrollo de la producción se extendió desde 1995 hasta la primera mitad de 1998. Las patentes se presentaron en la Oficina de Patentes de Japón el 18 de enero de 1996, con el número 1020408, y el 14 de noviembre de 1996 en la Oficina de Patentes de los Estados Unidos (USPTO) con el número D407350.

La primera generación del Camry Solara salió a la venta en el tercer trimestre de 1998 como modelo 1999 para reemplazar al Camry Coupé. Estaba basado en la plataforma mecánica de la generación anterior del Toyota Camry XV10 y se fabricaba en las instalaciones de TMMC en Cambridge, Ontario , Canadá. Este modelo contaba con un motor de cuatro cilindros de 2.2 litros con 136 hp (101 kW) y 150 lb⋅ft (203 N⋅m) de torque a 4400 rpm, y un motor V6 de 3.0 litros con 200 hp (149 kW) a 5200 rpm y 214 lb⋅ft (290 N⋅m) de torque a 4400 rpm. ^{[ 12 ]} Los motores son los mismos que los utilizados en la cuarta generación del Camry, pero ligeramente renovados para tener una pequeña ganancia de potencia (dos y seis caballos de fuerza, respectivamente). El motor V6 declaraba una aceleración de 0 a 97 km/h ( 0 a 60 mph ) en 7,1 segundos.             

Toyota ofreció mejoras de rendimiento instaladas por el concesionario para la primera generación del Solara bajo la marca Toyota Racing Development (TRD). Estas mejoras incluían amortiguadores y barras estabilizadoras más rígidas, un silenciador menos restrictivo , un kit de carrocería de buen gusto , llantas más grandes con neumáticos de alto rendimiento y un supercargador que aumentaba la potencia del motor V6 en 62 hp (46 kW) , según el fabricante . Las piezas estaban cubiertas por la garantía de TRD y proporcionaban un aumento sustancial en el rendimiento; Motor Trend descubrió que el tiempo de aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) del Solara V6 se redujo a 5,6 segundos con el paquete TRD completo. ^{[ 13 ]}    

El Toyota Camry Solara es también el primer vehículo de la gama Toyota, tras su acuerdo de colaboración en 1997, en ofrecer un sistema de sonido premium JBL . Todos los modelos venían con un reproductor de CD y una platina de casete JBL integrados en el salpicadero. Los modelos SE incluyen de serie llantas de acero de 15 pulgadas con tapacubos, con la opción de cambiarlas por llantas de aleación de 15 pulgadas. El paquete deportivo añade una suspensión recalibrada, volante forrado en cuero perforado, asientos de cuero perforado con ajuste eléctrico de ocho posiciones, llantas de aleación de 16 pulgadas, dirección recalibrada, pequeños cambios en los acabados y un alerón trasero.

En 2000, se añadieron a la gama los convertibles SE y SLE; estos coches se fabricaban como cupés semiacabados, se enviaban a una planta de American Sunroof Company (ASC) donde se retiraban los techos y se instalaban las capotas convertibles, y luego se devolvían a Toyota para su pintura y montaje final. ^{[ 6 ] [ 14 ]} Alegando que la estructura básica del coche estaba diseñada para este tratamiento, Toyota no realizó cambios en la suspensión con respecto al cupé. ^{[ 6 ]} Toyota sí reforzó las secciones de los estribos duplicándolas, a la vez que añadió refuerzos de acero entre los pasos de rueda, lo que añadió 78 kg (171 lb) al peso del cupé. No obstante, el coche era considerablemente menos rígido que el cupé. ^{[ 12 ]}  

Actualización menor del modelo (2001–2003)

El Camry Solara recibió una ligera actualización en septiembre de 2001 para el modelo 2002, con cambios en la parrilla, las luces traseras, los faros delanteros (que ahora contaban con un sistema de 4 bombillas en lugar de 2), un logotipo cromado en el volante (en vez del patrón en relieve) y faros antiniebla más pequeños. El maletero ahora se podía abrir con control remoto y la moldura de madera cambió de Oxford Burlwood a Mustard Wood. También se ofrecieron nuevos paquetes y opciones, que incluían asientos de cuero calefactables, un paquete de apariencia con volante de tres radios, pomo de la palanca de cambios forrado en cuero, emblemas de perla negra y una tapa central diferente en las llantas.

Mecánicamente, el motor de cuatro cilindros y 2.2 litros fue reemplazado por el mismo motor de cuatro cilindros y 2.4 litros que se ofrecía en el Camry 2002 rediseñado, el 2AZ-FE. Este nuevo motor fue elegido porque ofrecía el mismo consumo de combustible que el anterior, pero con mayor potencia y la incorporación de VVT-i , una tecnología que mejoraba el rendimiento y reducía las emisiones. Este nuevo motor ofrecía 157 hp (117 kW) a 5600 rpm y 162 lb⋅ft (220 N⋅m) de torque a 4000 rpm, 22 hp (16 kW) más que el modelo anterior. ^{[ 15 ]}      

La segunda generación del Solara fue completamente rediseñada (aprobación de diseño en 2001; número de patente JPO 1218292) y presentada al público en agosto de 2003 ^{[ 1 ]} para el año modelo 2004 ^{[ 18 ]} y presentaba una carrocería más curva, con la opción de agregar radio XM y/o un sistema de navegación. ^{[ 7 ]} Basada en la plataforma del sedán Camry 2002 , ^{[ 19 ]} la carrocería Gen 2 es más pesada que la carrocería Gen 1.5. El motor de cuatro cilindros se mantuvo de la generación anterior, mientras que el V6 opcional era una nueva unidad de 3.3 L con una potencia neta de 225 hp a 5600 rpm (168  kW) y un par motor de 240 lb⋅ft (325 N⋅m) a 3600 rpm. El motor de cuatro cilindros podía acoplarse a una transmisión manual de cinco velocidades o a una automática de cuatro velocidades , mientras que el V6 solo se ofrecía con una transmisión automática U151E de cinco velocidades . Ambos motores incorporaban la tecnología VVT-i de Toyota .  

El Solara se trasladó a Toyota Motor Manufacturing Kentucky para el modelo de segunda generación. La producción comenzó en julio de 2003 para el cupé y en febrero de 2004 para el convertible. ^{[ 16 ]} El convertible se ofreció únicamente con el motor V-6 de 3.3 litros y la transmisión automática MMT de 5 velocidades. ^{[ 1 ] [ 20 ]} En lugar de ser adaptado del cupé como el automóvil de primera generación —que había sido criticado por su poca rigidez estructural ^{[ 21 ]} — Toyota afirmó que el convertible de segunda generación fue diseñado y construido específicamente como tal, con una estructura de carrocería más rígida para reducir los niveles de ruido y vibración. ^{[ 20 ] [ 21 ]}

A finales de 2005, para el año modelo 2006, la transmisión automática MMT de cinco velocidades reemplazó a la automática de cuatro velocidades en los modelos de cuatro cilindros, y se realizaron cambios menores en el asiento del conductor eléctrico opcional. ^{[ 1 ] [ 22 ]}

En junio de 2006, se presentó un Solara 2007 rediseñado, con nuevas luces traseras LED , un parachoques trasero revisado y una fascia delantera rediseñada. ^{[ 1 ]} Los cambios interiores incluyen indicadores Optitron, retroiluminación azul en el resto de los controles del automóvil, un nuevo diseño de volante que es algo similar al volante del Camry SE recientemente revisado, palanca de cambios revisada, capacidad de reproducción de CD MP3 y WMA , conectividad de puerto auxiliar para dispositivos de audio externos (por ejemplo, iPod , Zen , casete), conectividad Bluetooth y navegación activada por voz en los modelos SLE V6. Los sistemas de propulsión no sufrieron cambios, aunque los nuevos métodos de prueba con certificación SAE dieron como resultado que el modelo de 4 cilindros tuviera una potencia nominal de 155 hp (116 kW) con 158 lb⋅ft (214 N⋅m) de torque, mientras que el V6 ahora tenía una potencia nominal de 210 hp (157 kW) y 220 lb⋅ft (298 N⋅m) de torque.        

La segunda generación del Solara se vendió por debajo de las expectativas, ya que el mercado de cupés y descapotables grandes basados ​​en sedanes se estaba reduciendo, y el automóvil había heredado un manejo poco emocionante de su padre, el Camry. ^{[ 23 ]} A pesar del rediseño estructural, el descapotable siguió siendo criticado por un manejo suave que no se sentía deportivo, ^{[ 21 ]} y por una vibración significativa de la carrocería. ^{[ 20 ]} Desde el año modelo 2005 hasta 2008, las ventas cayeron de aproximadamente 50 000 unidades anuales a poco más de 20 000. ^{[ 10 ]} Después del año modelo 2008, el cupé se descontinuó debido a la caída de las ventas, ^{[ 8 ]} pero el descapotable, que representaba la mayoría de las unidades vendidas, continuó produciéndose. ^{[ 9 ]}

A pesar de las declaraciones que indicaban que el convertible podría venderse al menos hasta 2010, la producción se suspendió discretamente en diciembre de 2008, aunque las ventas continuaron a partir del inventario para evaluar la demanda. En junio de 2009, Toyota anunció que las ventas no habían cumplido las expectativas y que la producción no se reanudaría. ^{[ 8 ] [ 10 ]}

Toyota Solara SE coupé 2006

2007-08 Toyota Solara convertible

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