Trabant 1.1

El Trabant 1.1 ( en alemán: [ tʁaˌbant ˈʔaɪns pʊŋkt ˈʔaɪns ] ) es el cuarto y último modelo de producción en serie de la serie Trabant de Alemania Oriental , fabricado por VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau . A diferencia de sus predecesores, que tienen un motor de dos tiempos, el Trabant 1.1 tiene un motor de cuatro tiempos. En total, se fabricaron 39.474 unidades del Trabant 1.1 desde mayo de 1990 hasta el 30 de abril de 1991. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Esto convierte al 1.1 en el modelo Trabant más raro.

La mayoría de los Trabant 1.1 se exportaron a Polonia y Hungría. En Alemania, no se vendió muy bien; en 1990, el sedán 1.1 se ofrecía a un precio de 10.887 DM, ^{[ 3 ]} que, en ese momento, se consideraba demasiado caro.

El Trabant 1.1 es un automóvil compacto pequeño con motor delantero y tracción delantera . Se fabricó en carrocerías limusina , universal y tipo "tramp" . La limusina es una berlina de dos puertas, la universal una familiar de tres puertas y la "tramp" un vehículo todoterreno sin puertas con techo de lona. ^{[ 4 ]}

Al igual que sus predecesores, el 1.1 tiene una carrocería autoportante con bastidor de acero y piezas de carrocería de Duroplast . En la parte delantera, el Trabant cuenta con suspensión independiente con puntales MacPherson y brazos de control triangulares; en la parte trasera, tiene suspensión independiente con muelles helicoidales acoplados a amortiguadores hidráulicos y brazos de control diagonales. El sistema de frenado es hidráulico de doble circuito con frenos de disco en las ruedas delanteras y tambores en las traseras. La dirección es de cremallera . El tamaño de las ruedas es de 13 pulgadas . ^{[ 5 ]}

El Trabant está propulsado por un motor Otto Barkas B820 de cuatro cilindros, OHC , refrigerado por agua y con carburador (una versión del motor VW EA 111 producido bajo licencia). Este motor tiene una cilindrada de 1,05 litros, una potencia de 30 kW (41 CV) y un par máximo de 72,6 N⋅m (54 lb⋅ft) . El par se transmite del motor a las ruedas delanteras mediante un embrague monodisco en seco y una caja de cambios manual de cuatro velocidades. A diferencia del Trabant 601, el 1.1 no tiene la palanca de cambios en la columna de dirección, sino que utiliza una palanca de cambios en el suelo, a la derecha del asiento del conductor. ^{[ 5 ]}    

El consumo de combustible se sitúa en 8 L/100 km (35 mpg _{- imp} ; 29 mpg _{- EE. UU.} ) , la velocidad máxima es de 125 km/h (78 mph) y la aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) es de 22 segundos. ^{[ 5 ]}        

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  Motor Trabant 1.1
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  Trabant 1.1 Universal
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  Trabant 1.1 Universal (vista trasera)
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  Trabant 1.1 Limusina (vista trasera)