Línea de Trafford Park

Los planes para que Metrolink diera servicio a Trafford Park obtuvieron inicialmente la aprobación legal mediante la Ley del Gran Manchester (Sistema de Tránsito Rápido Ligero) de 1992, pero en aquel momento no se proporcionó financiación para la construcción de la línea. ^{[ 2 ]} La línea de Trafford Park se incluyó en la propuesta TIF de 2008 , pero fue rechazada por el electorado. La línea fue excluida del desarrollo de la Fase 3 de Metrolink en mayo de 2009 por falta de fondos. ^{[ 3 ]}

En 2013, la GMCA y la Greater Manchester Local Enterprise Partnership anunciaron que podrían financiar la construcción de la Trafford Park Line hasta The Trafford Centre, estimando que la línea podría estar abierta a los pasajeros para 2018/19 (sujeto a un estudio de viabilidad satisfactorio, una Orden de la Ley de Transporte y Obras y una consulta pública). ^{[ 4 ]} De julio a septiembre de 2014, Transport for Greater Manchester llevó a cabo una consulta pública para construir la línea, lo que resultó en algunas modificaciones a la ruta y la ubicación de las paradas. ^{[ 5 ] [ 6 ]} En noviembre de 2014, la agencia solicitó la autorización en virtud de la Ley de Transporte y Obras de 1992 para construir y operar la línea. ^{[ 7 ]} En octubre de 2016, el Secretario de Estado de Transporte otorgó la autorización para construir la línea . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

La construcción comenzó en enero de 2017. ^{[ 11 ] [ 12 ]} El presupuesto de 350 millones de libras esterlinas fue aportado principalmente por el Gobierno como parte de un acuerdo con la Autoridad Combinada del Gran Manchester . El Ayuntamiento de Trafford aportó 20 millones de libras esterlinas. ^{[ 13 ]}

El tramo final de vía se colocó a principios de noviembre de 2019. Los primeros tranvías (flota n.º 3040 y 3014 acoplados) circularon por la Trafford Park Line en la madrugada del 10 de noviembre de 2019 durante las pruebas. La parada abrió a los pasajeros el 22 de marzo de 2020, unos ocho meses antes de lo previsto, a pesar de las sugerencias de que podría retrasarse como parte de una revisión de todos los servicios de Metrolink debido a la pandemia de COVID-19 . ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]} Los servicios inicialmente operaban entre Cornbrook e intu Trafford Centre. El primer tranvía de pasajeros (flota n.º 3073) se detuvo en Wharfside, la primera parada de la línea, exactamente a las 06:37. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

• 23-24 de enero de 2021: la parada de tranvía intu Trafford Centre pasó a llamarse The Trafford Centre, tras la transferencia de la propiedad de The Trafford Centre de intu al Peel Group . ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

• 30 de noviembre de 2022: Los servicios desde The Trafford Centre se extendieron desde su parada actual en Cornbrook una parada más hasta Deansgate-Castlefield . Esto se hizo para facilitar los cambios de turno de los conductores. ^{[ 23 ]}
• 28 de octubre de 2025: Barton Dock Road , la penúltima parada de la línea, pasó a llamarse Trafford Palazzo tras una colaboración entre Peel Group y TfGM . ^{[ 24 ]}
• 30 de marzo de 2026: Los servicios desde The Trafford Centre se han extendido temporalmente desde su destino actual en Deansgate-Castlefield, pasando por el centro de la ciudad hasta Crumpsall vía Exchange Square , y se prevé que vuelvan a su estado original en otoño de 2026. Esto se debe a la reducción temporal de la frecuencia de los servicios en toda la red para una importante campaña de contratación en KeolisAmey Metrolink. ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}