Tranvías en Oradea

El sistema de tranvía de Oradea ( rumano : Tramvaiul din Oradea ) es el sistema de tranvía de Oradea , Rumania .

En Oradea hay ocho líneas de tranvía y cuatro circuitos, y las líneas discurren juntas en la mayor parte de su recorrido. Las líneas están numeradas del 1 al 8, y cada una da servicio a diferentes zonas (especialmente las líneas 2 y 8). Las líneas 1 y 3 rodean la zona por encima del Crișul Repede , mientras que las líneas 6 y 7 hacen lo mismo al sur. Todos los barrios, excepto Vie (Podgoria), cuentan con servicio de tranvía. Los tranvías no circulan por el centro de la ciudad, ya que se trata de una zona histórica con calles estrechas. Suelen tener su propio carril, salvo en algunas zonas del centro y del norte. Oradea fue la primera ciudad de Rumanía en utilizar tranvías de piso ultrabajo (desde 2008 ) y la primera en tener lectores de tarjetas (introducidos alrededor de 2013 ). Los viajeros deben llevar consigo un billete o una tarjeta de abono. Negarse a hacerlo conlleva una multa de unos 500 RON ( 100 USD ).

Los primeros servicios comenzaron a finales de la década de 1890 con los clásicos tranvías tirados por caballos, pero fueron reemplazados por tranvías eléctricos cuando las líneas se electrificaron en 1906. El sistema alcanzó su máxima extensión a mediados del siglo XX, pero desde entonces, muchas de las líneas han sido cerradas y desmanteladas.

La Línea 3 se llamaba Línea 4 antes de 2004, y no existía ninguna ruta con ese nombre. Sin embargo, para que el orden de las líneas fuera más lógico, la Línea 4 pasó a llamarse Línea 3 en 2004.

En 2008 y 2009, se incorporaron diez nuevos tranvías Siemens ULF al sistema de tranvías de Oradea. El primer tranvía Siemens entró en servicio en abril de 2008.

En 2018, Oradea recibió diez tranvías Tatra KT4D del operador de transporte berlinés BVG.

En 2020, Oradea encargó 20 tranvías Astra Imperio a Astra Vagoane Calatori . El primer tranvía, el número 301, llegó en 2020, y el último, el número 320, llegó en 2022. Además, se entregaron nueve tranvías (seis unidireccionales y tres bidireccionales) a Oradea entre mayo de 2025 y febrero de 2026, con la llegada de un tranvía cada mes.

Muchas de las líneas se modernizaron a partir de finales de la década de 1990, y la mayoría de las modernizaciones se realizaron durante la década de 2020, coincidiendo con la modernización de las zonas correspondientes. Sin embargo, en algunas zonas (especialmente en la línea 8), las vías aún se encuentran en mal estado e incluso se rompen en ocasiones, sobre todo en verano, lo que provoca interrupciones de varias horas.

El 10.º Campeonato Europeo de Conductores de Tranvías se celebró en la ciudad el 3 de junio de 2023. La ciudad debía albergar el 7.º Campeonato Europeo de Conductores de Tranvías en 2020, pero debido a la pandemia de COVID-19 , el evento se pospuso. ^{[ 1 ]}

• La línea 1 es una línea circular que parte del circuito Pod CFR, rodea la orilla norte del río Crișul Repede y regresa a la estación.

• La línea 2 es una línea circular que comienza en el Bucle de Nufărul, en la entrada sur de la ciudad, rodea la orilla sur del río antes de girar a la derecha o a la izquierda hacia el Bucle de Ioșia.

• La línea 3 es igual que la línea 1, sin embargo, va en sentido contrario a las agujas del reloj, mientras que la línea 1 va en el sentido de las agujas del reloj.

• La línea 4 conecta el circuito Nufărul con el circuito Pod CFR a través de la estación central de trenes de la ciudad.

• La línea 5 conecta el circuito de Nufărul con el circuito de Pod.CFR tomando la ruta más larga a través del corredor de Peța, pero conecta más áreas (Calea Aradului, Bulevardul Decebal).

• La línea 6 parte del Nufărul Loop, rodea la parte sur del río pasando por Piața Unirii y conecta Universitate con la línea 7.

• La línea 7 parte del Nufărul Loop y rodea la parte sur del río, pero pasa por la Universidad de la ciudad en lugar de ir primero junto al Bulevardul Nufărul como lo hace la línea 6.

• La línea 8 parte del Pod CFR Loop y termina en el Sinteza Loop. Discurre junto a Calea Bihorului hasta llegar al paso elevado cercano. Actualmente solo cuenta con un tranvía bidireccional, lo que la convierte en la única línea bidireccional de la ciudad. ^{[ 2 ]}

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