Piso ultra bajo

El tranvía de piso ultrabajo (ULF) es un tranvía de piso bajo que opera en Viena ( Austria ) y Oradea ( Rumania) , construido por un consorcio formado por Siemens y ELIN en Viena. Tiene la altura de piso más baja de todos los vehículos de este tipo.

A diferencia de otros tranvías de piso bajo, el piso del interior del ULF está a la altura de la acera (a unos 20 cm por encima de la superficie de la calzada), lo que facilita el acceso a los tranvías a pasajeros en silla de ruedas o con cochecitos de bebé. Esta configuración requirió un nuevo tren de aterrizaje. Los ejes tuvieron que ser reemplazados por una compleja dirección electrónica de los motores de tracción . Los dispositivos auxiliares están instalados en gran parte debajo del techo del vagón.

La tecnología ULF se puso a prueba a principios de los años 90. Desde 1998, los tranvías ULF se utilizan en la red de tranvías de Viena . A mediados de 2008, había 302 vagones en funcionamiento (150 vagones desde mediados de 2006 y otros 152 en 2007).

Los tranvías ULF de Siemens se introdujeron en Oradea , Rumania , el 24 de abril de 2008 y son los únicos tranvías ULF fuera de Austria. ^[1]

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  Piezas electrónicas y de motor en la cabeza de dos ULF
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  Unidad de prueba de un ULF en Viena, 1994
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  Versión corta (Tipo A) del ULF de primera generación en Viena
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  Versión larga (tipo B) del ULF de segunda generación en Viena
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  Versión corta (Tipo A1 ₎ del ULF de segunda generación en Viena
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  Versión larga (Tipo B ₁ ) del ULF de segunda generación en Viena
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  Aeropuerto Internacional de Oradea (A1) (2010)
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  Interior de un ULF de primera generación
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  Interior de un ULF de segunda generación

• Tranvías en Viena
• Tranvías en Oradea

• Gaceta del Ferrocarril
• Descripción técnica de Siemens ULF
• (en alemán) La historia de Ulf
• (en alemán) Sitio web no oficial sobre Ulf