Tranvía de Rouen

El tranvía de Rouen ( en francés : Tramway de Rouen ), conocido como el Metro de Rouen ^{[ 3 ]} ( en francés : Métro de Rouen ) ^{[ 4 ]} , es una red de tren ligero ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 3 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]} en la ciudad de Rouen , en Normandía , Francia . La construcción comenzó en 1991 y la red se inauguró el 17 de diciembre de 1994. La red incluye un tramo subterráneo de 1,8  km que discurre bajo el centro de la ciudad, antes de dividirse en dos ramales a nivel de calle al sur del río Sena . ^{[ 3 ]}

El tranvía consta de dos líneas que comparten una ruta común en el norte y se desvían en dos ramales al sur hacia Saint-Étienne-du-Rouvray y Le Grand-Quevilly . La sección más septentrional de la línea dentro del centro de la ciudad de Rouen atraviesa un tramo subterráneo (metro) de 1,7 kilómetros (1,1 millas) en el centro de la ciudad de Rouen que abarca las estaciones Joffre–Mutualité hasta Bouvoisine. En la estación Théâtre des Arts, se pueden realizar transbordos entre el tranvía y las tres líneas de autobús de tránsito rápido de Rouen (T1-T3); mientras que los transbordos entre el tranvía y la línea de ferrocarril SNCF se realizan en la estación Gare–Rue Verte. El resto del tranvía al sur de la sección subterránea circula sobre la superficie de la carretera y por vía reservada . 

Aunque técnicamente el sistema es un tranvía, se comercializa y se le conoce comúnmente como "metro" tanto por el operador ( TCAR ) ^{[ 4 ]} como por los habitantes de Rouen y sus alrededores. ^{[ 10 ]} En septiembre de 1997, el tranvía se extendió hasta el Technopôle du Madrillet . ^{[ 11 ]}

La red de tranvías de primera generación de Rouen operó desde 1877 hasta 1953. Los carruajes de caballos y los ómnibus se introdujeron a finales del siglo XVIII, pero resultaron insuficientes para la creciente ciudad. Posteriormente llegaron los tranvías de vapor, y la primera línea fue autorizada a utilizar energía de vapor desde Maromme el 29 de diciembre de 1877, y la electrificación completa fue realizada por Thomson Houston en 1896, ^{[ 14 ]} lo que resultó en el transporte de 15 millones de pasajeros ese mismo año. La red se expandió a 70  km (43  mi) en 1915, la red eléctrica más larga de Francia en ese momento.

A pesar de un año récord en 1928 con más de 30 millones de viajes, ^{[ 15 ]} el auge del automóvil privado , los autobuses , los trolebuses , la Gran Depresión y la Segunda Guerra Mundial llevaron al declive del tranvía. ^{[ 16 ]} En marzo de 1950, el municipio decidió cerrar el tranvía, y los últimos tranvías de este sistema circularon en 1953. ^{[ 17 ]}

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• Lista de sistemas de tranvías urbanos en Francia
• Tranvía de Elbeuf

• Bertín, Hervé (1994). Petits trains et tramways haut-normands [ Pequeños trenes y tranvías de Alta Normandía ] (en francés). Le Mans: Cénomane/La Vie du Rail. ISBN 978-2-905596-48-2.
• Courant, René (1982). Le Temps des tramways [ Días del ferrocarril ] (en francés). Menton: Éditions du Cabri. ISBN 978-2-903310-22-6.

• Réseau Astuce – sitio web oficial (en francés)
• Rouen en UrbanRail.net (en inglés)
• Sitio web de la Oficina de Turismo del Valle del Sena de Rouen