Transavia

Las primeras sesiones de lluvia de ideas sobre la creación de una segunda compañía de vuelos chárter en los Países Bajos, después de Martinair , comenzaron en la primavera de 1966, cuando el estadounidense Chalmers Goodlin se reunió con el capitán Pete Holmes. Goodlin, apodado "Slick", había comprado recientemente la pequeña compañía inactiva Transavia Limburg , con sede en Maastricht , que contaba con tres DC-6 de 83 plazas (más 3 pilotos y 3 tripulantes de cabina). ^{[ 5 ]} Era necesario contactar con el gobierno neerlandés para obtener una licencia de operación para la aerolínea, tanto para poder operar desde el aeropuerto de Ámsterdam como para estos DC-6.

En ese momento, John Block , antiguo miembro de la dirección de Martinair Holland , se mostró dispuesto a asumir el cargo. Lo consiguió, la licencia se emitió el 14 de noviembre de 1966 y dos días después, el 16 de noviembre de 1966, se completó el primer vuelo comercial de la aerolínea: Ámsterdam/Nápoles/Ámsterdam; ^{[ 5 ]} pilotado por el capitán Pete Holmes, a bordo viajaban la Orquesta del Ballet de los Países Bajos y el Teatro de Danza de los Países Bajos . Este fue el primer vuelo con el nuevo nombre de Transavia Holland .

La empresa encontró oficinas en el antiguo aeropuerto de Schiphol, en el Hangar 7, y el inversor de la incipiente compañía, Slick Goodlin, nombró a la dirección, compuesta por tres miembros: el director comercial JN Block, el director de operaciones HG Holmes y el director técnico Kees de Blok. Algunos de los primeros empleados fueron los pilotos John Schurman (canadiense), Hans Steinbacher y Pim Sierks (holandeses), la jefa de cabina Willy Holmes-Spoelder y sus azafatas: la jefa de cabina sénior Wil Dammers y seis jóvenes cuidadosamente seleccionadas y formadas.

El primero de los catorce aviones bimotores Sud Caravelle de segunda mano que operaría Transavia se entregó en el verano de 1969, y este modelo permaneció en servicio con la aerolínea hasta que fue reemplazado por nuevas entregas de Boeing 737 en 1976.

Tras crear la aerolínea desde cero, diez años después Transavia tenía una cuota de mercado del 45 % en el mercado turístico holandés y se convirtió en el principal competidor de Martinair . En 1986, la marca Transavia Holland se transformó en Transavia Airlines. Fue la primera aerolínea en beneficiarse del primer acuerdo de cielos abiertos firmado entre los gobiernos del Reino Unido y los Países Bajos. Transavia comenzó a operar su primer servicio regular en la ruta Ámsterdam- Londres Gatwick el 26 de octubre de 1986. En 1992, Transavia operaba vuelos de código compartido entre Ámsterdam y Londres Gatwick en nombre de Continental Airlines , proporcionando estos servicios de conexión de pasajeros para los vuelos directos de Continental entre Londres y Nueva York (vía Aeropuerto de Newark ), Houston y Denver. ^{[ 6 ]}

En 1991, el principal accionista de la aerolínea, Nedlloyd , vendió su participación del 80% a KLM. En 1998, Transavia se convirtió en la primera aerolínea extranjera en operar vuelos nacionales en Grecia tras un cambio en la legislación aeronáutica griega. En junio de 2003, KLM adquirió el 20% restante de Transavia, convirtiéndola en propiedad al 100% de KLM. La posterior fusión de Air France y KLM convirtió a Transavia en una filial de propiedad absoluta de Air France-KLM.

A principios de la década de 2000, Transavia era principalmente una aerolínea chárter con una filial de aerolínea de bajo costo llamada Basiq Air. ^{[ 7 ]} Para fortalecer su imagen de marca, las dos se combinaron bajo el nombre de dominio transavia.com el 1 de enero de 2005.

Transavia tenía una filial francesa, Transavia France , con base en París-Orly , pero ahora también pertenece en su totalidad a Air France-KLM . Una filial danesa, Transavia Denmark , con base en Copenhague , operó desde 2008 hasta abril de 2011, cuando cerró sus puertas tras no cumplir con las expectativas.

En septiembre de 2014, los pilotos de Air France organizaron una huelga en protesta por el creciente enfoque del grupo Air France-KLM en el desarrollo de Transavia, cuyos pilotos cobraban menos que los de Air France. ^{[ 8 ]}

A principios de 2015, Transavia recibió un nuevo diseño corporativo , eliminando el ".com" de su apariencia pública y cambiando sus colores principales de blanco/verde/azul a blanco/verde. ^{[ 9 ]} La aerolínea ahora se posicionará como la marca de bajo costo de Air France-KLM para los Países Bajos y Francia. ^{[ 10 ]}

En febrero de 2017, Transavia anunció que cerraría su base en el aeropuerto de Múnich a finales de octubre de 2017, tras solo un año de servicio, debido a un cambio en su estrategia comercial y a las perspectivas económicas negativas. ^{[ 11 ]}

En diciembre de 2019, Transavia anunció el lanzamiento de su base en el aeropuerto de Bruselas , operando inicialmente nueve rutas desde dicho aeropuerto. ^{[ 12 ]}

En diciembre de 2021, tras un retraso debido al coronavirus, se inauguró la base en el aeropuerto de Bruselas. Transavia estacionará una aeronave en el aeropuerto belga. ^{[ 13 ]}

Al igual que otras aerolíneas de ocio, Transavia se vio gravemente afectada por el brote de la pandemia de COVID-19 y las consiguientes interrupciones en los viajes a nivel mundial. Transavia registró pérdidas de 299 millones de euros en 2020. A partir de 2021, la aerolínea comenzó a recuperarse gradualmente de la crisis, a medida que se reactivaban los viajes aéreos internacionales.

En diciembre de 2021, Transavia anunció la renovación de su flota con aviones de la familia Airbus A320neo. Junto con su empresa matriz, Air France-KLM, se realizó un pedido de 100 aeronaves con 60 opciones adicionales. El 19 de diciembre de 2023 se entregó el primer Airbus A321neo, que entró en servicio con la aerolínea pocos días después. ^{[ 14 ]}

Transavia tiene su sede en el edificio TransPort, Schiphol Este, ^{[ 15 ]} en los terrenos del aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol , Haarlemmermeer , Países Bajos . ^{[ 16 ]} Transavia se mudó al nuevo edificio el 3 de mayo de 2010 con aproximadamente 400 empleados. ^{[ 17 ]} Anteriormente, la sede estaba en el edificio Triport III del aeropuerto de Schiphol. ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

Transavia Airlines BV es propiedad al 100% de KLM, que a su vez pertenece a Air France-KLM ; sin embargo, Transavia opera de forma independiente. Posee una participación del 4,49% en la aerolínea francesa Transavia France (el 95,51% restante pertenece a Air France ), que opera en el mercado francés. Transavia France también opera bajo la marca Transavia, con un modelo de negocio, sitio web e imagen idénticos. ^{[ 21 ]}

Transavia opera como una aerolínea de bajo costo con una sola clase de cabina. La aerolínea ofrece el servicio de compra a bordo "Selection on Board" que ofrece comida y bebidas para comprar. ^{[ 22 ]} A partir del 5 de abril de 2011, Transavia introdujo tarifas para el equipaje facturado y cambió las reglas para el equipaje de mano, aumentando el peso máximo permitido para el equipaje de mano de 5 a 10 kg (11 a 22 lb) . ^{[ 23 ]}  

Los datos financieros de ambas partes de la marca Transavia (Transavia Países Bajos y Transavia Francia) están totalmente incorporados en las cuentas anuales publicadas de su matriz última, Air France-KLM. Los resultados notificados para la marca Transavia son (cifras para los ejercicios financieros que finalizan el 31 de diciembre): ^{[ 24 ]}

En 2013 y 2015, Transavia tenía 2.050 y 2.400 empleados, respectivamente. ^{[ 30 ] [ 32 ]}

Transavia tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: ^{[ 44 ]}

A partir de junio de 2026 , Transavia opera las siguientes aeronaves: ^{[ 47 ] [ 48 ]}

Anteriormente, durante la temporada alta de verano, Transavia arrendaba regularmente aviones 737 adicionales a Sun Country Airlines , una aerolínea estadounidense con sede en Eagan, Minnesota . Durante la temporada baja de invierno, que corresponde a la temporada alta de Sun Country, esta última arrienda varios aviones a Transavia. ^{[ 55 ]} También se llegó a un acuerdo similar con la aerolínea brasileña de bajo costo Gol Linhas Aéreas Inteligentes (GOL Airlines), con sede en Río de Janeiro . ^{[ 56 ]} Este acuerdo recíproco permite a ambas aerolíneas equilibrar sus flotas para reflejar la demanda estacional. Sin embargo, estos acuerdos parecen haber finalizado alrededor del año 2020, según la actividad de las flotas de las aerolíneas. Actualmente, Transavia, cuando es necesario, arrienda aeronaves con tripulación para operar en su nombre si no puede satisfacer la demanda de capacidad en ese momento. ^{[ 57 ]} Las razones más comunes por las que Transavia tiene que recurrir al arrendamiento con tripulación son que varias aeronaves están en tierra ( AOG ) debido a mantenimiento no programado, generalmente relacionado con daños sufridos durante las maniobras en tierra o mantenimiento programado que se prolonga más de lo previsto. Estos problemas a menudo también resultan en que la aerolínea tenga que cancelar varios vuelos. ^{[ 58 ] [ 59 ]}

Transavia ha operado principalmente modelos de la familia Boeing 737 a lo largo de su historia. ^{[ 5 ] [ 60 ]} Sin embargo, el 16 de diciembre de 2021, Air France-KLM anunció que había realizado un pedido de 100 aeronaves de la familia Airbus A320neo , ^{[ 61 ]} con opciones para 60 aeronaves adicionales. Estas reemplazarán toda la flota de Boeing 737 de Transavia, Transavia France y KLM .

A lo largo de los años, Transavia ha operado los siguientes tipos de aeronaves en su flota principal:

Otros tipos de aeronaves formaron parte de la flota solo en pequeñas cantidades y durante períodos cortos.