Transporte en Shanghái

El transporte en Shanghái se realiza mediante una extensa red de medios de transporte que incluye metro , bicicletas , autobuses (incluidos trolebuses ) y taxis , así como una amplia red de carreteras y aeropuertos. Shanghái ha invertido fuertemente en transporte público antes y después de la Exposición Universal de 2010 , incluyendo la construcción del centro de transporte de Hongqiao, que integra trenes de alta velocidad, aeropuertos, metro y autobuses. ^{[ 1 ]}

El transporte público es el principal medio de transporte en Shanghái, ya que en 1994 se introdujeron limitaciones en la compra de automóviles para limitar el crecimiento del tráfico automovilístico y aliviar la congestión. ^{[ 2 ]} Los automóviles privados nuevos no pueden circular sin una matrícula , que se vende en subastas mensuales de matrículas a las que solo pueden acceder los residentes registrados localmente y aquellos que hayan pagado el seguro social o el impuesto sobre la renta individual durante más de tres años. Alrededor de 9500 matrículas se subastan cada mes, y el precio promedio es de aproximadamente 89 600 yuanes chinos ( 12 739 dólares estadounidenses ) en 2019. ^{[ 3 ]} Shanghái (población de 25 millones) tiene más de cuatro millones de automóviles en circulación, la quinta mayor cantidad de cualquier ciudad china. ^{[ 4 ]} A pesar de esto, la ciudad sigue plagada de congestión y contaminación vehicular.

La cobertura de los costos operativos de los ingresos por boletos de las líneas 1 y 2 del metro de Shanghái fue más del 100% en los años 2000 a 2003. ^{[ 5 ]} En 2004, el flujo diario promedio de pasajeros del transporte ferroviario fue de 1,32 millones de viajes, tomando el 10,9% del tráfico total de pasajeros públicos en la ciudad, un aumento de 6 puntos porcentuales desde el 3,8% en 2000. ^{[ 6 ]} Los resultados de la "Encuesta de flujo de pasajeros del transporte público de Shanghái de 2011" publicada por la Oficina Municipal de Transporte y Puertos mostraron que el tiempo de viaje del transporte público de la ciudad se redujo gradualmente. La distancia promedio de viaje del transporte público en 2011 fue de 8,5 kilómetros, el tiempo de viaje 50,8 minutos por viaje y el costo del viaje del transporte público se redujo gradualmente: en 2011, el costo del transporte ferroviario fue de 2,4 yuanes por viaje, un 14% menos que en 2005; El costo de los viajes en autobús y tranvía fue de 1,8 yuanes, un 5% menos que en 2005. El metro representó el 33% del volumen de pasajeros del transporte público. ^{[ 7 ]}

En 2018, el sistema de transporte público gestionó un total de 16,05 millones de viajes en promedio cada día, de los cuales 10,17 millones (63%) se realizaron a través del Metro y 5,76 millones (36%) a través de autobuses. ^{[ 8 ]} El volumen de tráfico de la autopista de Shanghái fue de 1,215 millones de vehículos en un día promedio.

Shanghái cuenta con dos aeropuertos: el Aeropuerto Internacional de Shanghái Hongqiao y el Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong . El Aeropuerto Internacional de Pudong es el principal aeropuerto internacional, mientras que el Aeropuerto Internacional de Hongqiao opera principalmente vuelos nacionales con un número limitado de vuelos internacionales de corta distancia.

El Aeropuerto Internacional de Shanghai Hongqiao abrió sus puertas en mayo de 1923 y fue el único aeropuerto principal de Shanghai. Durante la década de 1990, la expansión del Aeropuerto de Hongqiao para satisfacer la creciente demanda se volvió imposible debido al importante desarrollo del área urbana circundante, por lo que fue necesario buscar una alternativa para gestionar todos los vuelos internacionales. El Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong abrió sus puertas el 1 de octubre de 1999. En 2019, el Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong fue el segundo aeropuerto con mayor tráfico de China, con 76 millones de pasajeros, y el Aeropuerto Internacional de Shanghai Hongqiao fue el octavo aeropuerto con mayor tráfico de China, con 45 millones de pasajeros (fuente: Lista de los aeropuertos con mayor tráfico de China ).

Shanghai tiene cuatro estaciones de tren principales: la estación de tren de Shanghai , la estación de tren de Shanghai Sur , la estación de tren de Shanghai Oeste y la estación de tren de Shanghai Hongqiao . ^{[ 9 ]} Todas están conectadas a la red de metro y sirven como nodos en la red ferroviaria de China .

Shanghái cuenta con cuatro líneas ferroviarias de alta velocidad (TAV): la TAV Pekín-Shanghái (que se superpone con la línea de pasajeros Shanghái-Wuhan-Chengdu ) (inaugurada en 2011), la línea interurbana Shanghái-Nanjing , la TAV Shanghái-Kunming y la línea Shanghái-Nantong . Una TAV se encuentra en construcción: la TAV Shanghái-Suzhou-Huzhou . ^{[ 10 ] [ 11 ]}

Construido en 1876, el ferrocarril Woosung fue el primer ferrocarril de Shanghái y el primero en operar en China ^{[ 12 ].} Para 1909, los ferrocarriles Shanghái-Nanjing y Shanghái-Hangzhou estaban en servicio. ^{[ 13 ] [ 14 ]} A octubre de 2019 , los dos ferrocarriles se han integrado en dos ferrocarriles principales en China: el ferrocarril Pekín-Shanghái (o ferrocarril Jinghu que pasa por Nanjing ) y el ferrocarril Shanghái-Kunming (o ferrocarril Huhang que pasa por Hangzhou ), respectivamente. ^{[ 15 ]}

El sistema de transporte ferroviario de Shanghái se estableció el 28 de mayo de 1993, con la inauguración de la Línea 1 del metro de Shanghái . Está compuesto principalmente por un sistema ferroviario de alta capacidad , un sistema ferroviario de capacidad baja a media y un sistema de levitación magnética (Maglev) .

Los tranvías de primera generación de Shanghái estuvieron en funcionamiento entre 1908 y 1975.

El tranvía de Zhangjiang se inauguró en 2009, utilizando tranvías franceses Translohr con neumáticos de caucho .

El tranvía de Songjiang se inauguró en 2018 y es un moderno sistema de tren ligero con 2 líneas.

El Lingang DRT se inauguró en 2021 y es un sistema autónomo de transporte ferroviario rápido (ART, por sus siglas en inglés) con tres líneas.

Shanghái cuenta con uno de los sistemas de autobuses más extensos del mundo , con casi mil líneas operadas por numerosas compañías de transporte. Inaugurado en 1914, Shanghái posee el sistema de trolebuses en funcionamiento continuo más antiguo del mundo , con 13 rutas operativas en 2017. No todas las rutas de autobús de Shanghái están numeradas; algunas tienen nombres exclusivamente en chino. ^{[ 16 ]} Las tarifas de autobús suelen ser de 2 yuanes, aunque a veces varían, mientras que las del metro oscilan entre 3 y 16 yuanes, dependiendo de la distancia.

Shanghái amplió su flota de autobuses ecológicos en la década de 2010. El objetivo era alcanzar las 3000 unidades para 2015 y aumentar el porcentaje de autobuses de nueva energía respecto al total de su flota al 30 %. A partir de 2014, el número de autobuses de bajo consumo energético y respetuosos con el medio ambiente debería representar más del 60 % de su flota de autobuses recién adquiridos. ^{[ 17 ]}

En 2018, había 1.543 rutas de autobús. Los carriles exclusivos para autobuses alcanzaron los 363,7 kilómetros. ^{[ 8 ]}

El ferry de Shanghái ( en chino : 市轮渡) es un sistema de rutas de ferry que cruza el río Huangpu en Shanghái . El servicio de ferry comenzó el 5 de enero de 1911, a cargo de las autoridades municipales de Pudong . Antes de la década de 1970, el ferry era la única forma de cruzar el río Huangpu. En la década de 1980, el ferry de Shanghái se convirtió en uno de los servicios de ferry más transitados del mundo. En la década de 1990, con la construcción de puentes y túneles sobre el río Huangpu, el número de pasajeros disminuyó drásticamente. Actualmente, el ferry de Shanghái cuenta con 18 líneas y es operado por la empresa estatal Shanghai Ferry Company.

Antes de la rápida expansión del metro, conducir un taxi solía ser un trabajo bien remunerado. Hoy en día, es difícil encontrar personas dispuestas a trabajar largas jornadas en un taxi, ya que el margen de beneficio por cada vehículo es mucho menor que antes. ^{[ 18 ]} El servicio de taxi en Shanghái lo ofrecen 6 grandes grupos de taxis.

• Qiangsheng Taxi es la mayor compañía de taxis de Shanghái y opera taxis verdes y amarillos. Además, cuenta con una pequeña flota de taxis dorados adaptados, los "London Taxis", lo que la convierte en la única compañía de Shanghái que ofrece este tipo de vehículos.
• Haibo Taxi opera taxis azules. Cuentan con una pequeña flota de taxis totalmente eléctricos de la marca Roewe.
• 大众出租 (Taxi del Pueblo) opera taxis de color cian claro en Shanghái. Son el servicio oficial de taxis de la EXPO de Shanghái 2010.
• Jinjiang Taxi es una filial de Shanghai Jinjiang International Holdings. Operan taxis blancos por todo Shanghái.
• Blue Alliance (蓝色联盟) es un importante grupo de taxis compuesto por unas 15 compañías más pequeñas. Operan bajo la marca Blue Alliance, pero cada una tiene su propio logotipo en la parte posterior del letrero de "Se busca". Sus taxis son de color azul oscuro y circulan por el centro de Shanghái.
• 法兰红 (French Red) es otro grupo de taxis compuesto por unas 10 compañías más pequeñas. Funcionan de la misma manera que Blue Alliance y operan taxis naranjas en el centro de Shanghái.

La tarifa de los taxis está regulada por el Gobierno de Shanghái. ^{[ 19 ]}

El tiempo de espera/baja velocidad tiene un cargo por cada 4 minutos equivalente al de 1,5  km:

• Cuando la velocidad del coche es inferior a 12  km/h;
• Si el pasajero le pide al taxista que estacione en algún lugar mientras lo espera.

Recargo por día festivo:

• 10 yuanes por cada viaje durante las vacaciones del Festival de Primavera;
• 5 yuanes por cada viaje durante los días festivos del Día Nacional y del Día del Trabajo, y si el feriado del Festival del Medio Otoño coincide con el feriado del Día Nacional.

Esto significa que si tomas un taxi para recorrer 15  km, con los primeros 3  km a un precio de 16 yuanes y sin recargo por tiempo de espera, pagarás 50 yuanes durante la mañana y la tarde de los días laborables, unos 46 yuanes entre las 10:00 y las 16:00 horas de esos mismos días, y 48,4 yuanes en otros momentos.

En Shanghái, el transporte público se puede pagar con la tarjeta de transporte público sin contacto (SPTC) . Con esta tarjeta, el titular se beneficia de la política de descuento por transbordo: si toma otro medio de transporte (autobús, metro o tranvía) en un plazo de 120 minutos desde el primer uso de la tarjeta, el segundo viaje tiene un descuento de 1 RMB.

• Shanghái: Situación y tendencias del transporte público urbano
• Desarrollo de un sistema de transporte público masivo basado en el ferrocarril en Shanghái.