Transporte en Svalbard

Svalbard , Noruega , es un vasto archipiélago ártico muy poco poblado . Con menos de 3000 habitantes en tres comunidades principales, además de algunos puestos meteorológicos y científicos más pequeños, no hay comunidades conectadas por carretera. ^{[ 1 ]} El transporte motorizado fuera de carretera está prohibido en terrenos áridos, pero las motos de nieve se utilizan ampliamente durante el invierno, tanto para actividades comerciales como recreativas. El transporte desde Longyearbyen a Barentsburg ( 45 km o 28 millas ) y Pyramiden ( 100 km o 62 millas ) es posible en moto de nieve en invierno, o en barco durante todo el año. Existen redes de carreteras dentro de las comunidades de Longyearbyen , Barentsburg , Ny-Ålesund y la ahora cerrada Sveagruva . ​​Todos los asentamientos tienen puertos y Longyearbyen cuenta con un sistema de autobuses. ^{[ 2 ]}    

En la zona de Svalbard hay tres aeropuertos: el aeropuerto de Svalbard , el aeropuerto de Ny-Ålesund y el aeropuerto de Svea .

El aeropuerto de Svalbard, Longyear, es el principal aeropuerto que sirve al archipiélago. Ubicado a 3 kilómetros (2 millas) al noroeste de Longyearbyen, es el aeropuerto más septentrional del mundo con vuelos regulares públicos. El primer aeropuerto (o más precisamente pista de aterrizaje ) cerca de Longyearbyen (en Adventdalen ) fue construido durante la Segunda Guerra Mundial por la Luftwaffe , y fue la primera pista de aterrizaje en Svalbard. ^{[ 3 ]} Se puso en uso por primera vez para vuelos ocasionales en 1959, pero solo podía operar unos pocos meses al año. La construcción del nuevo aeropuerto en Hotellneset comenzó en 1973, y el aeropuerto se inauguró el 2 de septiembre de 1975. ^{[ 4 ]} Es propiedad y está operado por la empresa estatal Avinor . En 2009, el aeropuerto tuvo 138.934 pasajeros. ^{[ 5 ]} Scandinavian Airlines System opera vuelos diarios a Tromsø y Oslo en la Noruega continental. ^{[ 6 ]} Lufttransport presta servicios al aeropuerto de Ny-Ålesund y al aeropuerto de Svea , utilizando aviones turbohélice Dornier 228. También hay vuelos chárter regulares. ^{[ 7 ]} El 29 de agosto de 1996, el vuelo 2801 de Vnukovo Airlines se estrelló contra la montaña Operafjellet a unos 14 kilómetros (8,7 millas) del aeropuerto. Las 141 personas a bordo del Tupolev Tu-154M fallecieron. Es el peor accidente aéreo en la historia de Noruega. ^{[ 8 ]}  

Arktikugol , propietaria de la ciudad de Barentsburg, opera un helicóptero Mil Mi-8 desde el helipuerto de Heerodden, a 2 kilómetros (1 milla) de la ciudad, así como otro helipuerto en su antigua ciudad de Pyramiden . Durante la Guerra Fría , Aeroflot mantuvo una gran base de helicópteros en Heerodden, operando cinco Mi-8 que podían ser rápidamente equipados con armamento, además de personal regular tanto en el aeropuerto de Svalbard (para vuelos chárter ocasionales) como en Heerodden. En 2006, un helicóptero se perdió en el accidente de helicóptero de Heerodden . ^{[ 9 ]} 

En varias localidades, en particular en Ny-Ålesund y Grumant (construidas por los noruegos y los soviéticos, respectivamente), funcionaban ferrocarriles mineros de vía estrecha . ^{[ 10 ]} La mayoría de estos ferrocarriles han sido abandonados, pero se informó que el de Barentsburg seguía en funcionamiento en 2008. ^{[ 11 ]}