Australind (tren)

El Australind es un servicio de tren de pasajeros rural en Australia Occidental operado por Transwa en la línea ferroviaria South Western Railway entre Perth y Bunbury .

El servicio de Australind comenzó el 24 de noviembre de 1947 y fue remolcado inicialmente por locomotoras de vapor de la clase U. ^{[ 3 ]} Con una velocidad media de 63 km/h (39 mph) , era el tren de pasajeros de vía estrecha más rápido de Australia. ^{[ 4 ]} Recibió su nombre en conmemoración de la ciudad homónima que Marshall Waller Clifton había imaginado en Leschenault Inlet 100 años antes. La actual aldea de Australind , una ciudad satélite de Bunbury , nunca ha tenido un servicio ferroviario de pasajeros, ni siquiera una línea férrea.  

En febrero de 1958, las locomotoras diésel de la clase X se hicieron cargo del servicio. El servicio se reanudó el 1 de octubre de 1960 con servicio de comidas a bordo, eliminando la necesidad de una parada prolongada en Pinjarra . En noviembre de 1987, los automotores de la clase ADP/ADQ se hicieron cargo del servicio, reduciendo el tiempo de viaje a 2 horas y 30 minutos. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

En noviembre de 2023, el servicio se suspendió debido al cierre de la línea Armadale por obras de modernización. ^{[ 9 ]} La suspensión también marcó la retirada de los trenes de la clase ADP/ADQ , y los dos últimos servicios, reservados para invitados especiales, se realizaron el 18 y el 19 de noviembre de 2023. ^{[ 10 ]} La ruta fue entonces reemplazada temporalmente por servicios de autobús. Aunque originalmente estaba previsto que reabriera a mediados de 2025, los retrasos en la modernización de la línea Armadale pospusieron la reanudación de los servicios ferroviarios hasta junio de 2026, fecha en la que también se introdujeron nuevos automotores de la clase ADR/ADS basados ​​en el tren de la serie C de Transperth en la ruta. ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

El servicio reanudado se inauguró el 28 de junio de 2026 con un evento comunitario celebrado en la terminal de Bunbury; el primer servicio público comenzó a operar el 29 de junio de 2026. ^{[ 2 ]} El servicio reanudado comenzó a operar inicialmente con un horario limitado de cuatro servicios de ida y vuelta por semana y solo un automotor de clase ADR/ADS en la ruta, con servicios de autobús de reemplazo que continuarán hasta que un segundo automotor entre en funcionamiento en agosto, momento en el que también se restablecerá el horario regular de dos servicios de ida y vuelta al día. ^{[ 2 ]}

Transwa planea duplicar el número de servicios, pasando de dos servicios de ida y vuelta a cuatro servicios de ida y vuelta al día en 2027. ^{[ 2 ]}

Librea original

Librea renovada en 2003

Librea renovada en 2007

Cuando se introdujo, el tren constaba de vagones nuevos construidos por los Talleres Ferroviarios de Midland . ^{[ 6 ]} En agosto de 1985, Westrail adjudicó a Comeng , Bassendean, un contrato para cinco automotores Westrail clase ADP/ADQ , tres ADP con cabinas de conducción y dos ADQ, utilizando una carrocería y un equipamiento interior similares a los vagones XPT de Nueva Gales del Sur . ^{[ 14 ]} Cada vagón estaba propulsado por un motor Cummins KTA19 acoplado a una transmisión Voith . Por lo general, operaban como una composición de tres o cuatro vagones, ya que la operación con cinco vagones no es posible debido a la longitud limitada del andén disponible en la estación de Perth. ^{[ 7 ]}

En julio de 2003, los trenes fueron pintados con una nueva librea en consonancia con la formación de Transwa . En 2007, los trenes fueron pintados de blanco como parte de un programa de renovación. En 2010/11, se instalaron nuevos asientos. ^{[ 15 ]}

En 2019, se encargaron dos nuevos trenes de la clase ADR/ADS , cada uno compuesto por una unidad múltiple diésel de tres vagones, para el Australind a un costo de $54 millones. Los trenes fueron construidos por Alstom en Bellevue como variantes diésel de los trenes de la serie C de Transperth que ya estaban en construcción. ^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]} En enero de 2025 se anunció que se adquirirían dos trenes adicionales para la ruta por $80 millones; los nuevos trenes se obtuvieron para aumentar la confiabilidad y la frecuencia futura del servicio. ^{[ 19 ]} Las pruebas de los nuevos trenes comenzaron en 2025. ^{[ 11 ]} Los cuatro nuevos trenes, llamados Marley , Kwilena , Koombana y Linda tras un concurso público, ^{[ 20 ]} se introdujeron gradualmente al servicio cuando la ruta se reanudó en 2026. ^{[ 11 ]}

El Australind sale de Perth , recorre la línea metropolitana de Armadale hasta Armadale y luego el ferrocarril del suroeste hasta Bunbury . ^{[ 21 ]}

El Australind tuvo 77.810 pasajeros en el año anterior a junio de 2023. ^{[ 1 ]}

En el año previo a junio de 2025, 47.413 pasajeros utilizaron el servicio cuando este era operado por autobuses debido a la suspensión de los servicios ferroviarios. ^{[ 22 ]}

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• Contenido multimedia relacionado con Transwa Australind en Wikimedia Commons
• Galería de trenes de Perth (archivada)