Estación Treysa

La estación de Treysa ( en alemán : Bahnhof Treysa ) es una estación de tren en Schwalmstadt , Hesse , en la línea ferroviaria Main-Weser . Antiguamente era un nudo ferroviario que conectaba con el tramo Leinefelde-Treysa del ferrocarril de los cañones ( en alemán : Kanonenbahn ).

La estación es frecuentada por 2500 pasajeros diariamente. Deutsche Bahn (DB) la clasifica como una estación de categoría ^{4. [ 1} ]

En 1850 , durante la construcción del ferrocarril Main-Weser ( Kassel -Fráncfort del Meno), se construyó una pequeña estación de ferrocarril en Treysa, situada aproximadamente a un kilómetro al noreste de la estación actual. Fue edificada en 1847/48 en estilo neoclásico, con ladrillos, según los planos del arquitecto de Kassel, Julius Eugen Ruhl. ^{[ 5 ]} Esta estación fue ampliada durante la construcción del ferrocarril Leinefelde-Treysa (vía Eschwege ), inaugurado en 1876 como parte del ferrocarril estratégico entre Berlín y Metz , conocido como Ferrocarril de los Cañones ( Kanonenbahn ).

Esta estación (ahora también llamada Alter Bahnhof , "Estación Vieja") era demasiado pequeña para permitir la conexión con el ferrocarril Bad Hersfeld-Treysa (conocido como Knüllwaldbahn ), que se completó en 1907. Por lo tanto, se construyó una nueva estación al sur de la antigua. Se inauguró el 1 de octubre de 1908. La nueva estación era servida por trenes expresos y tenía conexiones con Bad Hersfeld y Eschwege. Las vías 1 y 2 de los andenes eran utilizadas por el ferrocarril Main-Weser, la vía 3 era utilizada por los trenes de adelantamiento, la vía 4 era utilizada para los servicios con origen y destino en Eschwege y la vía 5 para los servicios con origen y destino en Bad Hersfeld. Se construyó una playa de vías de mercancías con una rotonda y una plataforma giratoria al sur de la estación de pasajeros.

Desde principios de la década de 1980, ambas líneas que se bifurcaban en Treysa, el antiguo Ferrocarril de los Cañones y el Ferrocarril Bad Hersfeld-Treysa, fueron clausuradas gradualmente. En el caso del Ferrocarril de los Cañones, los servicios de pasajeros entre Treysa y Malsfeld se interrumpieron el 30 de mayo de 1981, y el último servicio diario de mercancías que aún operaba entre Treysa y Homberg (Efze) finalizó el 25 de junio de 2002. Los servicios de pasajeros en el Ferrocarril Bad Hersfeld-Treysa, desde Treysa hasta Oberaula, se abandonaron el 1 de junio de 1984 y el tráfico de mercancías cesó a finales de 1995. Por lo tanto, actualmente solo existen conexiones ferroviarias hacia Kassel y Marburgo .

La estación se encuentra dentro de la zona tarifaria de la Asociación de Transportes del Norte de Hesse ( Nordhessischer Verkehrsverbund , NVV). En dirección a Gießen, el tramo desde Neustadt se encuentra dentro de la zona tarifaria de la Asociación de Transporte Rin-Meno ( Rhein-Main-Verkehrsverbund , RMV).

La estación de Treysa cuenta con trenes Intercity de la línea 26 ( Bremen – Hannover – Frankfurt – Karlsruhe ) con una frecuencia de 4 horas. También hay servicios Regional-Express cada dos horas entre Frankfurt y Kassel (RE 30) y el servicio Mittelhessen-Express con una frecuencia horaria entre Treysa y Frankfurt.

Aún hoy, las vías 1 y 2 son utilizadas por el ferrocarril Main–Weser. Los trenes que no comienzan ni terminan en Treysa utilizan estas vías. La vía 3 es utilizada por el Mittelhessen-Express , que comienza y termina aquí. La vía 5 se utiliza ahora principalmente como vía de paso, cuando todas las demás vías están en uso. En el horario de 2026, los siguientes servicios paran en la estación: ^{[ 6 ]}

Frente al edificio de la estación hay una parada de autobús con servicio a Frielendorf , Homberg y los pueblos de los alrededores.

• "Bahnhof Schwalmstadt-Treysa mit DB-Reisezentrum" (en alemán). xyonline.de . Consultado el 9 de julio de 2012 .