Trieste II (batiscafo)

El Trieste II (DSV-1) es el primer batiscafo adquirido por la Armada de los Estados Unidos a sus diseñadores suizos, y el sucesor del Trieste .

El diseño original del Trieste fue modificado sustancialmente por el Laboratorio de Electrónica Naval en San Diego, California , y construido en el Astillero Naval de Mare Island . El Trieste II incorporó la esfera original de Terni , de fabricación italiana, utilizada en el Trieste , después de que esta quedara obsoleta con la nueva esfera de alta presión fundida por la acería alemana Krupp . La esfera del Trieste se suspendió de un flotador completamente nuevo, más apto para la navegación y aerodinámico que el original, pero que funcionaba con los mismos principios. Completado a principios de 1964, el Trieste II fue colocado a bordo del USNS Francis X. McGraw (T-AK241) y transportado, a través del Canal de Panamá, a Boston. ^{[ 1 ]}

Bajo el mando del teniente comandante John B. Mooney Jr. , con el copiloto teniente John H. Howland y el capitán Frank Andrews, el Trieste II realizó inmersiones en las proximidades del lugar donde se hundió el Thresher , operaciones que el primer Trieste había iniciado el año anterior. En septiembre de 1964, recuperó fragmentos de los restos, confirmando que pertenecían al Thresher .

Entre septiembre de 1965 y mayo de 1966, el Trieste II fue sometido nuevamente a una extensa modificación y conversión en el astillero naval de Mare Island, pero no hay constancia clara de que haya operado alguna vez con esa nueva configuración, es decir, la adición de quillas o estabilizadores a ambos lados de la esfera. ^{[ 2 ]}

Durante ese mismo período, se estaba trabajando en una tercera configuración del batiscafo. Este trabajo dio como resultado una nueva apariencia para el Trieste II e incluyó la instalación de una nueva esfera de presión, diseñada para operar hasta los 20 000 pies (6100 m) . 

Mientras el batiscafo continuaba sus operaciones como vehículo de prueba para el programa de inmersión profunda, capacitó a cuatro oficiales como "hidronautas", lo que marcó el inicio de una floreciente operación oceanográfica. La valiosa experiencia del Trieste II en operaciones de inmersión profunda ha contribuido al diseño y la construcción de otros sumergibles de gran profundidad que podrían utilizarse para rescatar tripulaciones y recuperar objetos de submarinos en peligro a profundidades inaccesibles por métodos convencionales.

Esta singular embarcación figuraba únicamente como "equipo" en el inventario de la Armada hasta el otoño de 1969. El 1 de septiembre de 1969, el Trieste II entró en servicio con el número de casco X-1. Fue reclasificado como vehículo de inmersión profunda (DSV, por sus siglas en inglés) el 1 de junio de 1971.

El 25 de abril de 1972, el Trieste II recuperó un paquete de satélite llamado "cubo" que pesaba varios cientos de libras desde una profundidad de más de 16 000 pies (4900 m) , un récord en ese momento. ^{[ 3 ]} El Trieste II (DSV-1) continuó su servicio activo en la Flota del Pacífico hasta 1980. 

Los buques de exploración submarina de la clase Trieste fueron reemplazados por los de la clase Alvin , como lo demuestra el famoso Alvin (DSV-2) . Los Alvin son más capaces, más maniobrables, menos frágiles, pero también no pueden sumergirse a tanta profundidad, alcanzando solo un máximo de 20 000 pies (6100 m) (para el Sea Cliff (DSV-4) ).

El Trieste II se conserva actualmente como buque museo en el Museo Naval Submarino de Keyport , Washington .

• Mención de Honor de la Unidad Naval con estrella ^{[ 4 ]}
• Mención de Honor a la Unidad Meritoria con estrella ^{[ 4 ]}

• Vehículo de inmersión profunda – Sumergible tripulado autopropulsado para inmersiones profundas 
• Vehículo de rescate de inmersión profunda : sumergible utilizado para el rescate de personas de submarinos y sumergibles averiados. 
• DSV Alvin – Sumergible tripulado para investigación en aguas profundas (DSV-2) 

• Una estación submarina de hielo Zebra: Recuperando una cápsula secreta de satélite espía de 16.400 pies bajo el océano Pacífico.
• Trieste II
• Historia del batiscafo de Trieste
• FNRS-2
• Página del buque HNSA: RV Trieste
• Registro de inmersión del programa Trieste, perteneciente a la colección del Museo Naval Submarino.

47°42′01″N 122°37′26″O / 47.70024°N 122.62381°O / 47.70024; -122.62381