Estación de tren central de Thiruvananthapuram

Thiruvananthapuram Central (código de estación: TVC, ^{[ 2 ]} ) es una estación de ferrocarril de categoría NSG-2 en la división ferroviaria de Thiruvananthapuram de la zona de Ferrocarriles del Sur . ^{[ 3 ]} Es una importante estación de ferrocarril que sirve a la ciudad de Thiruvananthapuram , la capital de Kerala . Es la estación de ferrocarril más concurrida de Kerala. El edificio de la estación, un punto de referencia de la ciudad, está ubicado en Thampanoor frente a la estación central de autobuses . La estación de ferrocarril Thiruvananthapuram Central es la estación de ferrocarril con mayores ganancias en Kerala y la más concurrida y concurrida de Kerala. La mayoría de los trenes expresos de alta prioridad y superrápidos parten de aquí, como el TVC Rajdhani Express.

Varios trenes de larga distancia parten de la estación central de Thiruvananthapuram. Thiruvananthapuram es la primera ciudad de nivel 2 del sur a lo largo de las rutas ferroviarias más largas de la India: la ruta Kanyakumari – Thiruvananthapuram – Dibrugarh Vivek Express y la ruta Kanyakumari–Thiruvananthapuram– Jammu Tawi – Shri Mata Vaishno Devi Katra Himsagar Express . Una segunda terminal (la Terminal Sur) se inauguró en 2004 para gestionar el tráfico de pasajeros, y la Terminal Oeste abrió sus puertas en 2007. Para reducir la congestión, la estación cuenta con 16 vías. ^{[ 4 ]}

La línea Madras-Quilon se extendió hasta Thiruvananthapuram, la capital del estado principesco de Travancore , y se inauguró el 4 de enero de 1918. La línea terminaba en Chackai, el centro comercial de Thiruvananthapuram. ME Watts, dewan de Travancore, extendió la línea férrea hasta el corazón de la ciudad. La terminal se trasladó a su ubicación actual en Thiruvananthapuram Central en 1931. La estación se construyó durante el reinado de Sethu Lakshmi Bayi , la maharani de Travancore, y se inauguró el 4 de noviembre de 1931. No se utilizaron ladrillos para la construcción de la estación; se construyó con mampostería de piedra. ^{[ 5 ]} Thiruvananthapuram era una estación de ramal, pero la maharani la construyó a la par de sus homólogas en las principales ciudades de la India. La estación se construyó para manejar dos salidas por día en 1931 y tenía un andén. El andén de vía única se mantuvo hasta la década de 1970; el andén ampliado permitía el paso de trenes de vía métrica hasta la conversión de ancho de vía. El andén podía albergar dos trenes simultáneamente.

La estación cuenta con cinco andenes para trenes de larga y corta distancia, y dos entradas. La entrada principal se encuentra frente a la estación central de autobuses, y la entrada oeste está en Power House Road. El centro de mantenimiento de trenes está junto a esta entrada. Las estaciones de Nemom y Kochuveli fueron anunciadas en el presupuesto ferroviario como terminales satélite de Thiruvananthapuram Central. La terminal satélite de Kochuveli ya ha comenzado a operar con trenes procedentes de Thiruvananthapuram Central.

La estación central de Thiruvananthapuram fue la primera de Kerala en instalar videovigilancia. La Fuerza de Protección Ferroviaria (RPF) instaló un sistema electrónico de vigilancia en red para mejorar la seguridad y controlar a los pasajeros que llegaban a la estación. ^{[ 6 ]}

La conversión de la estación Thiruvananthapuram Central a estándares de clase mundial se anunció en el presupuesto ferroviario. El exministro de Ferrocarriles de la Unión, Lalu Prasad, colocó la primera piedra para la ampliación y modernización de la estación en diciembre de 2006. Se convocaron licitaciones para estudios de viabilidad del proyecto. Se necesitaron más de 1.000 millones de rupias (10 millones de dólares estadounidenses ) para la primera fase de este proyecto. ^{[ 7 ]} Se construirá un nuevo complejo que abarcará 1.000.000 de pies cuadrados (93.000 ^m² ) , y se planean instalaciones modernas (incluido un complejo de oficinas y locales comerciales). En el presupuesto ferroviario se anunció una propuesta de terminal de pasajeros en Nemom , pero las obras aún no han comenzado. Se estima que se necesitará un consorcio para la ampliación de la estación Thiruvananthapuram Central, debido a la magnitud del proyecto. ^{[ 8 ]} La construcción del proyecto de la terminal de Nemom comenzó este mismo año.  

En 2018, una locomotora de maniobras se salió de la vía en el punto 57A, cerca de la cabina de enclavamiento de relés , y dañó el desvío y los mecanismos de señalización en el patio central de Thiruvananthapuram . No hubo víctimas. ^{[ 9 ]}

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  La estación
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  Junto a la vía
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  Tren entrando en la estación
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  Señalización

• Thiruvananthapuram Norte
• Thiruvananthapuram Sur
• Cruce de Ernakulam

• Ferrocarriles de la India