Barco tranvía

Un trolebús (un neologismo descriptivo que no se usaba en la época) es una embarcación de propulsión eléctrica que circula por canales y, en particular, por túneles de canales. Obtiene su energía, al igual que un tranvía o un trolebús, de uno o dos cables aéreos, respectivamente. ^{[ 1 ]}

Frank W. Hawley convirtió una barcaza de canal convencional impulsada por vapor en una barcaza de vapor y demostró sus ventajas y limitaciones en 1893 en el Canal Erie. Tenía dos motores eléctricos de 19  kW (25  hp) cada uno, que impulsaban las hélices . ^{[ 1 ]}

En un tramo de 4 km (2 1/2 millas ) del  canal Bruselas-Charleroi, desde 1899 funcionó como remolcador un tranvía propulsado por hélice. En 1933 se construyó otra instalación en un tramo del canal Marne-Rin , que aún se utiliza. Se instaló un cable aéreo de 6 km (3 3/4 millas ) de longitud en el túnel del canal de Borgoña, de 3,3 km (2 millas ), en el cantón francés de Pouilly-en-Auxois . ^{[ 1 ]}  

En 2012, Diversified Marine en Portland, Oregón, construyó el nuevo ferry Buena Vista , que obtiene su energía a través de un cable aéreo, para conectar los condados de Marion y Polk sobre el río Willamette de 220 metros de ancho en Oregón . ^{[ 2 ]} El ferry Straussee es el último ferry de trole que queda en Alemania, ya que el ferry de Haßmersheim fue dado de baja en septiembre de 2014. Tiene una fuente de alimentación aérea de un solo cable.

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  Barcaza en el canal Bruselas-Charleroi
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  Teltow , un tranvía flotante en el canal de Teltow.
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  Tranvía en el túnel del canal de Pouilly-en-Auxois

• Revista Low-Tech - Dudas sobre el progreso y la tecnología - Barcazas de canal