Trolebuses en Linz

Tras estar compuesta inicialmente por trolebuses de fabricación italiana desviados de sistemas italianos, hasta 1988 la antigua flota del sistema de Linz estaba formada principalmente por trolebuses fabricados en Austria por Gräf & Stift . ^{[ 7 ]} Un pequeño número fabricado por Steyr Bus entró en servicio en 1988, y un lote mayor fabricado por Volvo Buses renovó la flota a principios de la década de 2000. Cuando los vehículos articulados constituían la mayoría de la flota, desde la década de 1960 hasta la de 2000 (cuando se retiraron los últimos vehículos no articulados), los trolebuses de dos ejes se utilizaban normalmente en la ruta 45, mientras que en las demás rutas se utilizaban vehículos articulados. ^{[ 8 ]}

• 10 vehículos Isotta Fraschini TSC40 de dos ejes, construidos entre 1937 y 1938, procedentes del sistema de trolebuses de Milán ^{[ 9 ]} o del sistema de trolebuses de Livorno . ^{[ 7 ]}
• 3 vehículos Alfa Romeo 110AF de tres ejes, números 11–13, construidos en 1943, del sistema de trolebuses de Roma . ^{[ 7 ]} El número 13 fue renumerado como 10 en 1945, después de que el número 10 original fuera destruido en un ataque aéreo . ^{[ 9 ]}
• 20 vehículos de dos ejes Gräf & Stift / Brown, Boveri & Company (BBC), números 13–32, construidos en 1949. ^{[ 9 ]} La mayoría fueron retirados en 1965, pero los números 29 y 22 fueron retirados a finales de 1966 y finales de 1967, respectivamente. ^{[ 9 ] : 21}
• 5 vehículos de dos ejes Gräf & Stift/BBC, números 33–37, construidos en 1955 (primera unidad) y 1959. ^{[ 9 ]} Retirados entre 1966 (número 33) y 1975. ^{[ 9 ]}
• 7 Gräf & Stift/BBC vehículos de dos ejes, núms. 41–47, construido en 1961/63. ^{[ 10 ]}
• 3 vehículos de dos ejes Gräf & Stift/ Kiepe , núms. 48–50, construido en 1969. ^{[ 10 ]} Estos trolebuses se retiraron del mercado en 1988 y fueron los últimos vehículos Gräf & Stift en servicio en Linz. ^{[ 11 ]}
• 18 Gräf & Stift/BBC articulado , núms. 51–68, construido en 1960/63. ^{[ 10 ]}
• 2 Gräf & Stift/Kiepe articulados, núms. 69–70, construido en 1968. ^{[ 10 ]}
• 3 Gräf & Stift/Kiepe articulado, núms. 71–73, construido en 1963. ^{[ 10 ]}
• 3 Gräf & Stift/Kiepe articulado, núms. 74–76, construido en 1967. ^{[ 10 ]}
• 1 Gräf & Stift/Kiepe articulado, n.º 77, construido en 1969. ^{[ 10 ]} Tras su retirada en 1984, 19 de los 27 trolebuses de las series 51-77 se vendieron al sistema de trolebuses de Sofía , en Bulgaria, para su uso allí. ^{[ 12 ]}
• 20 trolebuses articulados Gräf & Stift/Kiepe, números 201–220, construidos entre 1983 y 1985, ^{[ 13 ]} reemplazaron a todos los trolebuses articulados restantes de la década de 1960 en la flota (series 51–77) a finales de 1984. ^{[ 12 ]} Las últimas tres unidades activas de esta serie fueron retiradas alrededor de agosto de 2001, ^{[ 14 ]} y 14 fueron vendidas al sistema de trolebuses de Vologda , en Rusia, más tarde ese mismo año. ^{[ 14 ]}
• 4 vehículos Steyr /Kiepe de dos ejes, números 240–243, construidos en 1988. ^{[ 13 ]} Entraron en servicio en 1988. ^{[ 11 ]} Las últimas unidades fueron retiradas en 2003 y en 2005 fueron vendidas al sistema de trolebuses de Rostov del Don , en Rusia. ^{[ 15 ]}
• 19 Volvo B7000/Kiepe (también conocido como modelo V 7000 AT) de piso bajo , articulados, números 201–219, construidos entre 2000 y 2001. Las primeras unidades entraron en servicio en 2000. ^{[ 16 ]} Los últimos trolebuses Volvo fueron retirados en 2019, siendo su último día de servicio el 26 de marzo de 2019. ^{[ 17 ]} Al menos siete fueron vendidos al sistema de trolebuses de Ivano-Frankivsk , en Ucrania. ^{[ 18 ]}

La flota actual consta de 20 trolebuses Van Hool ExquiCity 24T de doble articulación y piso bajo, numerados del 221 al 240, construidos entre 2017 y 2019. Los dos primeros ejemplares se entregaron en 2017 y el n.º 222 entró en servicio el 28 de noviembre de 2017. ^{[ 19 ]} La entrega de los demás comenzó en junio de 2018, ^{[ 20 ]} y el último de los 20 llegó en marzo de 2019. ^{[ 17 ]}

• Norbert Fleischmann: Der Obus en Linz. Akazia, Gutau 2019, ISBN 978-3-9504365-8-7.
• Verlag Slezak (Ed.): Obus en Österreich. Slezak, Viena 1979, ISBN 3-900134-62-6.
• Busbewegtes Linz. Schaffer, Linz 2004, ISBN 3-9501854-2-9.